|
|
Опции темы |
17.05.2010, 13:42 | #21 | |||
Das Auto - vw golf bse
|
Ни кто и не говорит,что BSE плохой двигун, он прост и надёжен,динамика у него хуже чем у его предшественников из за евро-4.
|
|||
17.05.2010, 13:48 | #22 | |||
Das Auto - CrossGolf
|
Режим "кикдаун" якобы есть, но по факту - не работает.
Когда нужно обогнать, переключаюсь на спорт режим (тоже автомат) - так повеселее едет. Больше 160 не разгонялся (видно не судьба ). Машина для города, имхо. Последний раз редактировалось gi1973; 17.05.2010 в 13:55. |
|||
17.05.2010, 14:11 | #23 | |||
Das Auto - vw golf bse
|
Максимум выдавил в Тверской обл.на трассе Тверь-Ржев,есть там участок 15-18км.
Машин нет,под горку 205,но потом литр масла долил,и холостой ход плавал,но после нормализовался.Причём ехали с Опель астра 1.8 он ушел на пол корпуса вперёд только,у него вообще чек загорелся,и соотв.тоже литруху долил. |
|||
17.05.2010, 16:20 | #24 | |||
Das Auto - candy white, BSE-sold..-> vw accord 2.4-sold..-> Mk6 GTI
|
по минке ехал в субботу, дорога хорошая, машин нет, гайцев тоже=) по навигатору 174кмч не заметно набрал, обычно после 140 машин не едет, ну оч тяжко, учитывая мой вес и пустой кар..(17 колеса) может бенз хороший попался- решил 95 экто залить. для города хватает вполне....когда на спорте езжу)) а так скорость 120 для неё вполне по трассе. расход конечно нереально большой.
|
|||
_________________________________________
[F.F.E.] - F*ck Fuel Economy
Mk6 Gti lownfast/// st.2 revo/// |
||||
17.05.2010, 16:27 | #25 | |||
Das Auto - VW
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Я легенда (18.05.2010) |
17.05.2010, 21:34 | #26 | |||
Das Auto - GOLF MKV
|
|
|||
18.05.2010, 06:47 | #27 | |||
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
|
|||
18.05.2010, 07:42 | #28 | |||
Das Auto - Golf Plus, 1.6 BSE, 2006, Comfort Line
|
Вставлю и свои 5 копеек
У меня расход по городу: 9,5-10 литров. Стиль езды 3 реже 4-я передача на прямых участках накатом для экономии топлива. Жрет наш движок конечно многова-то. Вот как раз для города дизель, да еще на автомате и нужен! Дизель - экономия топлива, автомат - отдых для левой ноги Теперь вот такие моменты: движок "подхватывает" с 2600-2800. Но! Если такие обороты в момент нажатия на "тапку" уже были! Если обороты были ниже, и стрелка тахометра ползла, скажем с 1800 и дальше, то подхвата на 2600-2800 уже не будет!!! Проверено не раз! Теперь по поводу разгона. С учетом вышесказанного разгоняюсь очень быстро - на светофоре всегда в тройке! а ведь у меня Г+, а он потяжелее 5-го будет. Бензин 95-й, ТНК. 50/50 попадается по качеству - то едем, то нет... Надо бы "Роснефть" попробовать... На трассе держу 125-135 - дороги поганые, страшно Если нужно обогнать фуру, а они стали теперь 110-120 ездить, то спокойно "тапку" в пол и обхожу на 145-150-ти, при этом только в 30-35% случаев подтыкаю 4-ю... Максимум пока разгонялся 175 - по навигатору было 162. Запас еще есть - дальше страшно: Гай-цы, поворты, поганые участки и т.п... Расход на трассе - до 8,5. Общая информация, мое ИМНО: 1-я передача нужна для того, чтобы тронуться 2-я передача включается практически сразу, если нужно ехать медленнее, чем крутиться движок - работаю в пол-сцепления. движок просыпается только после 10-12k пробега - проверено не на одном уже BSE (были авто на работе: 3 Caddy, 1 Golf V) и тогда появляется и динамика и приемистость. об отсутствии автомата жалею только в пробках - левая нога болит, блин! если нужно интенсивнее разогнаться, то газ практически не бросаем при переключении передач и работаем в пол-сцепления (вот почему нога болит - чтобы не лез никто вперед! - а отсюда и в тройке на светофоре) переключаемся при этом на 3000-3500 об/мин. С Уважением, Дмитрий. |
|||
_________________________________________
|
||||
18.05.2010, 08:15 | #29 | ||||
Das Auto - CADDY-4
|
Mishich
Цитата:
|
||||
18.05.2010, 10:51 | #30 | ||||
Das Auto - Passat b8, 1,8 180лс
|
Цитата:
|
||||
18.05.2010, 11:48 | #31 | |||
Das Auto - R32
|
badmotherfucker, +1
|
|||
18.05.2010, 21:31 | #32 | |||
Das Auto - golf+++ 1.6 11
|
badmotherfucker, +2
Чтобы переключиться на 3, всегда дожидаюсь подхвата на 2800! :) ОООООчень приятный толчок! |
|||
18.05.2010, 21:41 | #33 | |||
Das Auto - AMAROK 2.0TDI 4Motion140 сил:)
|
Если нужно интенсивно разогнаться, то нужно переключяться на 4500-5500 об./мин. , тоесть в зоне максимального крутящего момента.
|
|||
_________________________________________
GOLF PLUS 1.6 МКПП 2008г. Черный. БЫЛ :(
AMAROK 2.0TDI МКПП 2013г. Белый. ЕСТЬ :) |
||||
18.05.2010, 21:45 | #34 | |||
Das Auto - AMAROK 2.0TDI 4Motion140 сил:)
|
|
|||
_________________________________________
GOLF PLUS 1.6 МКПП 2008г. Черный. БЫЛ :(
AMAROK 2.0TDI МКПП 2013г. Белый. ЕСТЬ :) |
||||
18.05.2010, 21:52 | #35 | |||
Das Auto - Passat b8, 1,8 180лс
|
ну у нас макс. крутящий момент на 3800, в отличие от конкурентов с подобными движками на 5500, или на 4500, зато у нас крутить после 5000 смысла нет, а у них надо до 6000 выкручивать.....может поэтому есть этот подтык??, а может из-за евро 4?, но кто-то мне говорил, что на старых бэхах тоже так было - типа настройка движка "спортивная")))) как бы это банально по отношению к БСЕ не звучало
|
|||
18.05.2010, 22:08 | #36 | |||
Das Auto - R32
|
badmotherfucker, все, у меня спорткар :-)))
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | badmotherfucker (18.05.2010) |
18.05.2010, 22:18 | #37 | |||
Das Auto - AMAROK 2.0TDI 4Motion140 сил:)
|
|
|||
_________________________________________
GOLF PLUS 1.6 МКПП 2008г. Черный. БЫЛ :(
AMAROK 2.0TDI МКПП 2013г. Белый. ЕСТЬ :) |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | badmotherfucker (18.05.2010) |
18.05.2010, 22:24 | #38 | |||
Das Auto - VW Golf 5 1.6 серый с Thule на крыше)
|
Сегодня ездил с выключенным климатом. Как-то по шустрее стало. Или показалось.
|
|||
18.05.2010, 22:26 | #39 | |||
Das Auto - VW Jetta MkV
|
murz, точно шустрее.я так сразу замечаю работает кондишн или нет.
|
|||
_________________________________________
|
||||
18.05.2010, 22:31 | #40 | |||
Das Auto - VW Golf 5 1.6 серый с Thule на крыше)
|
Aleksander, вообще редко его когда выключаю, а сегодня решил пусть отдохнет. Ну вобщем ощутил прилив энергии.
|
|||
|
|