Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.01.2018, 21:54   #14181
 
Das Auto - Golf6 1.6BSE 5МКПП 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

sk_npzao Тоже надо прикупить бутылку электролита. После долгой зарядки плотность восстанавливается до 1.27 но кроме крайних банок, они вытягивают только до 1.25 . Старость не радость.
Mihail.K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 22:02   #14182
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihail.K Посмотреть сообщение
Тоже надо прикупить бутылку электролита.
Уже говорят, что редкость. Но можно приготовить и самому, раздобыв концентрат серной кислоты.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 07:11   #14183
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

sk_npzao, ты в показаниях путаешься... то пишешь, что
Цитата:
ни разу не снимал на зарядку аккум
то вдруг
Цитата:
коррекция плотности с профилактическим подзарядом до кипения
Вот как раз профилактический подзаряд стационарником - это и есть самое полезное, что продлевает жизнь батарее
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Mihail.K (16.01.2018), sheff (16.01.2018)
Старый 16.01.2018, 07:53   #14184
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

weter80, не путаюсь. Не снимал аккум из-за внезапных посадок, застающих врасплох в самый неподходящий момент. Короткие поездки не причина помирания, причина-годы. Зарядка на Гольфе более чем нормальная. НО.. Свинцовый аккумулятор будет крутить до последнего, ничем не выдавая свое состояние. Сколько было случаев-замечательно крутит и заводит...а проверяешь плотность в банках-предсмертное состояние. Поэтому ОДИН раз в пять лет! открутить пробки и поправить плотность это как бы нормальное обслуживание автомобиля.
Народ здесь вообще жути нагнал с аккумуляторами-каждый месяц снимать, заряжать.

Последний раз редактировалось sk_npzao; 16.01.2018 в 07:56.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 08:11   #14185
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Короткие поездки не причина помирания, причина-годы
Категорически не соглашусь
Если температура будет ниже -20, то короткие поездки рано утром с включенными жрущими потребителями высосут батарейку через неделю.
И еще одно - в штатном чехле у батареи не нагревается электролит, соответственно зарядка не идет толком.

Последний раз редактировалось weter80; 16.01.2018 в 08:14.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 08:21   #14186
 
Аватар для sinuke
 
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010
Доп. информация
По умолчанию

Всем привет
Со вчерашнего вечера машина издает жуткие звуки при вывернутом руле влево и тяге. А если при вывернутом руле влево еще и переключится, то в момент отпускания сцепления ощущение, как будто кто-то стукнул молотком. При этом переключения с прямым рулем или повернутым вправо вполне нормальные, без посторонних звуков. В общем, понятно, что нужно на диагностику, но пока до нее не доехал, голова забита вопросом "Что это за фигня?". Приводу конец? Или еще что подскажите?
_________________________________________
sinuke вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 08:22   #14187
 
Das Auto - Golf6 1.6BSE 5МКПП 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
И еще одно - в штатном чехле у батареи не нагревается электролит, соответственно зарядка не идет толком.
Согласен, холодный аккум плохо заряжается. Но тогда для чего же этот чехол? И нужен ли он вообще?
Mihail.K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 08:53   #14188
 
Das Auto - Golf6 1.6BSE 5МКПП 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

sinuke При левом повороте нагружается правое колесо, соответственно правый наружный шрус. Возможно в нём дело.
Mihail.K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 09:04   #14189
 
Аватар для sinuke
 
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihail.K Посмотреть сообщение
sinuke При левом повороте нагружается правое колесо, соответственно правый наружный шрус. Возможно в нём дело.
но звук скорее все же слева издается
_________________________________________
sinuke вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 10:04   #14190
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Категорически не соглашусь
Если температура будет ниже -20, то короткие поездки рано утром с включенными жрущими потребителями высосут батарейку через неделю.
И еще одно - в штатном чехле у батареи не нагревается электролит, соответственно зарядка не идет толком.
соглашусь у меня такое было и даже в -5. Поездки по 10-15 минут, по приезду мотор был либо 80 либо 90 градусов. АКБ таким методом эксплуатации умер через пол года. При чем раз в 2 недели я его снимал и заряжал устройством bl1204.

---------- Сообщение добавлено в 10:19 ----------

Комрады, у кого был опыт замены масла в ДСГ7?

Я так понимаю, есть два вида масла: минералка для механической части и жидкость ГУР для мехатроника.

Обзванивал вчера сервисы. Одни говорили вообще менять не надо, мол работает-не трогай. Учитывая что это масло является смазкой для металлических деталей , находящихся в постоянном контакте, то лично моё мнение - менять его надо ровно так же как и на механике.

Вопрос больше по поводу мехатроника. Мне сказали в одном сервисе что у них есть две услуги:
1. Снять мехатроник и поссмотреть состояние плиты. Если она алюминиевого цвета, то мол всё хорошо, поменяют масло в мехатронике. Если она коричневого цвета то скоро будет хана и продавать машину стоит 2000р
2. ТО мехатроника. Полностью его разбирают, дефектуют, собирают, меняют масло. Стоит 5000р

Вот возник вопрос действительно ли страшно лезть в мехатроник? Правда ли всё это?

И, главный вопрос: что делать????
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 10:34   #14191
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Категорически не соглашусь
Если температура будет ниже -20, то короткие поездки рано утром с включенными жрущими потребителями высосут батарейку через неделю.
А я с этим не соглашусь. На гольфах с десятого года, зимы у нас и -20 и -30, короткие поездки, фары горят, и..зимой аккумулятор не напрягает. Ни через неделю, ни через месяц, ни к весне. Штатный аккум у Гольфа супер! При грамотном обслуживании большинство экземпляров ездит по 8 лет.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 10:38   #14192
 
Аватар для r1sh
 
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
А я с этим не соглашусь. На гольфах с десятого года, зимы у нас и -20 и -30, короткие поездки, фары горят, и..зимой аккумулятор не напрягает. Ни через неделю, ни через месяц, ни к весне. Штатный аккум у Гольфа супер! При грамотном обслуживании большинство экземпляров ездит по 8 лет.
да, забыл написать, гольф был 2006 года с оригинальным АКБ :)

короткие поездки на сколько?
мотор успевал прогреться?
В километрах это сколько?
Как долго грели?
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
r1sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 10:50   #14193
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от r1sh Посмотреть сообщение
короткие поездки на сколько?
мотор успевал прогреться?
В километрах это сколько?
Как долго грели?
Километра 3 до работы утром, почти не грею, ну минуту-другую. До рабочей температуры (хотя бы до 75) редко прогревается за это время, особенно в холод.
Ну а часа через три катаюсь километров по 10 и меньше, с длинными перерывами.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 11:01   #14194
 
Аватар для AlbertCHEL
 
Das Auto - Golf 6 Match, 1.4 TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

sinuke, Посмотри левую (по ходу движения) опору двигателя, наблюдал подобное у себя, особенно с приходом холодов.
AlbertCHEL вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sinuke (16.01.2018)
Старый 16.01.2018, 11:15   #14195
 
Das Auto - Golf6 1.6BSE 5МКПП 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Утром включил стартер и завёл двигатель, включил фары, вентилятор отопителя, попогрейки и подогревы стёкол и зеркал, музыку и возможно ещё сабы с усилками, стеклоочистители, и т.д. Постоял 2 - 3 минуты, проехал 2 - 3 км., заглушил. Вечером так же обратно. Скажите: когда батарее заряжаться??? И совсем другое дело когда проедешь 30 км. либо больше, здесь уже хотя бы мотор прогреется. А вообще "Короткая поездка" понятие растяжимое, каждый по своему трактует, от того и противоречивые мнения.
Mihail.K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 12:49   #14196
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihail.K Посмотреть сообщение
Согласен, холодный аккум плохо заряжается. Но тогда для чего же этот чехол? И нужен ли он вообще?
А вот Х.З. Может, от перегрева летом (и от испарения из банок) должен спасать, а может заговор производителя.
Вот на пятых гольфах такой чехол есть? Или там пластиковый бокс?

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ----------

Цитата:
Сообщение от sk_npzao Посмотреть сообщение
А я с этим не соглашусь. На гольфах с десятого года, зимы у нас и -20 и -30, короткие поездки, фары горят, и..зимой аккумулятор не напрягает. Ни через неделю, ни через месяц, ни к весне. Штатный аккум у Гольфа супер! При грамотном обслуживании большинство экземпляров ездит по 8 лет.
Не забывай, что ты проводишь зарядку батареи стационарным зарядником! Вот и ответ. Пару раз за зиму зарядил по-человечески и этого достаточно, чтобы батарея прослужила минимум 5 лет. А если хронический недозаряд, то и пары лет не проживёт.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 13:03   #14197
 
Аватар для sinuke
 
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlbertCHEL Посмотреть сообщение
sinuke, Посмотри левую (по ходу движения) опору двигателя, наблюдал подобное у себя, особенно с приходом холодов.
вот написали и теперь склоняюсь к этому варианту. как раз второй день морозы (-10 - -13*С). сейчас ездил на обед и проверял в различных режимах - больше всего звука именно при переключениях или даже скорее при отпускании сцепления (при нажатии тоже звук есть, но не такой громкий). пробовал на ровной дороге - на ровном газу или нейтрали звуков нет, нажал/отпустил сцепление - звук есть. пробовал без тяги и по не ровной дороге - тут как когда. иногда слабый звук появляется.

в общем после работы нужно на СТО в любом случае. там уже будет видно. спасибо

UPD: побывал на СТО - да, подушка "кончилась"

Последний раз редактировалось sinuke; 16.01.2018 в 18:55.
_________________________________________
sinuke вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 21:24   #14198
 
Das Auto - 2012 tsi
Доп. информация
По умолчанию

есть ли разница между 95 джидрайв и 98 джидрайв на газпроме? и ещё такой вопрос когда заправился несколько км нету вообще дерганья как обычно при переключении когда отпуская педаль сцепления машина дергается немного, а когда заправился всё плавно
nkz96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 22:30   #14199
 
Das Auto - golf 6 1,6 BSE 102 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nkz96 Посмотреть сообщение
есть ли разница между 95 джидрайв и 98 джидрайв на газпроме? и ещё такой вопрос когда заправился несколько км нету вообще дерганья как обычно при переключении когда отпуская педаль сцепления машина дергается немного, а когда заправился всё плавно
Да, есть. Расход ниже, всё плавнее. Потому ушёл на 98 g-drive- цена в итоге одинаковая, но на мой BSE 1,6 на лючке рекомендуется 98-ой. С учетом нашего качества, ниже лить не советую. А если после заправки есть разница - то или фильтр старый или бензонасос уже недотягивает.
olegic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 22:39   #14200
 
Аватар для Never
 
Das Auto - Golf VI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olegic Посмотреть сообщение
Да, есть. Расход ниже, всё плавнее. Потому ушёл на 98 g-drive- цена в итоге одинаковая, но на мой BSE 1,6 на лючке рекомендуется 98-ой. С учетом нашего качества, ниже лить не советую. А если после заправки есть разница - то или фильтр старый или бензонасос уже недотягивает.
И какое по вашему мнению качество нашего бензина? Почему вы не советуете не лить ниже 98го?
Never вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru