"Оторвала? Потеряла? Так и было?" Как отгорают центральные электроды на ирид. свечах

weter80 · 02.10.2016, 18:15

Сегодня менял ирид. свечи DENSO IK20, прошедшие 57 тыс. км за 1,5 года.
В первом и втором цилиндре нафиг сгоревшие центральные электроды. Свечи покупал в Емексе. Весь срок эксплуатации машина заводилась теплой после прогрева вебастой (при температуре на улице меньше +5 градусов). Диагностика никогда пропусков не давала. Двигатель всегда работал нормально, тянул хорошо, вопросов не было. Чек загорелся неделю назад утром на трассе по пути на работу, вечером при пуске чека не было. Это и послужило причиной поменять свечи. Да и вообще не планировал на них ездить больше 60 тыс., но чуть-чуть не "доездил". Фото будут ниже. Бензин всегда 95 ГПН или Роснефть. В прошлом году и в этом ездил на юг (3400 км в одну сторону) - там бензин 95 Лукойл, ибо другого почти нет, очень редко 95 ГПН.
А теперь самое интересное: после замены пропали неприятные затупы при нажимании газа после торможения на лежаке. Т.е. я всегда считал, что у меня это так DSG работает и не считал это неисправностью. Теперь это неприятное явление почти незаметно - притормозил, потом нажал не газ и машина мягко поехала почти без паузы. И раньше всегда при отпускании газа на скорости в городском потоке и дальнейшем нажатии машина чуть дергалась и был небольшой затуп. Теперь этого нет, переключения на всех передачах мягкие, раньше переключения передач были "грубые" и я их чувствовал. Почему раньше не связывал эти явления? Потому что мне поменяли коробку DSG в сборе по гарантии 1,5 года назад, а через пару дней после ремонта заменил свечи на иридиевые. И считал, что это новая коробка так работает. Буду рад, если кому-то мой отзыв будет полезен.

VCDS выдал при сканировании:
2 Faults Found:

17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1103 - 000 - Performance too Low - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2144 /min
Mass Air / Rev.: 141.7 mg/str
Resistance: 0.49 kOhm
Hex Value: 0x0002
Load: 90.6 %
Voltage: 2.000 V

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 - 000 - Malfunction in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2144 /min
Mass Air / Rev.: 141.7 mg/str
Voltage: 2.080 V
Hex Value: 0x0000
Voltage: 0.640 V
Resistance: 0.49 kOhm

busovod · 02.10.2016, 19:13

Эти свечи дешевле оригинала на сколько?

weter80 · 02.10.2016, 19:19

Они немного дороже. IK20 примерно 470 р/шт. Оригиналы 360 р/шт.

busovod · 02.10.2016, 19:24

А зачем?

sheff · 02.10.2016, 19:30

Зачем на бсе ставить иридий?

weter80 · 02.10.2016, 19:37

А в чем проблема? Запрещено? Нет.
Эти свечи для BSE. Вообще зачем ставят иридий, знаете?

sheff · 02.10.2016, 19:38

weter80, расскажите.

weter80 · 02.10.2016, 19:40

sheff, а то ты не знаешь?

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ----------

Если бы после пробега 60 тыс я снял иридий в нормальном состоянии - этого поста не было бы. Ибо сменить свечи на BSE, матерясь, один раз в 60 тыс, а не два раза в случае с оригинальными - это уже большой плюс. Не те вопросы у вас возникают. Иридий на BSE - не экзотика, не один я их ставил, это попытка уменьшить кол-во замен свечей. Производитель иридий позиционирует на 90-100 тыс. км. Подделка ли это? Не знаю...

sheff · 02.10.2016, 19:47

weter80, у меня был 1.6 на г4, 1.6 на г5 и 1.6 на г6 сейчас. Везде замены на 50-60ткм (г6 правда еще не доехал до 50) на оригинальных свечах. Но я спорить не буду, на свой вопрос я получил ответ, спасибо.

weter80 · 02.10.2016, 19:49

sheff, регламент требует замены оригинальных через 30 тыс. Нарушаешь? Оригинальные я всегда менял через 30 тыс. Теперь иридий мне и даром не нужен.

sheff · 02.10.2016, 19:52

weter80, регламент не требует замены масла в дсг и мкпп, но кто его слушает? Оригинальные свечи на 1.6 ходят 50 ткм в легкую, по крайней мере на бензине Москвы и ее области, заливаю только бп. А вот на своей Сахе я меняю раз в 30ткм, тк там платиновые и они сгорают к 30.

weter80 · 02.10.2016, 19:55

И на гарантийной тачке ты тоже меняешь через 50 тыс? Ну нет же...
Какая-никакая, а гарантия нужна.
Кстати, а свеча VAG 101000033AA какая? Материал?

sheff · 02.10.2016, 20:09

weter80, я не пользовался гарантиями ни на одном новом гольфе, не вижу в этом смысла. С первых км поменял масло на свое и сам делаю ТО. Ладно, это все лирика.

weter80 · 02.10.2016, 20:14

А у меня это первый новый авто и гарантией я пользовался, причем несколько раз. Скажу больше, я и сейчас на замену масла, масляного и топливного фильтров езжу только к официалам со своими расходниками.

vladimir 671 · 02.10.2016, 20:17

Менял знакомому свечи на Октавии Тур в первый раз не поверите на 128т.км. на вид не подумаешь что столько прошли.

weter80 · 02.10.2016, 20:20

vladimir 671, ну это неправильно. Из разряда: "Я не поставил ни одной прививки в жизни и к 40 годам не умер от оспы". Внешний вид свечи - не гарантия её нормальной работы. Не думаю, что замена свечей на 30-50 тыс - это сговор производителей авто и запчастей. Их реально надо менять

sheff · 02.10.2016, 20:23

weter80, ездить к официалам не зазорно, просто за долгие годы владения автомобилями я четко понимаю срок жизни определенных деталей. И менять их только потому, что так сказано в регламенте производителя... Ну уж нет.
Странно, что регламент пишет замену ремня грм у бсе за 100, но менять его лучше на 90. И так во многом.

weter80 · 02.10.2016, 20:31

sheff, где это регламент пишет замену на 100 тыс? Везде было 90 тыс.
Кстати, а где сейчас на сайте раздел регламентное ТО с указанием чел/часов?

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ----------

Срок жизни деталей это одно, а требования регламента для сохранения гарантии на новое авто - это другое. Если юзер принял решение не пользоваться гарантией - почему бы и нет.
Но качество современных машин такое, что некоторые из сервиса не вылазят по гарантийному ремонту...

sheff · 02.10.2016, 20:44

weter80, о, точно, сменили на 90!)) А то раньше в г5 был на 100, а ремни рвало на 95-98.

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ----------

weter80, они не вылазят из ремонтов, потому что их чинят рукопопы зачастую. Потому что ищут проблему не решением, а заменой узлов и агрегатов. В общем это совсем уже другая история.

Кукиш · 02.10.2016, 22:15

Гарантия! как много в этом звуке, для сердца русского слилось :)
Я свечи на своих САХА по 1 разу менял, на 90 тысячах примерно. Второй раз буду менять только когда начнутся пропуски зажигания. Фильтр воздушный чаще чем в 30 тысяч не меняю, ибо незачем. Салонный продуваю 2 раза в год, осенью и весной :) К официалам даже посрать в салон не зайду, всё что они могут, можно сделать минимум в 2 раза дешевле, теми же людьми что работают у них, если это принципиально конечно.