Свеча раскрошилась в цилиндр

Xeddik · 25.10.2021, 11:15

Создаю тему, так как пролистав все страницы форума, ответов так не нашел...
3 недели назад приобрел Golf 7, 1.2, 86 л.с., 2013 год, пробег 96 тыс. (с высокой долей вероятности - реальный)
Несколько дней назад, на трассе, на рассвете, на ровной дороге машина начала на оборотах 2-2,5 жутко дергаться, загорелся чек и EPC. Машину остановил, заглушил, проблема пропала. Вернулась она через 30 км. За отсутствием иного пришлось ехать на 3 тысячах оборотов до ближайшего города.
В сервисе выкрутили свечи и в четвертом цилиндре находилась раскрошенная свеча (во вложении), наконечник был разодран в нескольких местах. В цилиндре было масло. Замер компрессии показал 7-7-9,5-9 (9 в четвертом цилиндре с учетом того, что там еще оставалось масло). Замена свечей на оригинальные и пару кругов с подключенным ноутом показали, что пропуски отсутствуют.
Так и неспеша доехал до дома, двигатель работал и работает как обычный исправный. Итого после произошедшего проехал по трассе около 800 км. Масложор сейчас есть, сколько - оценить тяжело, так как машина пока стоит. За проезженные 800 км после произошедшего сожрало около 750 грамм масла. Абсолютно никакого дыма нет.
Обращался в два сервиса, оба отказываются смотреть эндоскопом, т.к. "не будет объективно". В одном сервисе прямо сказали - продавай, т.к. частички фарфора с большой долей вероятности разодрали стенки до состояния "выкинь двигатель", а возможно "впились в сам цилиндр и продолжают раздирать". Второй сервис сразу предлагает разбор и замену поршневых колец, маслосъемных колпачков в случае небольших задиров и гильзование в случае глубоких (цены соответственно ~65 и ~115 тыс. руб.)
Можно ли как-то без снятия ГБЦ оценить масштаб бедствия?
Вообще на данный момент нахожусь в тупике, ибо не знаю как действовать дальше. Просветите пожалуйста, кто в курсе, действительно ли такая свеча говорит о том, что двигателю настала хана?

P.S. Продажу с таким "сюрпризом" авто не рассматриваю, это без вариантов.

slogno · 25.10.2021, 11:55

Было такое. Тоже думал мотор все. Поменял свечи и все нормально. Проехал уже 70т.км. Эндоскопом не смотрел.
Варианты только:
- эндоскоп, но он не покажет глубину задира.
- снять голову.
Выкрути новые свечи и смотри наличие/отсутствие масла. На фото возможно не совсем масло, а бензин, который не сгорал и БУ не отключил цилиндр, из-за недостаточного количества пропусков.
Масложор мог быть и до, по другим (всем известным) причинам.

escape09 · 25.10.2021, 17:06

А остальные свечи в абсолютном порядке?
Свечи точно подходят?
А то я знаю, что они не такие как на 1,4, и многие всё равно их в 1,2 втыкают...

Цитата:

Сообщение от Xeddik

За проезженные 800 км после произошедшего сожрало около 750 грамм масла.

а вот это много ИМХО

Xeddik · 26.10.2021, 08:33

Цитата:

Сообщение от escape09

А остальные свечи в абсолютном порядке?
Свечи точно подходят?
А то я знаю, что они не такие как на 1,4, и многие всё равно их в 1,2 втыкают...

а вот это много ИМХО

Остальные свечи были относительно в нормальном состоянии. Вкрученные сейчас свечи подходят, судя по каталожным номерам.
Относительно расхода масла - безусловно много, но я ведь действительно не знаю, как оно было раньше, до того, как все это произошло. Может она и в обычном состоянии столько масла расходовала

logindm · 27.10.2021, 07:14

Цитата:

Сообщение от escape09

Свечи точно подходят?
А то я знаю, что они не такие как на 1,4, и многие всё равно их в 1,2 втыкают...

В каталоге 04е905601b пишут что для 1.2 и 1.4

Родные стояли (и на них ещё езжу) например у меня 04е905601. Но последние больше не продают.

Похоже что разницы нет. Поправьте если не прав (возможно от мощности на 1.4 и другие могут применяться)

escape09 · 27.10.2021, 08:30

(первая версия коммента была мной удалена из-за неточностей)

Хоть по номерам и каталогам (смотрел у разных производителей) подходят определенный свечи (номера производителей для 1,2 и 1,4 одинаковые), но если брать OEM номера, то кое где получались расхождения.
По крайней мере, у Bosch.
Посмотрите на мои фото замены свечей. Стояли NGK (походу с завода), заменил на Bosch. Длина ствола резьбы, высота изолятора разные.
А по каталогам - всё ок

Поиск в интернете показал, что на 1,2 свечи у многих точно так же рассыпались, и там утверждалось, что для 1,2 свечи немного другие в отличии от 1,4 мотора.

slogno · 27.10.2021, 09:25

Цитата:

Сообщение от logindm

Поправьте если не прав (возможно от мощности на 1.4 и другие могут применяться)

По каталогам NGK, Bosch, Beru - свечи на все мотроры 1.2-1.4 одни. Возможно, разные производители свечей, под разными номерами в коробках VAG, просто игра с поставщиками, в угоду антимонопольной организации.
Xeddik, Кстати, что за всечи стояли? По фото, это не NGK. Надпись France, это Beru, Champion?

escape09 · 27.10.2021, 09:41

Цитата:

Сообщение от slogno

Было такое. Тоже думал мотор все

а мотор какой?
1,2 или 1,4?

slogno · 27.10.2021, 09:45

Цитата:

Сообщение от escape09

а мотор какой?
1,2 или 1,4?

1.4 122 CXSA. Свечи были оригинал 04е905601 NGK, +98 бензин

Bonifacij69 · 27.10.2021, 09:53

Буквально вчера столкнулся с похожей ситуацией. Появились пропуски при разгоне во втором цилиндре. Купил новую катушку, заменил, пропуски остались. Выкрутил свечу, а у неё отсутствует боковой электрод (((
Да и сам вид у свечи был очень печальным.
Заменил все 4 свечи - стало все ок. Покатался по городу, никаких пропусков теперь нет.
Старые свечи 04E 905 601B прошли всего 20к. Видимо была подделка.

Xeddik · 27.10.2021, 10:55

Цитата:

Сообщение от slogno

По каталогам NGK, Bosch, Beru - свечи на все мотроры 1.2-1.4 одни. Возможно, разные производители свечей, под разными номерами в коробках VAG, просто игра с поставщиками, в угоду антимонопольной организации.
Xeddik, Кстати, что за всечи стояли? По фото, это не NGK. Надпись France, это Beru, Champion?

Beru

escape09 · 27.10.2021, 11:12

Beru
а обозначение?

Xeddik · 27.10.2021, 12:54

Цитата:

Сообщение от escape09

Beru
а обозначение?

Beru platin
12F-6LPPR2L

---------- Сообщение добавлено в 14:56 ----------

Цитата:

Сообщение от Bonifacij69

Буквально вчера столкнулся с похожей ситуацией. Появились пропуски при разгоне во втором цилиндре. Купил новую катушку, заменил, пропуски остались. Выкрутил свечу, а у неё отсутствует боковой электрод (((
Да и сам вид у свечи был очень печальным.
Заменил все 4 свечи - стало все ок. Покатался по городу, никаких пропусков теперь нет.
Старые свечи 04E 905 601B прошли всего 20к. Видимо была подделка.

Эндоскопом не заглядывали? Получается обломок электрода просто вылетел в выпуск?

Bonifacij69 · 27.10.2021, 13:18

Цитата:

Сообщение от Xeddik

Beru platin
12F-6LPPR2L

---------- Сообщение добавлено в 14:56 ----------

Эндоскопом не заглядывали? Получается обломок электрода просто вылетел в выпуск?

Нет, не заглядывал.
Думаю, он тут же вылетел через выпускной клапан.
Поезжу, понаблюдаю.

slogno · 27.10.2021, 13:21

Цитата:

Сообщение от Bonifacij69

Думаю, он тут же вылетел через выпускной клапан.

Турбиной сдуло

wwise · 03.05.2022, 12:21

позавчера возвращался из костромы и меня настигла такая же беда. Свечка из второго цилиндра просто осыпалась в мотор (железка сверху так понимаю еще болтается в цилиндре и по всей видимости это капиталка потому что епц и чек загорелись на 160. Останвился, сбросил ошибки, завел - троит. На следующий день выкрутил свечу и офигел))

slogno · 04.05.2022, 12:06

Цитата:

Сообщение от wwise

...по всей видимости это капиталка...

Отгорел электрод или керамика осыпалась? Поменяй свечу и посмотри что будет. Если электрод под клапан не попал и он не прогорел, то возможны лишь слабые задиры, а с ними жить можно, если перфекционизмом не страдаешь