|
|
Опции темы |
06.01.2015, 00:49 | #1 | |||
Das Auto - lancer 9, АКП, 1.6Л
|
Статистика сбоев по коробке DSG7 на машинах произведенных с 2014г
Заказал гольф с DSG7, но постоянно грызет желание отказаться от него из-за большого количества проблем с коробкой DSG7 судя по форумам. Производитель заявляет, что якобы на машины, произведенные после 01.01.2014г, устанавливается доработанная коробка DSG7. Однако многие скептически относятся к этому заявлению производителя. Ну как минимум вроде бы крышка на ней наконец то появилась.
Хочется собрать здесь пусть и полуанонимную, но хоть такую статистику по проблемам этих якобы улучшенных коробок. Пожалуйста при голосовании указывайте пробег и дату производства вашего гольфа7. Последний раз редактировалось tormozit; 06.01.2015 в 00:53. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | PeterForest (06.01.2015) |
06.01.2015, 00:54 | #2 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
Если такой страх, то почему не механику или АКПП, благо ваг теперь и такое сделал возможным?
|
|||
_________________________________________
|
||||
06.01.2015, 01:01 | #3 | |||
Das Auto - lancer 9, АКП, 1.6Л
|
С АКПП есть только слабый мотор, который меня не устраивает. 12с до 100км/ч и 155 Н*м крутящего момента явно заметно срежут резвость автомобиля.
|
|||
06.01.2015, 09:29 | #4 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Вот возьми и прочти все темы про dsg - так статистику и соберешь. А как же ещё она появится?
А там, глядишь, и с народом поделишься. |
|||
06.01.2015, 10:23 | #5 | |||
Das Auto - lancer 9, АКП, 1.6Л
|
Bedal, ты преувеличиваешь эффективность такого анализа. Затраты огромные и достоверность собранной статистики будет никакая, т.к. в подавляющем большинстве случаев авторы не пишут дату производства автомобиля.
|
|||
06.01.2015, 10:32 | #6 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1.6 DSG
|
Я поддерживаю такой опрос. Полезная информация для всех новичков.
|
|||
06.01.2015, 10:32 | #7 | |||
Das Auto - The best or nothing! w205
|
Дату регистрации посмотри, получишь примерное время выпуска авто. Понятно, что инфа тоже не стопроцентная, но лучше, чем совсем ничего.
|
|||
06.01.2015, 11:32 | #8 | ||||
Das Auto - lancer 9, АКП, 1.6Л
|
Наиболее подробная информация по изменениям в коробке с 2014г найдена тут http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1366126
Цитата:
|
||||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.01.2015, 11:50 | #9 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1.6 DSG
|
Судя по опросу DSG7 на Пассате здесь не ломалась коробка только у половины владельцев. У других были серьезные поломки. Замечательная статистика! Я серьезно задумался о смене заказа авто с DSG7 на АКПП6.
Последний раз редактировалось PeterForest; 06.01.2015 в 11:54. |
|||
06.01.2015, 12:06 | #10 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Кстати, так далеко можно и не ходить, есть и местные опросы, например: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=56782 Поломка в DSG уже довольно давно явление достаточно редкое. Некомфортная работа - более частое, но тоже далеко не 100 и даже не 50%. На глазок порядок проблем теперь примерно такой же как и в любой другой немеханической КПП. Так что тут больше вопрос личной удачливости, чем качества DSG. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
06.01.2015, 12:14 | #11 | |||
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
|
PeterForest, а почему не tsi мкпп6 ?
|
|||
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
|
||||
06.01.2015, 12:24 | #12 | |||
Das Auto - Golf 7
|
Я тоже думаю, что тут вопрос удачливости. У моего знакомого Jetta 2013 г. уже больше 100 тысяч пробежала.
Да и сам вопрос "проблем с коробкой" относителен. Смотря что считать проблемой. Например для меня на момент пробега в 1000 км. "дребезг", "звон" коробки был тогда проблемой. Эх, сколько я тогда нервных клеток убил у ОД Сейчас пробег почти 5000. На всякие звоны я забил, зимой их чет не слыхать, либо я уже не слушаю |
|||
06.01.2015, 15:07 | #13 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1.6 DSG
|
LEXX1982,
Предпочитаю автоматическую коробку. Navigobear, Возможно Вы правы. Дороговато только экспериментировать. Но все-же с АКПП намного проблем меньше. Я на Гетце отъездил 5 лет - ни одного замечания к работе АКПП. Просто работает безупречно. Жаль, что VW ввязался в эксперименты с технически сложной и проблемной DSG. Я бы предпочел 1.4 TSI 140 л.с. с АКПП6 и многорычажкой, если такой выбор был бы. С DSG7 получается лотерея - или все отлично, или велика вероятность посторонних звуков, дерганий или вообще поломка. Правда у меня есть надежда, что с 2014 г. Фолькс все-таки кардинально улучшил DSG. Последний раз редактировалось PeterForest; 06.01.2015 в 15:12. |
|||
06.01.2015, 15:13 | #14 | |||
В бане
Das Auto - .
|
PeterForest, лучше может хундай тогда вам новый купить?
и не переживать и не создавать пустые темы про ДСГ?! |
|||
06.01.2015, 15:29 | #15 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
PeterForest, Ни какой лотереи, DSG очень скорострельная, покатаетесь, поймете, при езде газ в пол, резкий тормоз и автомат можно ушатать. Полтора года владею авто, катаюсь только в *D* и никаких проблем не испытывал, включая глухие пробки. Пока только положительные эмоции и ни сколько не жалею что взял DSG. Единственный косячок, в морозы ниже -15 пропадают басы, но с прогревом салона появляются, но это другая тема.
|
|||
_________________________________________
г7 1,4 122 DSG.Comfortline,Technic, Light&View, Composition Media Z1Z1
|
||||
06.01.2015, 15:45 | #16 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1.6 DSG
|
Рикс,
Спасибо. Я буду надеяться, что в заказнном мною авто с DSG7 все будет хорошо. Mercury, Тему не я создал. И причем тут Хундай? АКПП есть практически у всех производителей, включая Volkswagen. Если бы вы поездили на Хундаях, то не стали его рекомендовать. У них своих проблем хватает и в первую очередь плохая подвеска (Солярис, i30) и неприятная синяя подсветка. |
|||
06.01.2015, 15:52 | #17 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Не очевидное утверждение. Проблем с АКПП тоже хватает. Причем с разными.
Теперь я уже не поставлю существенную сумму на то, что некая АКПП надежнее DSG. Цитата:
Я, конечно, сочувствую все попавшим под вал неприятностей с ней и это не красит VW, но на данный момент (с моей колокольни разумеется) это одна из лучших немеханических КПП бюджетного (ну почти) сегмента. VW в очередной раз протоптал тропку (устелив ее костями первых пользователей DSG) на которой теперь становится людно. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
06.01.2015, 17:59 | #18 | ||||
Das Auto - G7 -> B8
|
Цитата:
А теперь оставим лирику. Как говорила моя преподша в универе: "Есть маленький обман, есть большая ложь, а есть статистика". Так вот, для того, чтобы статистика отражала хоть что-то, в ней должны поучаствовать практически все владельцы дсг. А это, как все понимают, нереально. Так что темы можно было и не плодить, а задать интересующий вопрос в похожей теме. Лично я не верю, что ваг прямо существенно улучшил коробку в 14 г., но и каких-либо серьезных поломок этой коробки в реальной жизни тоже не встречал. На форуме натыкался, если отсеять все нытье, то этих поломок вряд ли наберется больше 10-20, а владельцев дсг в десятки, если не сотни раз больше, даже на этом форуме. ---------- Сообщение добавлено в 20:01 ---------- +1. Именно после теста окташки я осознал, какая же это классная связка - турба+дсг. Только из-за этого отказался от покупки сида. |
||||
_________________________________________
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | Strannik84 (04.07.2015) |
06.01.2015, 18:27 | #19 | |||
Das Auto - гольф 7 2014
|
люди сделайте еще один вариант в опросе , третий . а то у меня механика но жутко хочется за что нибудь проголосовать , но не хочется портить статистику .
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | crashkin (06.01.2015) |
06.01.2015, 18:35 | #20 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Охох. Давно - верно. Но менялась она многажды. Можно даже поколения выделить (деление моё):
1. "карбюратор", наработка схем управления планетарными рядами через изменение разницы давлений насос-турбина. 2. "инжектор", клапанами переключения рядов рулят электронные мозги. 3. "прямой впрыск", дополнительно к гидротрансформатору ставится сцепление, и, если передачу переключать не надо - сцепление замкнуто, чтобы снизить потери. Изменения эти происходили не одномоментно, куча переходных вариантов, успешных и нет... И сейчас гидромеханическая АКПП доведена до высокой степени совершенства, проблемы вызываются только попыткой сделать "ещё дешевле". Самое существенное улучшение, которое сделал фаг в дсг за 14 год, судя по обрывкам информации - ухудшил показатели разгона для того, чтобы можно было медленно тащиться в пробке без особых рывков и порчи сцепления. Последний раз редактировалось Bedal; 06.01.2015 в 18:37. |
|||
Опции темы | |
|
|