(Гольф7)Чип-тюнинг - Страница 27

alekseye08 · 07.07.2014, 15:07

Цитата:

Сообщение от kostet

Рево уже официально сделали прошивку под предыдущий 1.2 tsi на гольф 6,скорее бы сделали на гольф 7,характеристики впечатляют http://revo-technik.ru/index.php?mar...6&dvigatel=267

Дружище) Рево сделали эту прошивку на г6 уже как год-два назад))))

kostet · 07.07.2014, 22:06

серьезно? а рево об этом и не подозревало (число новости)http://revo-technik.ru/index.php?page=item&id=72,а апр это пока и не снилось.

alekseye08 · 08.07.2014, 10:42

Цитата:

Сообщение от kostet

серьезно? а рево об этом и не подозревало (число новости)http://revo-technik.ru/index.php?page=item&id=72,а апр это пока и не снилось.

Согласен. Не прав.

DreamDay · 16.10.2014, 15:38

Новости на поле чипования движков MQB))
Делает небезизвестный PetranVAG

1.4 122/200 >> 154/250

1.4 140/250 >> 168/280

1.8 180/250 >> 230/290

Что думаете по этому поводу? Стоит рискнуть из 122 лс. сделать 150? ))

Nemetzzz · 16.10.2014, 16:33

DreamDay, удачи!

Wubzik · 16.10.2014, 16:59

DreamDay, не вижу смысла в этом. Рвать порше со светофора не станет, ТАЗ и так обгоняет. И не в обиду, но если хотелось 160лс турбо, зачем было брать 122 гольф?

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ----------

и да, перед посещением ОД на банальное ТО всегда будете ездить откатываться на сток?

DreamDay · 16.10.2014, 21:10

Wubzik, хотелось 140 л.с. на ручке, но в ФГР решили, что мы, россияне, этого не достойны :)

machalo · 16.10.2014, 22:09

Цитата:

Сообщение от DreamDay

Новости на поле чипования движков MQB))
Делает небезизвестный PetranVAG

1.4 122/200 >> 154/250

1.4 140/250 >> 168/280

1.8 180/250 >> 230/290

Что думаете по этому поводу? Стоит рискнуть из 122 лс. сделать 150? ))

Если есть желание- делай))) Не слушай никого. Ничего плохого в этом не вижу. Петя льет хороший софт PSCHIPTUNING, лучше чем хваленые APR. Я себе уже пайп поставил и прошил под Stage 2.

pe4enkuu · 17.10.2014, 00:08

Цитата:

Сообщение от machalo

Если есть желание- делай))) Не слушай никого. Ничего плохого в этом не вижу. Петя льет хороший софт PSCHIPTUNING, лучше чем хваленые APR. Я себе уже пайп поставил и прошил под Stage 2.

Не работает этот петя с pschip,уже довольно давно, откуда он берет прошивки ,особо не известно, но точно не как он говорит,что якобы сам пишет

machalo · 17.10.2014, 00:36

Цитата:

Сообщение от pe4enkuu

Не работает этот петя с pschip,уже довольно давно, откуда он берет прошивки ,особо не известно, но точно не как он говорит,что якобы сам пишет

Слышал, что вроде как ПСчип . Хотя утверждать не буду. Я шил у Джана.

pe4enkuu · 17.10.2014, 09:02

Цитата:

Сообщение от machalo

Слышал, что вроде как ПСчип . Хотя утверждать не буду. Я шил у Джана.

он работал с джаном,но не сошлись характерами

klaster · 04.11.2014, 10:27

http://vtg.kiev.ua/news/2014-10-17-c...i-110ps-165-p/ даже без снятия блока

shoezz · 05.11.2014, 18:35

на ауди а1 делал чип у сергейника в спб. и получал с caxa 1.4 т 150 сил с моментов 250. по ощущениям все 170 было.
главное не ограничивать турбину запросами, пусть дует сколько может.

обязательно буду делать чип после 10000 , как раз зиму отьезжу и чибанусь.
пс: чип дело обязательное - 1) снижает расход, 2) оживляет машинку без ущерба моторесурсу дрыга, 3) стоит муку, можно себе позволить.

Racer402 · 06.11.2014, 01:57

shoezz, ощущения ощущениями, а 150 сил к сожалению не будет

Я сам чипованный 122сильный, по многочисленный заездам с разными авто мощность примерно 140сил (это при отключенном регуляторе давления наддува)
Момент 250+

shoezz · 06.11.2014, 19:20

Racer402
гольф прост потяжелее чутку , на 50 кг больше чем а1. может поэтому динамика чуть лучше была. да еще и на руке. я до 3ей передачи шлифовал если утопить педаль 215/40/17. рвал все 2х литровое атмо, друзей 1.4т и паркетники 2.0t.
у тебя какраз 150 лс - потеря поезжанного дсг процентов 7 мощности как максимум. может что-то в этом роде ?

Racer402 · 07.11.2014, 20:51

shoezz, я с бмв копейкой 1.6 турбо ровно ехал и со старта и с ходу, но там всего 136лс по паспорту

machalo · 07.11.2014, 22:30

После прошивки 1.4 САХА с ДСГ почувствовать прирост оч. трудно, коробас съедает весь момент. Поэтому это пустая трата денег. Надо тогда и коробку прошивать, но это уже не бюджетно. Весь прирост и момент ощутим только на МКПП.

atas · 08.11.2014, 16:21

Цитата:

Сообщение от machalo

После прошивки 1.4 САХА с ДСГ почувствовать прирост оч. трудно, коробас съедает весь момент. Поэтому это пустая трата денег. Надо тогда и коробку прошивать, но это уже не бюджетно. Весь прирост и момент ощутим только на МКПП.

Вы ошибаетесь. Наши калибровки делались именно на машине с DSG. Да, характер работы может смазывать эффект, который лучше выражается на механике, но и в случае с DSG7 машина ощутимо бодрее стока. Всё-таки +50Нм.

Rusik · 08.11.2014, 18:25

В Украине хвалят VTG http://vtg.kiev.ua/cars/vw/
Очень хорошо ребята шьют VAG.Особенно дизеля

Racer402 · 09.11.2014, 00:37

machalo, откуда инфа?
Ничего дсг не сьедает, а наоборот при переключениях буст не теряется, это ж по сути механика и когда на передаче едешь сцепления не буксуют

По замерам на профессиональной телеметрии до чипа и после при прочих равных разница в разгоне на квотере была 0,9с , а это примерно 4 корпуса, это сухие цифры, но разница более чем ощутима, т.к прирост именно на средних оборотах ощутимый,

Ну и максималка стала больше, так же было 4 заезда с гольфами (3 на механике, 1 на дсг), тот что на дсг отстал меньше))
Примерно на 3 корпуса

Были замеры разгона васей, были заезды с гольфами с ходу, с разных скоростей, разница более чем ощутима