Новый VW Golf Sportsvan. - Страница 23

крот · 05.11.2014, 12:42

Цитата:

Сообщение от Mercury

это не месть,а просто обычный маркетинг ,плюсов было очень мало продано,и их плохо покупали,вот и не завозят теперь спортвены,с дизелем та же шляпа,50 машин в год)
так что Европа и США -это лапша!

В Украине на дорогах мне вообще редко встречались Плюсы, по вашей логике украинцам тоже не надо было везти Спортвены. Маркетинг маркетингом, но в сравнении с Украиной я не вижу причин не предлагать нам ту же линейку авто. Вот ту маркетологи пусть подумают как сделать цену конкурентной другим производителям - надеяться на убеждённость народа в надёжности марки и гнуть цену уже не "катит".

Desakov · 06.11.2014, 01:33

Цитата:

Сообщение от Mercury

а это им не рентабельно из-за 50 машин в год

За 11 месяцев 2012 года (без декабря) в РФ продано 5099 Golf Plus.

Mercury · 06.11.2014, 01:38

Цитата:

Сообщение от Desakov

За 11 месяцев 2012 года (без декабря) в РФ продано 5099 Golf Plus.

Ого как много:)

Николай 3 · 06.11.2014, 12:24

Цитата:

Сообщение от Desakov

За 11 месяцев 2012 года (без декабря) в РФ продано 5099 Golf Plus.

Там, с самого начала продаж была не разумная ценовая политика. Поэтому, плюс не брали. Под закат выпуска, поменяли (правда ценой уменьшения комплектаций)и, о чудо, машина пошла. Последний год, 2012, очень много появилось на улицах.
И,я.:D

ulianka · 06.11.2014, 13:16

Цитата:

Сообщение от Desakov

За 11 месяцев 2012 года (без декабря) в РФ продано 5099 Golf Plus.

Их что, всех в Питере продали? На каждом углу встречаются

крот · 06.11.2014, 15:18

Цитата:

Сообщение от Николай 3

Под закат выпуска, поменяли (правда ценой уменьшения комплектаций)и, о чудо, машина пошла.

Вот она работа маркетологов.

Цитата:

Сообщение от ulianka

Их что, всех в Питере продали? На каждом углу встречаются

Неее:D, их сейчас везде полно....

bolek · 06.11.2014, 16:02

Цитата:

Сообщение от Николай 3

Там, с самого начала продаж была не разумная ценовая политика. Поэтому, плюс не брали. Под закат выпуска, поменяли (правда ценой уменьшения комплектаций)и, о чудо, машина пошла.

если речь про рестайл 2009, то моя комплектация в базе стоила 847тыр. через год-полтора стала стоить 800тыр. это обычная практика - первый год продают чуть дороже. а не брали потому что в 2010-2011 у народа элементарно не было денег. или отложили на черный день. и курс валюты был неблагоприятным. в 2012м уже полегчало - и машина пошла.
и маркетинг здесь вовсе ни при чем.

---------- Сообщение добавлено в 16:04 ----------

Цитата:

Сообщение от ulianka

Их что, всех в Питере продали? На каждом углу встречаются

а все Вольво в Америке продают в Новой Англии. так и называют Volvo driven region. всякие продвинутые профессора любят. :D
ну а Питер, как культурная столица, выбирает Плюсы.

ulianka · 07.11.2014, 01:17

Не знаю насчет цен, но первый плюс 2010г у меня стоил 778т, второй (комплектация чуть побогаче) 850. Не заметила никакого удешевления. На оба давали 5% скидку, т е эти цены уже с ней

Николай 3 · 07.11.2014, 10:03

Цитата:

Сообщение от ulianka

Не знаю насчет цен, но первый плюс 2010

Имел ввиду, начало продаж в России. Еще дорестайлингового. Тогда еще не интересовался им. Читал, был дороговат.

Васильич32 · 07.11.2014, 12:41

Цитата:

Сообщение от ulianka

первый плюс 2010г у меня стоил 778т, второй (комплектация чуть побогаче) 85

Инфляция, блин...Я в 2008 году за 735тыс. покупал новый Хюндай Туссан 2л, МКПП, 4WD

kalugin519 · 07.11.2014, 16:15

Я свой плюс тоже в 2012 забрал с конвейера, до этого на дороге их в обще не замечал, как стал на нем ездить стал замечать!:D

Individum · 08.11.2014, 08:35

Вообще производители не торопятся ввозить в РФ новые модели иностранного производства - в любой момент можем запрет на ввоз ввести в ответ на санкции и даром все сертификации и т.п.