|
|
Опции темы |
08.09.2015, 06:02 | #361 | |||
Das Auto - гольф 6 стайл
|
пропала тяга
Добрый день. Случилась проблема, после парочки стартов со светофора, пропала тяга двигателя. Педаль в пол , и нет того ускорения которое должно быть. Грешу на турбинку что может быть. гольф 2011 1.4 дсг
|
|||
08.09.2015, 12:40 | #362 | |||
Das Auto - гольф 6 1.4 tsi 122л.с. MT
|
Диагностика в помощь)))передув,недодув,бензин плохой?!по звездам не скажешь)))может шток на турбе закис (можно его разработать)где-то на форуме писали ,поиск в помощь.
|
|||
08.09.2015, 19:42 | #363 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
|
kolenval, шток актуатора скорее всего залип в открытом положении, ищи отчеты на драйве, можно брызгать wd шкой (дымит потом) зато быстрее разрабатывается, если после разработки штока он будет залипать снова, нужно изготовить ограничитель хода штока актуатора, делается из уголка металлического, я лично такой другу изготовил на шкоду и теперь ездиет без проблем, а до этого турбу менять хотел
|
|||
_________________________________________
|
||||
09.09.2015, 22:43 | #364 | |||
Das Auto - MB W204 1.8T
|
Racer402, этот ограничитель я так понимаю влияет на мощность. Т.е. узел работает уже не на все 100%. И соответственно тяга будет хорошая но не такая как должна быть?
|
|||
09.09.2015, 22:50 | #365 | |||
Das Auto - VW Golf VII 1.4TSI CMBA 2013г. Был VW Golf VI 1.4TSI CAXA 2009 г.
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
10.09.2015, 12:29 | #366 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
|
Жека74, наоборот он не дает до конца открыться, давление всеравно сбрасывается, но заклинивания не происходит
Друг ездиет месяц уже, тачка валит, ошибок никаких нет и не будет А до этого у него турба вообще не работала, максималка была 100км ч, разобрали - вест гейт в открытом положении (выхлопные газы мимо горячей крыльчатки идут) и так постоянно залипал, ничего не помогало, пока ограничитель не запилили, вешается он на болт крепления даунпайпа к турбине |
|||
_________________________________________
|
||||
12.09.2015, 05:41 | #367 | |||
Das Auto - ДОЖДАЛСЯ Golf 6 1,4 TSI white МКПП
|
Racer402, если машина с 2 до 3 тысяч разгоняется но как то вяло а потом с 3 прям подхватывает и ровно тянет до красной отметки- это тоже проблемы со штоком или у всех так? Просто на низах движку тяжеловато? С 3 тысяч реально как будто двигателю стало легче дышать и пинок такой чувствуется!
|
|||
_________________________________________
Катаюсь на Гольф 6 1,4 ТСИ...
|
||||
30.09.2015, 08:36 | #368 | |||
Das Auto - Golf, 1,4TSI, DSG7, 2010.
|
Подскажите, после замены электромагнитного клапана N75(03C145692P) нужна адаптация чего-либо?
|
|||
30.09.2015, 09:56 | #369 | |||
Das Auto - VW Golf VII 1.4TSI CMBA 2013г. Был VW Golf VI 1.4TSI CAXA 2009 г.
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | ArtRoman (05.10.2015) |
12.10.2015, 23:57 | #370 | |||
Das Auto - SEAT Leon
|
Попробую повторить вопрос
В данном случае передув должен быть по турбине? Последний раз редактировалось Пряник; 13.10.2015 в 00:05. |
|||
_________________________________________
|
||||
13.10.2015, 07:06 | #371 | |||
Das Auto - VW Golf VII 1.4TSI CMBA 2013г. Был VW Golf VI 1.4TSI CAXA 2009 г.
|
Пряник, Конечно.
|
|||
_________________________________________
|
||||
13.10.2015, 12:23 | #372 | |||
Das Auto - SEAT Leon
|
Это получается, на исправной турбине можно искусственно наделать ошибок по передуву, которые сохранятся в памяти, приехать к дилеру и заявить, что турба не дует, меняйте по гарантии? :D
|
|||
_________________________________________
|
||||
17.10.2015, 09:38 | #373 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
|
|||
29.10.2015, 22:25 | #374 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI Comfortline
|
Ребят) подкиньте ссылку детально инструкции по разработке штока турбины)
|
|||
30.10.2015, 21:21 | #375 | ||||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Цитата:
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | alexand0r (01.11.2015) |
01.11.2015, 14:35 | #376 | ||||
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI Comfortline
|
Цитата:
прост равномерное ухудшение мощности. думаю раработка и смазывание WD шкой поможет на определенный срок. а менять весь выпускной коллектор это жесть - тем более гарантия кончилась уже я так понял закисает именно эта часть? красным обвел) |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Андрей_78 (20.03.2016) |
01.11.2015, 15:31 | #377 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Нет, черным кругом обведена вся втулка в которой вращается ось заслонки. Износ пары ось-втулка и приводит к подклиниваниям. Разрабатывайте и брызгайте хоть каждый день, толку не будет. Захочется нормальной динамики, заменишь коллектор...
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | alexand0r (01.11.2015) |
01.11.2015, 15:33 | #378 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI Comfortline
|
а саму втулку отдельно нельзя купить? или наши кулибины может придумали простой ремонт этого узла?
|
|||
01.11.2015, 15:39 | #379 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Был у Кулибиных, втулка фиксируется в коллекторе каленым стальным штифтом, его-то и не смогли высверлить без повреждения тела самого коллектора. Втулку толковый токарь конечно выточит, только надо знать из чего её точить и как менять потом???
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | alexand0r (01.11.2015) |
01.11.2015, 16:48 | #380 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI Comfortline
|
Жопа.
Я так понял, что там из за трения что тот протирается и перестает плотно прилегать? у меня конечно вылетов по мощности не было, когда отрубается турбина совсем. Страдать эти ВАГовским инженерам вечной диареей. Последний раз редактировалось alexand0r; 01.11.2015 в 16:51. |
|||
|
|