Отчёт о поездке в Германию на 7 гольфе 140лс

[Dmitri]

Всем привет, решил написать отчётик о поездке в Германию (2100 км в один конец) на 7 Гольфе. Отчёт не совсем технического характера, но надеюсь что модераторы оставят его в разделе про 7 гольф, всё таки это впечатления именно от этой машины. Ездил в Декабре прошлого года с женой и дочкой четырёх лет к родственникам на Рождество в Юлих (это рядом с Кёльном) из Таллинна. Так далеко раньше никогда сам не ездил но в детстве отец возил всю семью в Украину ещё при Союзе на Москвиче-412, так что опыт какой-то есть. Понятно что сравнивать тогдашний автопром с современным занятие глупое, просто снимаю шляпу перед отцом осилившим тогда эту дорогу. Но это так, к слову.

Сразу скажу что хоть поездка была не из лёгких, машина и пассажиры перенесли путешествие очень хорошо. Эргономика у гольфа на высоте, нужно только не забывать простые рекомендации для путешественников на автомобиле - желательно останавливаться каждые 2 часа минут на 5-10 чтобы размяться, это реально облегчает дорогу и усталость не накапливается как если бы вы ехали без остановок. За рулём всю дорогу был сам, жена хоть и водит в городе, по трассе ездить не любит, да и мне спокойней когда сам за рулём.

Маршрут был спланирован с ночёвкой в Польше, долго думал где лучше остановиться на ночлег чтобы вся поездка спокойно уложилась в два дня. В этом очень помог планировщик Мишелина, он даёт очень хорошее представление о времени проведённом на маршруте за рулём с поправкой на текущую дорожную ситуацию. Туда решили ехать через польский город Белосток, обратно ехали чуть по другому с ночёвкой в Ломже. Но думаю что так как большинство читателей тут из России им эта часть маршрута не очень интересна. Скажу только, что дорога по которой мы ехали, называется Via Baltica и проходит через Эстонию, Латвию и Литву. Дорога в хорошем состоянии и совершенно не напрягала, если не считать камеры замера скорости натыканные по всей её протяжённости. В первый день проехали 850км за примерно 13 часов, останавливались перекусить почти на час, при этом проехав 800км на одном баке! У гольфа оптимальный расход на скоростях 70-100 км/ч, и при этом просто отличный уровень комфорта.

Переночевали под Белостоком и теперь нужно доехать до Варшавы и дальше, по платному скоростному шоссе А2, до Германии с её знаменитыми автобанами. Этот участок нашего маршрута больше по километражу, но за счёт того что можно ехать быстрее обычных 90 км/ч , может быть преодолён примерно за то же время - планировщик показывал около 14 часов. Чуть меньше чем за пару часов доехали до Варшавы, замечательно объехали её по окружной дороге и вот он - простор! Почти 500 километров великолепной, ровной, двухполосной магистрали до немецкой границы. Крейсерская скорость на этом участке у меня была 140-150 км/ч по спидометру. К сожалению тогда дул очень сильный боковой-встречный ветер, так что с порывами машину даже слегка вело в сторону на большой скорости и ехать было довольно напряжно, хоршо что машин на дороге тоже было немного. Да ещё резина была поставлена уже зимняя (ламели Michelin X-Ice Xi3) а зима в этом году что-то никак не хочет начинатся, а тогда так вообще было +10. А при такой температуре зимняя резина излишне мягкая, что конечно сказывается на управлении, особенно на таких скоростях. Думаю что если бы стояла летняя нормальная резина то было бы лучше намного, но к сожалению использование зимней резины у нас с декабря обязательно. Камер на дороге нет, полиции тоже не заметил. Даже на 140 обгонял почти всех попутчиков, только изредка меня обходили бэхи и прочие мерсы и ауди. Как уже писал, дорога просто супер, омрачает только то что она платная, но не очень дорого - за весь участок от Варшавы до границы что-то около 20 евро по моему получилось. На всех пунктах принимают оплату банковскими карточками, при этом даже не нужно вводить пин-код или расписываться на чеке, чтобы не задерживать движение. Расход на большой скорости подрос до 8.5-9 л на сотню и ближе к границе мы ещё раз заправились. В принципе этот участок проехали тоже очень легко, и если бы не встречный ветер и зимняя резина в сочетании с тёплой погодой было бы ещё лучше. На скорости в 150 км/ч в машине уже конечно не так комфортно как при 100 км/ч, шум от дороги и рассекаемого воздуха уже достаточно громкий, но в целом вполне нормально.

Наконец въехали в Германию и вот они - трёхполосные автобаны. Не сразу правда, сначала какое-то время была двухполоска но вполне хорошего качества. Подъезжая к Берлину дорога стала трёхполосной и поток машин стал весьма плотным и вот тогда я начал понимать что такое эти автобаны и как немцы по ним ездят. Честно скажу - хоть я и знал что немцы умеют ездить быстро, одно дело знать это, и совсе другое ощущать себя в этом потоке. Самый правый ряд едет со скоростью 100-120 км/ч, там еду те кому ехать недалеко и те кто не любит напрягаться с обгонами и перестроениями да и просто чтобы сэкономить топливо. В нём я решил не ехать, так как скорость маловата и маршрут займёт больше времени. Плюс у немцев негласное правило - пропускать тех кто выезжает на автобан, и нужно постоянно это делать и это тоже напрягает. Они там выезжают даже не глядя многие, зная что им уступят. Средний ряд движется соответственно со скоростью 120-160 км/ч в завсимости от загруженности и возможностей машин, там я и старался держаться всё время. По левой полосе вообще летают с бешеными скоростями, я прямо офигевал поначалу когда на скорости в 160 тебя обходит какой-нибудь ауди как будто ты стоишь а не едешь, потом более-менее привык. Гольф отлично позволял уверенно держать 140-150 км/ч в средней полосе и периодически я выскакивал в левый ряд чтобы опередить тех кто ехал медленнее меня. Тут главное убедится что сзади никто не летит, иначе будут обиженно мигать дальним сзади требуя освободить ряд. Разгонялся тут до 180, дальше уже опять страшно было из-за резины. Начиная от Берлина и до самого Кёльна поток машин не ослабевал, а при подъездах к большим городам машин становилось ещё больше, хотя в пробки мы нигде не попали и медленнее 100 км/ч по автобанам нигде не ехали. Больше всего меня конечно поразило то что при таких скоростях немцы ведут себя на дороге очень уважительно к другим участникам движения, у них очень высокая культура вождения. Всегда пропускают машину перестраивающуюся в твой ряд, все очень вежливые. Всё равно пока по Германии ехали, устал я здорово от непривычки к такому плотному и быстрому движению.

НО! Машина было на высоте - ни разу не подвела, разгон отменный на скоростях за 100, спасибо движку. Уровень масла за поездку не уменьшился практичски, смотрел по возвращении в Таллинн. На спидометре уже 13000 км. Оттормаживался несколько раз очень быстро в пол со 180 до 100, без проблем. Круиз-контроль - вещь! просто даже не знаю как бы я без него был - так удобно накидывать +/- кнопочками по 10 км/ч не пользуясь педалью газа! Навигация встроенная тоже не подвела, правда зависла один разна обратном пути разок как раз тогда когда нас подстрелили камерой за превышение... ещё хочется написать про немецкий бензин, разбавленный спиртом, о том как замечательно когда 0.5 промилле разрешено, про камеры и второстепенные дороги в Германии но глаза уже закрываются.... Постараюсь дополнить тему завтра, будут вопросы - задавайте.

[vladimirrrrr]

жду продолжения про бензин, разбавленный спиртом ))

[Васечкин]

Сообщение от Dmitri

отчётик о поездке в Германию (2100 км в один конец)

На ПМЖ?

[Wowa808]

Сообщение от Dmitri

, о том как замечательно когда 0.5 промилле разрешено,

Это уже пару лет как не так, правильней 0.3

[Brig]

Dmitri, а фото будут к рассказу?

[disky]

Откатал больше 4000км во время отпуска по Германии по автобанам и не очень. Понравилось то, что НЕ надо всё время смотреть на асфальт в поисках ям. Дороги везде отличные. Ну и забавно, когда такой прицеп гружёный с горкой всяким дачным барахлом везёт по автобану со скоростью 120 кмч какая-нибудь ауди за 3 наших миллиона.

[Protune]

Сообщение от disky

Откатал больше 4000км во время отпуска по Германии по автобанам и не очень. Понравилось то, что НЕ надо всё время смотреть на асфальт в поисках ям. Дороги везде отличные. Ну и забавно, когда такой прицеп гружёный с горкой всяким дачным барахлом везёт по автобану со скоростью 120 кмч какая-нибудь ауди за 3 наших миллиона.

буд-то в МО такого не встретить:)

Собираюсь в апреле в Италию на машине)) так что спасибо за рассказ!"

[I.kronfeld]

Отличный отчет, ждем продолжения

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ----------

Protune, я ездил из мск в италию на гольфе летом, руки не доходят отчет написать) если есть вопросы, велкам)

[Paradox]

И опять механика...
На DSG кто-нибудь ездил "куда-то далеко" ?)):D

[disky]

Protune, мне не встретить, я там не езжу :)

Paradox, а в чём проблема-то? Много жалоб на дсг7 у гольфа7?

[I.kronfeld]

Сообщение от Paradox

И опять механика...
На DSG кто-нибудь ездил "куда-то далеко" ?)):D

а я поэтому механику и брал:D
серьезно)

[Paradox]

Сообщение от disky

Paradox, а в чём проблема-то? Много жалоб на дсг7 у гольфа7?

Нет, что ты? Как ты мог подумать? Конечно же ни одной жалобы...

[Cyberwarm]

Я ездил с дсг далеко. 8600 км за поездку. По 1000 км в день. В очень сложных погодных условиях (снегопады, дожди). С багажником на крыше.

[I.kronfeld]

Cyberwarm, а я побоялся дсг брать, не хотел ехать на отдых и параноить на тему, вдруг что-то случится)

а куда ездил, если не секрет?

[Cyberwarm]

Сообщение от Protune

Собираюсь в апреле в Италию на машине)) так что спасибо за рассказ!"

Я тоже собираюсь. И тоже в Италию :)

В начале декабря катался по Германии и Австрии.

[I.kronfeld]

и я собираюсь, но летом, наверное)

[Cyberwarm]

Вот, фотку даже нашел из Австрии. Ездил с женой и собакой :)

[Evgenij]

Сегодня был в Вене, как на Арбате)))

[RRRrrrr!!!]

Cyberwarm, чёйта стёкла такие зелёные?

Сообщение от disky

Понравилось то, что НЕ надо всё время смотреть на асфальт в поисках ям

это моя мечта

[DistrotioN]

У нас гарантия международная нет???