Глохнет! полное отчаяние...

[Nikitos888]

Добрый вечер!
Помогите пожалуйста хоть советом)
Заранее извиняюсь может где-то и есть эта тема, с такой проблемой, но не нашел сам.
Машина Гольф 5 GTI 2.0 TSI BWA
Ситуация такова...
Забрал машину после капиталки, поехал в др город, проехал окло 200км в разном режиме город-трасса, машина глушилась и нормально заводилась.
Выехал опять на трассу и поехал обратно.
Встал в пробку, постоял минут 20 и машина тупо заглохла... и больше не завелась.
Привез машину в Москву, начали смотреть ошибки, ошибка была по низкому давлению топлива. ОК!
Поменял ТНВД, насос в баке и модуль управления насосами ( вроде так называется), в топливном баке все чисто, свечи менянные, катушки тоже свежие, система грм вся менялась тоже недавно. Начали заводить, завелась, но проехав минут 5 опять заглохла и не завелась опять...
Получается что машина норм работает когда прогревается, начинаешь ехать глохнет, и больше не заводится, заводиться после того как ночь постоит и опять все по кругу...
Уже просто не знаю куда лезть, отвозил в два сервиса, говорят что не могут понять что с ней... По ошибкам чисто уже.
Извините если что-то коряво написано, первый раз на форумах и т.д.
Всем заранее спасибо!

[vw-76]

Проводка

[Кукиш]

я думаю что в топливопроводе мусор. Тряпка, две резинки уплотнительные вместо одной и т.д.

[Nikitos888]

Сообщение от vw-76

Проводка

Проводку перетряхивали после установки новой коробки перед нг, начиная с проводки усилителя руля и заканчивая проводкой, коса которая под воздушным фильтром.

уже просто даже не знаю куда дальше копать...

по поводу топливной магистрали - и обратку смотрел и остальные, шпарит дай боже.

Форсунки могут быть???
как их проверить можно? или без сервиса не обойтись?
немного чайник в электрике, но перед тем как глохнет загорается один аккум, гену тоже освежали месяца три назад.

---------- Сообщение добавлено в 01:30 ----------

Кукиш, Прошу прощения!
Может вас не так понял или вообще не понял)
Тряпка и т.д.??? можно чуть конкретнее?)

[Окислитель]

Сообщение от Nikitos888

Машина Гольф 5 GTI 2.0 TSI BWA

Точно 2.0 TSI? Какие ошибки были изначально? Поменять просто так оба насоса и модуль - это по богатому. Дешевле было бы все таки диагностику провести по топливной системе.

Напиши ошибки, может что подскажу.
А так загугли TFSI не заводится на горячую.

еще можно менять адсорбер, клапан n70?

[Кукиш]

Кукиш, Прошу прощения!
Может вас не так понял или вообще не понял)
Тряпка и т.д.??? можно чуть конкретнее?)

Попробуйте продуть магистрали компрессором. прям что бы так очков 8 туда дунуть.

[vw-76]

Так ведет себя электрика, если от температуры зависимость, глохнет и не заводится когда датчик коленвала е...., или пропадает питание

[Кукиш]

vw-76, по всей электрике были бы ошибки, а их нету.
Причин может быть всего 2, отсутствие искры, или отсутствие бензина.
Искра отпадает, 4 независимых катушки, которые полностью диагностируются, и ошибок нету. Остается только бензин.

[Окислитель]

А не с ботом ли набирающим сообщения мы разговариваем? Ну пост странный - ладно, но вот ну очень похожая тема на другом форуме от другого ника. Так же со свежей регистрацией и написание очень похожее.
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=245642&hl=

[Nikitos888]

Сообщение от Окислитель

А не с ботом ли набирающим сообщения мы разговариваем? Ну пост странный - ладно, но вот ну очень похожая тема на другом форуме от другого ника. Так же со свежей регистрацией и написание очень похожее.
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=245642&hl=

Добрый день! Не бот я) тема да похожа, но у меня как глохнет и не заводится. Ну не суть.
Поменял так много потому что, горе диагност получается который и сказал про ошибку низ давления топлива приговорил именно тнвд, поменял - не помогло, решил потом заодно махнуть в баке насос вместе с модулем управ, машина 2007 года, понимал что рано или поздно придется это делать и чтоб больше об этом не думать сразу поменял, так как неизвестно что с ней делал пред владелец, он говорил что много чего нового а в итоге оказалось что это не так...
Абсорбер я тоже заменил в сентябре того года и тот же клапан N70, потому что когда заливал прошивку мастер увидел ошибку по нему.

---------- Сообщение добавлено в 08:07 ----------

Сообщение от Окислитель

Точно 2.0 TSI? Какие ошибки были изначально? Поменять просто так оба насоса и модуль - это по богатому. Дешевле было бы все таки диагностику провести по топливной системе.

Напиши ошибки, может что подскажу.
А так загугли TFSI не заводится на горячую.

еще можно менять адсорбер, клапан n70?

Двиг точно 2.0 tsi.
Про изначальные ошибки писал в начале, ошибка по низкому давлению топлива в магистрали.
Ошибок нет совсем уже после замены насосов и модуля упр.
Вчера отвёз машину в сервис по рекомендации знакомого, будут там делать диагностику, посмотрим. Просто подумав решил что, очееень много что поменяно ( примерно на столько же за сколько и купил ее ...:) ) в машине на сегодняшний день, что уже реально не знаю куда капать.
Как будет известно отпишусь по результату.
А, и да, попросил их продуть или промыть очисткой топл магистрали.

[Never]

Недавно с Саней(Sheff) реанимировали гольф правда 1.4 TSI. Проблема была такая же. Меняли насос, модуль но машина отказывалась заводиться. Поменяли топливный фильтр и машина благополучно завелась. Так что стоит и фильтр тоже поменять.

[Nikitos888]

[QUOTE=Never;3336896]Недавно с Саней(Sheff) реанимировали гольф правда 1.4 TSI. Проблема была такая же. Меняли насос, модуль но машина отказывалась заводиться. Поменяли топливный фильтр и машина благополучно завелась. Так что стоит и фильтр тоже поменять.[/QUOTE
Когда менял насос, поменял фильтр тоже, по топливной заменено все!
Честно, процентов 80 что вы сейчас назовете или далее уже поменял)
Уже наверное заново новую машину собрал)
Не тронута только турбина...

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ----------

Звонили из сервиса, сказали все отлично машина не глохнит...тоже не знают что с ней... ошибок нет, по диагностике нет замечаний😒
Сказал пусть садятся за руль и едут на ней сами - разрешаю, а то у всех все отлично работает , а как уезжаю оказывается не все отлично, и опять башляй за эвакуатор и жди стой...

[weter80]

но перед тем как глохнет загорается один аккум

как не заводится: крутит и не схватывает или не крутит? Или крутит, но трещит приборкой?

[Nikitos888]

Сообщение от weter80

как не заводится: крутит и не схватывает или не крутит? Или крутит, но трещит приборкой?

Крутить то крутит, даже бывает схватывает но сразу глохнет, приборка не трещит.
Приехал в сервис, посадил мастера на пасажирское и нормально так навалил и сразу заглох, и вся его уверенность на лице с ухмылкой сошла на нет...
Сказали будут снимать бак и начинать промывать топливную систему, и заметил что опять вылезла ошибка по низ давлению топлива в системе когда заглох, а когда заводишь уже нет этой ошибки или пытаешься завести или когда все таки завелась.

[weter80]

Может чего с вентиляцией топливного бака?

[Кукиш]

Сообщение от weter80

Может чего с вентиляцией топливного бака?

Еслиб не было вентиляции, то бак тупо сложился бы. Его вакуумом плющит, он начинает греметь на креплениях.
Было у меня такое на инжекторной десятке, бак потом насосом через топливопровод накачивали, что бы объем вернуть.

[Nikitos888]

В сервисе заброкавали насос в баке...
Устал доказывать что он новый и проверяли на другой машине...

[Nikitos888]

Как и говорил не топливный насос, сегодня они позвонили, сказали что сделали😂, сказали как сделают тестовую поездку то позвонят когда приезжать за машиной) вот уже прошло 5 часов и пока тишина.
Топливный бак, топливные магистрали очищены тоже, вентиляция бака в норме.
Сериал продолжается, ждем следующую серию

[weter80]

Кукиш, под вентиляцией бака подразумевал адсорбер и его клапан

[Nikitos888]

Выше писал что заменен адсорбер и клапан, еще раз проверяли их.