1.4 140 сил и другие - Страница 9

Shtanoff · 22.01.2010, 17:00

Цитата:

Сообщение от VVZ

Драг мне не интересен. В очередной раз пишу, что разгон по прямой можно сравнить у разных автомобиле просто посмотрев их разгон в ТТХ ))

Даже если тупо на двух одинаковых автомобилей мерить разгон, то 90%, что один вырвется вперёд ))

Коллега разрешите не согласиться с Вами. Если взять новую impreza 2.0, alfaromeo 156 2.0 tspark все на палке, сравнить с майнгольф на типтронике, то у всех по 150 л.с. примерно одинаковая масса, 4х4 субару. Так никто не сможет догнать майнгольф ни по прямой ни по трассе и вряд ли на спецтреке.
По поводу лучшего япономобиля ну не стал бы я маздо3 называть лучшим япономобилем. Более достойны внимания- хонды до 2002 года выпуска, Прилюды, Сивики, NSX, Rsx и т.д. На 1.6 - 160 атмосферных сил, многие смогли переплюнуть?

deflep · 22.01.2010, 17:06

Цитата:

Сообщение от SergeyS

VVZ, странно, тогда весь смысл пропадает. изначально драз для того что бы мерится письками. у кого машина мощнее. у кого тюнинг круче.

О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух

Цитата:

Сообщение от SergeyS

а еще проехать 402м за 4 секунды без реактивного двигателя нереально)

Shtanoff · 22.01.2010, 17:10

Цитата:

Сообщение от SergeyS

VVZ, странно, тогда весь смысл пропадает. изначально драз для того что бы мерится письками. у кого машина мощнее. у кого тюнинг круче.
а еще проехать 402м за 4 секунды без реактивного двигателя нереально)

Вы отчасти правы, На фольксвагене не реально, на ямахе реально.

chigi · 22.01.2010, 17:20

Цитата:

Сообщение от shtanoff

По поводу лучшего япономобиля ну не стал бы я маздо3 называть лучшим япономобилем. Более достойны внимания- хонды до 2002 года выпуска, Прилюды, Сивики, NSX, Rsx и т.д. На 1.6 - 160 атмосферных сил, многие смогли переплюнуть?

А вот тут имелось в виду в своем С классе. Да и давайте не будем вспоминать историю, много машин хороших было...

VVZ · 22.01.2010, 17:52

Цитата:

Сообщение от shtanoff

Коллега разрешите не согласиться с Вами. Если взять новую impreza 2.0, alfaromeo 156 2.0 tspark все на палке, сравнить с майнгольф на типтронике, то у всех по 150 л.с. примерно одинаковая масса, 4х4 субару. Так никто не сможет догнать майнгольф ни по прямой ни по трассе и вряд ли на спецтреке.

А в ТТХ у этих автомобилей что нарисовано? В плане разгона до 100 км/ч и 160 км/ч )

Цитата:

Сообщение от shtanoff

По поводу лучшего япономобиля ну не стал бы я маздо3 называть лучшим япономобилем. Более достойны внимания- хонды до 2002 года выпуска, Прилюды, Сивики, NSX, Rsx и т.д. На 1.6 - 160 атмосферных сил, многие смогли переплюнуть?

Опана, а где я написал, что мазда 3 - лучший японский автомобиль? Не было такого...

Цитата:

Сообщение от SergeyS

VVZ, странно, тогда весь смысл пропадает. изначально драз для того что бы мерится письками. у кого машина мощнее. у кого тюнинг круче.

Ну это ты конечно отжЁг ))))

SergeyS · 22.01.2010, 19:42

вот что нужно что бы VW проехал за 4 секунды 402 м )

ANT_R20 · 16.02.2011, 16:22

прочитал на http://www.forum.lancer-club.ru/lofi...t55949-50.html
Федор 6223.7.2010, 10:47
После того как купил Лансер 10 2.0 МТ, прошел обкатку - до 2000 км больше 3000 оборотов не делал, иногда отвлекшись - 3500. После 3000 км начал отжигать по полной (оптимально в районе 5000 оборотов длительное время на трассе). Правда по началу машина тупая была где-то до 5000 км. Потом все лучше и лучше. Сам занимаюсь дрэгом. Обогнал практически всех одноклассников.
Гольф 1.4 турбо (140 л.с.) - вровень
Пежо 308 1.6 турбо (160 л.с.) - полкорпуса
Мазда 3 2.0 - 1 корпус
Вольво С 30 2.0 - 3 корпуса
Фокус 2.0 - 3.5 корпуса
КИА сид 2.0 - 3,5 корпуса
Мазда СХ 7 - 2 корпуса
Шкода Октавия 1.8Т - 2 корпуса
Еще объезжал Ауди 4 1.8 т, Туарег 3.0ТД и др.
А если посмотреть паспортные разгоны то на tsi140лс ручка - 8.8, mazda3 2.0 ручка - 8.9, а focus 2.0 намного тяжелее почему тут пишут что tsi140лс будет сливать мазде вообще не понял

ANT_R20 · 16.02.2011, 16:24

мне вот больше интересно как tsi140лс поведет себя с fsi150лс более тяжелым атмосферником.... есть информация??

Jump · 16.02.2011, 19:18

Цитата:

Сообщение от VVZ

А в ТТХ у этих автомобилей что нарисовано? В плане разгона до 100 км/ч и 160 км/ч )

у Субары все плохо. 150 сил привозят к сотне за 12.6 секунд. 160 может и не набрать. Постоянный полный привод - это не для чахликов!

Jump · 16.02.2011, 19:20

Цитата:

Сообщение от ANT

мне вот больше интересно как tsi140лс поведет себя с fsi150лс более тяжелым атмосферником.... есть информация??

ну как бе да, объедет и чо? Лансер, кстати, заливает полюбому :) 2.0 там едет более 10 секунд, раз что... перделка про спорт нереально добавляет моООощии!

RomashaGT · 16.02.2011, 19:35

Цитата:

Сообщение от ANT

прочитал на http://www.forum.lancer-club.ru/lofi...t55949-50.html
Федор 6223.7.2010, 10:47
После того как купил Лансер 10 2.0 МТ, прошел обкатку - до 2000 км больше 3000 оборотов не делал, иногда отвлекшись - 3500. После 3000 км начал отжигать по полной (оптимально в районе 5000 оборотов длительное время на трассе). Правда по началу машина тупая была где-то до 5000 км. Потом все лучше и лучше. Сам занимаюсь дрэгом. Обогнал практически всех одноклассников.
Гольф 1.4 турбо (140 л.с.) - вровень
Пежо 308 1.6 турбо (160 л.с.) - полкорпуса
Мазда 3 2.0 - 1 корпус
Вольво С 30 2.0 - 3 корпуса
Фокус 2.0 - 3.5 корпуса
КИА сид 2.0 - 3,5 корпуса
Мазда СХ 7 - 2 корпуса
Шкода Октавия 1.8Т - 2 корпуса
Еще объезжал Ауди 4 1.8 т, Туарег 3.0ТД и др.
А если посмотреть паспортные разгоны то на tsi140лс ручка - 8.8, mazda3 2.0 ручка - 8.9, а focus 2.0 намного тяжелее почему тут пишут что tsi140лс будет сливать мазде вообще не понял

что то бред какой то