|
|
Опции темы |
10.11.2017, 17:16 | #161 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
зачем владельцу новой машины обсуждать теоретически ее качества через 15 лет? если все в жизни нормально - 5 лет это максимум эксплуатации, иначе смысла нет в покупке новой машины.
|
|||
10.11.2017, 17:25 | #162 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Les Paul, до осени 2014 года всё это было справедливо
Я и сам думал, что 5 лет и куплю новую, но теперь... Ага, три раза |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Евгений Юрьевич (10.11.2017) |
10.11.2017, 19:38 | #163 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
10.11.2017, 21:19 | #164 | |||
Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
|
Ага, такая же хрень, до 5 лет рассчитывал на Гольфуне покататься!
В общем посмешили Бога! |
|||
10.11.2017, 22:26 | #165 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Тоже так думал, но как показывает практика - подслойная коррозия и цинк совместимы, только на первом этапе окисляется цинк. В результате получается большой объем продуктов этой реакции, который и раздувает "прыщи". Ну а затем цинк кончается и ржаветь начинает железо. Видел это своими глазами, цинк на железе присутствует 100 %.
|
|||
11.11.2017, 18:14 | #166 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Совершенно верно. Но - если процесс идёт так, что всё вздувается, цинк срабатывается и начинается коррозия железа - это уже криминал какой-то. Кислотой обливают вам машины, что ли?
Ну, или вариант - цинковать стали паршиво. На прошлой машине за 10 лет (8, пока владел + 2 года регулярного заглядывания на форум) ни из одного региона не было жалоб на ржавеющие саманды (ценой 350 тыр). |
|||
11.11.2017, 23:07 | #167 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Смотрите как бы ваша под кислоту такую не попала ))))
Если отбросить шутки, взять источник света и забраться под авто, то увидите, что антикора немцы пожалели. Есть шовный герметик на швах и на отдельных участках (мне кажется больше как вибро изоляция), чуть побрызгано воском в полости и все. При этом днище только в грунте, никаких других покрытий нет! Так вот хорошенько отмыв его вы 100 % увидите где-то начало коррозионных процессов - "набухший" грунт, т.е. процесс пошел. Я так понимаю немцы в погоне за снижением веса, экологией или чем-то там еще решили сделать ставку на цинк, забив на все остальное. Может в их климате это нормально, но в нашем цинка на долго может не хватить ))) Кстати, Тигуан (предпоследний) российской сборки имеет более качественный и развитый антикор на днище. |
|||
|
|