|
|
Опции темы |
22.11.2011, 17:35 | #21 | |||
Das Auto - VW_GOLF_5_1.6_BSF
|
Как проверить сцепление на гольф 5 пробег 92000. При разгоне с первой на вторую далее на третью непонятные рывки, как чайнито ездишь, такое ощущение будто сцепу быстро кидаю,хотя вроде нетак и быстро.
Очень надо стараться чтобы все плавненько было, сцепу чуть придерживать.Помогите разобраться может это не сцепление. Машину недавно взял вот и думаю то ли неполадка то ли не привык ещё. Последний раз редактировалось Golfec; 22.11.2011 в 17:53. |
|||
22.11.2011, 18:27 | #22 | ||||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
Цитата:
1 Прокачать рабочий цилиндр сцепления 2 Проверить рабочий и главный цилиндр сцепления 3 В самый последний момент менять сцепление в сборе Проверить сцепление можно следующим образом при езде в натяг на 4 передачи, резко нажать педаль газа в пол. Если обороты повышаются, а скорость движения нет, то это сцепление 99 процентов |
||||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
|||||
22.11.2011, 23:11 | #23 | |||
Das Auto - VW Golf V
|
Golfec, а двигатель какой?
У меня жена ездиет на 1.4 75л.с. пробег за 200т.км. сцепление не трогали, так вот я как с рабочей девятки(14) сажусь за Гольф, так иногда трогаясь с места как чайник глохну ... Сразу скажу стаж вождения не маленький и ездил на разных машинах, наверно немного придераюсь к Гольфу, но всё же. Да сцепление в 14 на другом месте, да машина другая (наверно низкооборотистая по сравнению с гольфом), коробка, но на слух и по приборам примерно с одинаковыми оборотами трогаюсь (чуть быстрее чем плавно), и всё равно бывает глохну. Вспоминаю Гольф добрым словом, газку чуть больше и поехал ... Если нужно быстро стартануть, то нет проблем, а если плано с комфортом без лишних газов, то дык и заглох Между 1-2, 2-3 то же обороты после 14 не идеально угадываешь и на машине чувствуется переключение скоростей ... Короче если 14 при разгоне просто плавно плывёт, то на Гольфе нужно всё делать плавно и стараясь, что бы разгон был плавный и без рывков. Ну и похоже свою лепту вносит подушка крепления двигателя, она немного расшатана (но не стучит при троганьи) вот и колбасит наверно малость двигатель при переключениях. http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=560 http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=985 Проверить её можно: Машину на ручник, газку побольше и сцеплением поиграть (не бросать и не отпускать), чтобы двигатель подёргало. Если слышны стуки снизу, то это оно... Удачи ... |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Golfec (23.11.2011) |
22.11.2011, 23:35 | #24 | |||
Das Auto - VW_GOLF_5_1.6_BSF
|
Двигатель 1.6 BSF 102 л.с. , до этого десятка была.
На гольфе никак приноровиться не могу, то ли сцепление отпускать то ли придерживать, рывками и всё тут. Правильно сказали если пореще все делать вроде ничего, а иногда вообще все нормально. Ну неужели так ездить и не научился:D А насчет стука вроде ничего не замечал такого, только рывки. А если допустим сцеплению каюк, могут быть какие то последствия? |
|||
22.11.2011, 23:48 | #25 | |||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
Да, сцепление с функцией само подвода диска + электронная педаль газа, это не так все просто, нужно привыкать. Хотя если честно то я за 4 года сильно так привыкнуть и не смог. :D
|
|||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
||||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | DoktorRent (26.11.2011), Golfec (23.11.2011) |
23.11.2011, 00:14 | #26 | |||
Das Auto - VW_GOLF_5_1.6_BSF
|
|
|||
23.11.2011, 09:38 | #27 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4(122) 2012 CAX
|
Заменил сцепление при пробеге 230 000 так как на подьеме была пробуксовка!
Стоял валео родной, сейчас сакс 7 500 руб с работой, более мягкое чем было! 1,6 BSE |
|||
23.11.2011, 15:34 | #28 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
|
Джон, привет, где за такую удачную цену купил/заменил сцепление?
|
|||
23.11.2011, 22:45 | #29 | |||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
При замене сцепления не рекомендуется менять производителя, т.к. при замене производителя рекомендуется менять маховик, чтоб все было одного производителя
|
|||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
||||
24.11.2011, 08:53 | #30 | |||
Das Auto - CADDY-4
|
emed, веселишь.
|
|||
24.11.2011, 08:59 | #31 |
Гость
|
Виталик, +1
emed, а при замене корзины не надо менять коленвал? |
24.11.2011, 10:05 | #32 | |||
Das Auto - VW_GOLF_5_1.6_BSF
|
|
|||
24.11.2011, 10:55 | #33 | |||
Das Auto - Lexus is250
|
|
|||
24.11.2011, 17:36 | #34 | |||
Das Auto - CADDY-4
|
|
|||
24.11.2011, 21:33 | #35 | |||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
|
|||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
||||
25.11.2011, 11:20 | #36 | |||
Das Auto - CADDY-4
|
|
|||
25.11.2011, 16:56 | #37 | |||
Das Auto - GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang
|
Что куда подводится для меня осталась загадкой. Я лично думаю что ни что ни куда не подводится, а только мешает четко чувствовать сцепление. У меня в оригинале сцепление САКС , когда заходишь на сайт сакса и выбираешь свое сцепление, есть возможность скачать pdf с тех характеристиками. Так вот о самоподводе было написано там, типо последние достижение в науке и технике
|
|||
_________________________________________
GOLF V Trendline 1.6 BSF 5-Gang 16.08.2007
|
||||
29.11.2011, 12:44 | #38 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4(122) 2012 CAX
|
Отписался в личку
---------- Сообщение добавлено в 12:45 ---------- а если сакс и валео у друг друга комплектуюца тогда как? |
|||
29.11.2011, 13:30 | #39 | ||||
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
|
Цитата:
а вот на некоторых турбированных там да,сцепа меняется вместе с маховиком и там это не рекомендуется,а просто обязательно а в стоке может идти любое-и ЛУК и САКС и ВАЛЕО. |
||||
29.11.2011, 14:04 | #40 | |||
Das Auto - Golf VI CAXA `11
|
[QUOTE=Джон;704019]Отписался в личку[COLOR="Silver"]
И мне можно! |
|||
_________________________________________
Golf VI CAXA, Candy Беляш.
|
||||
|
|