Кто-нибудь разобрался с стуками ДВС на холодную?

[emed]

Сообщение от sk_npzao

И замена колец совсем не капиталка....а так, средненький ремонт.

Улыбнулся, сейчас можно за копейки поменять кольца? Да на одних болтах можно разорится, они как правило одноразовые. А что по вашему тогда не средненький ремонт?

[sk_npzao]

Не средненький с заменой поршней, расточкой до ремонтного размера. До кучи вкладыши, направляющие клапанов...и т.д. Кода речь о масложоре литр натыщу, экономить на спичках уже никак не получиться. Да и поменять кольца по небюджетному варианту стоит дешевле замены цепи на САХА по бюджетному.

---------- Сообщение добавлено в 11:10 ----------

Сообщение от emed

Улыбнулся, сейчас можно за копейки поменять кольца?

Не разорительная эта затея, поверьте. Проходили.

[Antoxin]

Glebresh, у меня гольф жены, пробег 86. Просто бережем для истории))) пробег маленький его глазом оч хорошо видно. Мой гольф у меня был с пробега 27 по 267 помоему и я видел что и где стареет с годами и пробегом.

Undemort, эти заслонки управляются через вакуумную мембрану, она от старости жухнет и все там рассыпается. Заслонки просто болтаются как им захочется. Ну и головку откапиталить мне вышло 8-10, а коллектор 15 стоит помоему.
Вообще 1.6 очень хорошо поддается ремонту за относительно небольшие деньги.

[Undemort]

Пока времени нет менять клапан в кронштейне, замерил сегодня давление масла, купил манометр.
На холостых 3.7 - 4.2, при прогретом масле тоже самое. На оборотах (2к-3к) 4.5, как по мануалу.
Четко видно, что давление скачет во время стуков компенсаторов, давление прыгнуло с 3 до 4 - простучали компенсаторы... Поговорил с мотористами, почитал Эльзу, форумы.. Первая причина залипание обратного клапана в кронштейне, который клинит и / или залипание редукционного клапана там же.
На выходных проведу ревизию кронштейна и отпишусь.

Вот вопрос, кто то обладаем номерами поршенька и пружины обратного клапана?

---------- Сообщение добавлено в 21:42 ----------


Цифра 8

[weter80]

А может от компенсаторов давление прыгает? Или объем прокачиваемого через них масла маленький и не может повлиять на давление в системе?

[matriks2]

Сообщение от weter80

А может от компенсаторов давление прыгает? Или объем прокачиваемого через них масла маленький и не может повлиять на давление в системе?

У него просто залип этот клапан. Когда давление проседает - масло прошло через клапан, в ГБЦ попало. Потом скачек давления , клапан залип и масло в ГБЦ не идёт . Голодание в ГБЦ. На шкоде была такая фигня у знакомого. Повышенное давление и его скачки результаты не прокачки его в ГБЦ. По схеме масло-каналов это видно.

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ----------

Кстати , у него на шкоде было четко видно , что ГБЦ голодало, так как на распреде была выработка серыми полосами. А давление было как у Ундерморта.

[sk_npzao]

Мне тоже показалось, что на холостых давление большое, значит расхода нет. Все же датчик давления масла уместней в гбц.

[ditanator]

Топик стартеру на заметку. Про цокот (не грохот) на холодную, это нормально.

А теперь по теме. Достался мне гольф + с ДВС BSE 1.6. Катализатора уже небыло, жрал масло 1 л на 1000 км, а когда авто стоит с работающим ДВС, то при перегазовке дымила. Сначала решил с заменой МСК без снятия бошки. Подавал давление в цилиндр и менял колпачки. Давление не пропадало, значит компрессия есть. Замена МСК колец не помогла, но это было не лишним. Далее решил сделать раскоксовку поршневых колец GZox пенный очиститель (заявляю ОФИГЕННАЯ ШТУКА). Раскоксовка не помогла, только увеличила жор масла на 800 км 1300мл масла. Это был моральный предел и старт для располовинивания ДВС. Что показало вскрытие: хон цилиндров был идеален, шейки колена шатунов были идеальны, значит заказываю кольца стандарт, вкладыши стандарт. При осмотре поршней, компрессионные кольца были подвижные, а вот маслосъемные слабо подвижные, уверен, что GZox их расшевилил. Канавки очистил без проблем, кусочками старых колец, поршневые каналы были не забиты. Все почистил, собрал и вот уже как 26000 км масло ровно от замены до замены. Даже нашёл живую приемную трубу с катализатором. Не забывайте менять сальник распредвала, я на него забил, а он мне потом хлопот доставил.

Причины для беспокойства: на крышке масляной горловины эмульсия, во впускном коллекторе масло, чёрные свечи с масляным нагаром, запуск ДВС осложнялся тем, что свечи были в масле.

[Krosavello]

Сообщение от ditanator

Причины для беспокойства: на крышке масляной горловины эмульсия

Все написали грамотно, кроме этой фразы. Эмульсия на крышке - это НОРМАЛЬНО. 100 раз обсуждалось. Как наступают холода, эта тема сплывает в этой и 6 ветке, у всех с БСЕ. Это последствия коротких пробегов в холодное время года.

[ditanator]

Сообщение от Krosavello

Все написали грамотно, кроме этой фразы. Эмульсия на крышке - это НОРМАЛЬНО. 100 раз обсуждалось. Как наступают холода, эта тема сплывает в этой и 6 ветке, у всех с БСЕ. Это последствия коротких пробегов в холодное время года.

Ежедневный пробег составляет около 100км, а эмульсия на крышке пропала после замены поршневых колец, сейчас крышка сухая. Говорю по факту.

[weter80]

А вкладыши обязательно менять? Нельзя устанавливать те же?

[ditanator]

Сообщение от weter80

А вкладыши обязательно менять? Нельзя устанавливать те же?

в любом случае снимаются, можно и заменить, они вроде как изнашиваются.

[Krosavello]

Сообщение от weter80

А вкладыши обязательно менять? Нельзя устанавливать те же?

Они стоят 1600р, лучше поменять и спать спокойно. Я не поменял)

[ditanator]

Сообщение от Krosavello

Они стоят 1600р, лучше поменять и спать спокойно.

+1

[Krosavello]

А ктонить пробовал раскоксовать мотор лавром ML-101 ? Вот интересно поможет нашим БСЕ, которые масло поджирают? Это вообщето промывка форсунок, и раскоксовка попутно. Чота ютуберы ремонтники хвалят. Другу раскоксовали кололлу с пробегом 160. Говорит побежала бодрее однозначно. По масложору пока непонятно, мало проехал. Расход был 2л на 10000.

[ditanator]

Сообщение от Krosavello

А ктонить пробовал раскоксовать мотор лавром ML-101 ? Вот интересно поможет нашим БСЕ, которые масло поджирают? Это вообщето промывка форсунок, и раскоксовка попутно. Чота ютуберы ремонтники хвалят. Другу раскоксовали кололлу с пробегом 160. Говорит побежала бодрее однозначно. По масложору пока непонятно, мало проехал. Расход был 2л на 10000.

Масло очень хорошо пригорает в канавках колец, и это вина масла Кастрол с заменой через 15000 км. Если расход масла пошел, то только вскрытие. Я потратил на это чуть более суток.

Это я к тому, что канавки механически чистить сложно, но результат 100% чистоты, а с помощью химии таких результатов не добиться. Да и после раскоксовки, кольца садятся в канавку глубже и получается увеличенный зазор между кольцом и цилиндром, следствие увеличения расхода масла.

[ewgenius]

Сообщение от Krosavello

А ктонить пробовал раскоксовать мотор лавром ML-101 ? Вот интересно поможет нашим БСЕ, которые масло поджирают? Это вообщето промывка форсунок, и раскоксовка попутно. Чота ютуберы ремонтники хвалят. Другу раскоксовали кололлу с пробегом 160. Говорит побежала бодрее однозначно. По масложору пока непонятно, мало проехал. Расход был 2л на 10000.

Судя по форуму раскоксовка не помогает минимум в 90% случаев.
Вообще логично предположить, что если начался масложор, то "пить боржоми" уже поздно. Таки раскоксовка скорее профилактическое средство, когда масложора ещё нет, вот тогда она по моему мнению должна помогать и продлять жизнь мотору.

[Krosavello]

Сообщение от ewgenius

Судя по форуму раскоксовка не помогает минимум в 90% случаев.
Вообще логично предположить, что если начался масложор, то "пить боржоми" уже поздно. Таки раскоксовка скорее профилактическое средство, когда масложора ещё нет, вот тогда она по моему мнению должна помогать и продлять жизнь мотору.

Бро, я сам это прошел. Раскоксовывал 3 раза наливанием в цилиндры жижи. Не помогло. Сделал мотор, все хорошо))) Про ML-101 не спроста спросил. Там другой принцип очистки. Мотор работает на ней вместо бензина. Сначала 15 мин на ХХ. Потом 15 мин периф, во время которого отмокает все в поршневой и на клапанах. Потом около 20 мин газование. Типа все вылетает. Вот интересно проверить технологию на БСЕ. Мне не нужно, ибо не жрет совсем...

[sk_npzao]

Сообщение от Krosavello

Там другой принцип очистки. Мотор работает на ней вместо бензина

То же самое делает WYNNS W76695.

[Kriket]

По теме - есть смысл съездить на диагностику двигателя к ОД, чтобы уж точно диагноз поставить? Или от обычных сервисов они не отличаются?