Ошибка EPC и Сheck Engine

dandiman · 17.04.2017, 14:10

Всем добрый день, прошу помочь советом. Имею Seat Leon 1.2 TSI DSG 2013 г.в. (Пробег 39000). Вчера возвращаясь с загорода по «замечательной весенней» погоде, дождь со снегом, появилась проблема. Сначала подмаргивание EPC, а потом и вовсе пропала тяга и загорелась еще и лампочка CHECK, двигатель троило и колбасило. Заглушил, подождал какое то время, поехал, потом опять то же самое. Кое как доехал до заправки, долил до полного 98 (Заправка всегда 98 Лукойл), опять подождал, завел и с ошибкой уже только CHECK, нормально доехал до дома, больше остановок не было. По приезду прочитал ошибки, стер, все работет нормально. До этого случая, все работало нормально, никаких нареканий не было. Подскажите на сколько прилетело, я так понимаю что это все будет повторяться в скором времени и в перспективе замена дроссельной? По форумам начитался про актуатор турбины, дроссель, свечи, катушки, все подряд менять перспектива не очень, может у кого было что то похожее. Ошибки прилагаю.

Antosh · 17.04.2017, 15:49

Все подряд менять и не надо, можно переставить свечи\катушки из 2,3 цилиндров (по которым были пропуски) вместо 1,4.

Ну еще по центральному стоп сигналу ошибка - проверить лампочку хотя бы визуально.

Про актуатор есть отдельная тема. Там же про способы ремонта от простых (смазка) к затратным (замена + адаптация).

dandiman · 17.04.2017, 15:56

Стоп сигнал работает нормально, сам не понял откуда эта ошибка. Про актуатор турбины не совсем понял, ведь судя по ошибкам, все они с дроссельной заслонкой связаны? как я понял, по кодам и номерам датчиков? про свечи с катушками попробую, спасибо.

Les Paul · 17.04.2017, 18:14

возможно бензин ливанул где то хреновый, свечи давно менял? на 30 стоило бы поменять...
Пробег смешной для каких либо проблем. Возможно машина эксплуатируется в "овощном" режиме на минимальные пробеги - прожги свечи на трассе, покатайся на высоких оборотах, чтобы турбина поработала на 100%. С спорт-режиме больше юзай ДСГ, коробка все время стремится переключить передачу выше, обороты ниже...

dandiman · 17.04.2017, 20:17

Про свечи сразу подумал, уже заказал, хуже не будет, да и пора уже правда. Сейчас прокатился по МКАДу в спорте по вашему совету, в общей сумме после сброса ошибки и дозаправки проехал около 100 км., на табло пустота, машина едет как и ехала раньше, по приезду посмотрел ошибки, по всем блоками чисто, мистика какая то) не ужели и правда бензин такое может давать, или все вместе так сложилось, резкое изменение погоды, свечи, бенз. Хотелось бы чтобы было так, одна надежда, что если бы что то совсем закончилось, то просто так не прошло бы. То что в основном в овощном режиме это правда, очень редко в спорте. Спасибо за советы.

Les Paul · 18.04.2017, 11:09

dandiman,

возможно загажены свечи хреновым бензином, если бы режим эксплуатации был более жестким - грязь со свечей успевала бы сгорать...

Дальше эксплуатация в таком режиме приведет к залеганию поршневых колец и повышенному расходу масла. Потом умрет засранный маслом катализатор, лямбда-зонды, масло засрет и впуск (дроссельную заслонку), перегретые выхлопные газы ушатают турбину и к 80 тысячам получим сильно уставший мотор под кап ремонт... детонация при использовании бензина 92 и хренового 95 - развалит поршни и выжгет клапана и катализатор, а грязные свечи и пропуски зажигания будут требовать повышенного тока- от чего будет постоянный перегрев катушек, которые тоже потребуется менять.

меняйте чаще масло (7,5 тыс), свечи раз в 30 тыс, 98-й бензин и чаще спорт-режим и обороты 2000-2500 для НОРМАЛЬНОГО движения масла в системе - и до 200 тыс проездит машинка.

Koc9l4oK · 18.04.2017, 11:46

Цитата:

Сообщение от Les Paul

а грязные свечи и пропуски зажигания будут требовать повышенного тока- от чего будет постоянный перегрев катушек

Вот тут Ваш учитель физики и электротехники наверно бы разрыдался :)

Gplayer · 18.04.2017, 17:42

dandiman, ошибка центрального стоп-сигнала- это стандартная проблема на сеатах mk3
Замерзает омывайка в писалке заднего стекла-> лопается стоп-сигнал в районе писалки-> попадает вода в стопарь-> он перестаёт работать

---------- Сообщение добавлено в 19:43 ----------

Осмотрите внимательно стопарь в районе писалки, увидите вертикальную трещину

DistrotioN · 18.04.2017, 18:22

Gplayer, надо к своему стопу присмотреться. Вроде целый, а ошибка была.

dandiman · 18.04.2017, 18:37

Стоп сигнал в полном порядке, работает исправно, заменен на модернизированный в сентябре того года по гарантии, как раз был треснутый.

Руслан7 · 22.04.2017, 18:26

Цитата:

Сообщение от dandiman

Всем добрый день, прошу помочь советом. Имею Seat Leon 1.2 TSI DSG 2013 г.в. (Пробег 39000). Вчера возвращаясь с загорода по «замечательной весенней» погоде, дождь со снегом, появилась проблема. Сначала подмаргивание EPC, а потом и вовсе пропала тяга и загорелась еще и лампочка CHECK, двигатель троило и колбасило. Заглушил, подождал какое то время, поехал, потом опять то же самое. Кое как доехал до заправки, долил до полного 98 (Заправка всегда 98 Лукойл), опять подождал, завел и с ошибкой уже только CHECK, нормально доехал до дома, больше остановок не было. По приезду прочитал ошибки, стер, все работет нормально. До этого случая, все работало нормально, никаких нареканий не было. Подскажите на сколько прилетело, я так понимаю что это все будет повторяться в скором времени и в перспективе замена дроссельной? По форумам начитался про актуатор турбины, дроссель, свечи, катушки, все подряд менять перспектива не очень, может у кого было что то похожее. Ошибки прилагаю.

У меня все аналогично. Уже заменил свечи, наконечники катушек, поменял топливный насос с блоком управления (давление низкое давал). Но проблема так и не ушла. Что примечателено, перед появлением ошибки старт-стоп и потери тяги происходит следующее: нажимаю на газ, машина сбрасывает передачу, толкается и после этого теряет тягу. Один из мастеров предположил, что это коробка. Типа переходит в аварийный режим и программно блокирует тягу. Поеду на очередную диагностику.

dandiman · 23.04.2017, 13:04

Еще не лучше) Пока все ок, пробег 300 км. после проблемы, свечи поменял. С коробкой все ок было, ничего никуда не скидывала, "вроде", уже не помню. А как часто проблема возникает? При каких обстоятельствах? Понять бы периодичность, лучше уж когда что что сломалось совсем, поменял и забыл. Самое обидное езжу очень мало, пробег небольшой. Пока в ожидании новых ошибок, если будут.

Gplayer · 23.04.2017, 16:43

Руслан7, у кого-то здесь похожая проблема была- насколько я помню, катушка всему виной. А меняли человеку по коробке многое до катушки.

Les Paul · 24.04.2017, 13:44

Цитата:

Сообщение от Koc9l4oK

Вот тут Ваш учитель физики и электротехники наверно бы разрыдался :)

хотите сказать что такого явления как кратковременного повышения блоком управления двигателем напряжения на свечах при пропусках зажигания на ТСИ не бывает?

Koc9l4oK · 24.04.2017, 15:29

Цитата:

Сообщение от Les Paul

хотите сказать что такого явления как кратковременного повышения блоком управления двигателем напряжения на свечах при пропусках зажигания на ТСИ не бывает?

Даже если бы и было, в чем я тоже сомневаюсь, перегрева бы не случилось. Вы видимо слабо себе представляете закон ома и тепловую характеристику электроческой цепи.

Les Paul · 24.04.2017, 15:40

Koc9l4oK,

абсолютно точно. А уж про электрОческую цепь так вообще первый раз слышу

gvl · 26.04.2017, 10:16

Не знаю, насколько отличается актуатор VW и Seat. У меня ( тема "Актуатор турбин")
в актуаторе отказал датчик положения штока из-за окисла между токопроводящими шинками от разъема к плате датчика. Заменил шинки проводами и все заработало. Появление ошибки ЕРС в данном случае хорошо ложится на сырую погоду.