|
|
Опции темы |
26.11.2018, 20:09 | #941 | |||
Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
|
Если 130 это "малая кровь", то что тогда большая?
|
|||
26.11.2018, 20:20 | #942 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
к-т поршней в сборе стоит 50 штук,страшно подумать за сколько их пихнул дилер
через тыс.40-50 сядут маслосьемные,и начинаем все заново. |
|||
27.11.2018, 11:58 | #943 | ||||
Das Auto - mk6 122hp manual & mk7 122hp dsg
|
Цитата:
работа 36 остальное одноразовые расходники (большоооой список) ---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- 250к/год за Каско на тойоту -) |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Koc9l4oK (27.11.2018) |
27.11.2018, 12:53 | #944 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Цитата:
|
||||
17.12.2018, 14:06 | #945 | |||
Das Auto - vw golf 7 1.2
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- а вижу поршни другие да ? |
|||
08.01.2019, 00:54 | #946 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI 2014
|
Доброй ночи.
Молчаливо читаю форум с момента приобретения Гольфа, почерпнул много полезного, за что большое спасибо всем его участникам. Подробно поделюсь опытом из Воронежа по теме: Golf Mk7, 2014 г.в., 1.4 TSI CXSA 122 л.с., МКПП6 Куплен новым у диллера в Мск (Варшавка). С рождения и где-то до 65 т. км. расход масла был на уровне 25-40 мл. на тысячу, интервал замены масла 7500 км (регулярное ТО у официалов и дополнительная замена между ТО в стороннем сервисе). К 85 т. км. расход плавно вырос до 300 мл. на тысячу, после чего, прикинув варианты по продаже и ремонту, склонился в сторону последнего (хотя расход, судя мануалу и по постам в текущей теме, был не особо "криминальным"). Общение с официалами по проблеме увеличения расхода масла закончилось на их словах: "300 мл. в пределах нормы, будет больше поллитра, приезжайте на процедуру замера расхода масла, потом дефектовка и ремонт ДВС". Нарантия кончилась, а куланц, с их слов, маловероятен, несмотря на регулярное ТО. Ценник не озвучили, "надо смотреть". В поисках альтернативы пообщался с работниками стороннего сервиса (состав автосервиса состоит из бывших официальных сервисмэнов VAG на 90% , получил качественную консультацию и вилку ценника. Предварительный приговор с точки зрения их опыта в переборке разных двигателей VAG и с учетом пробега: главная причина масложора ea211 и не только - неудачные маслосъемные кольца. И не только, конечно... Ценник от 70к (если ДВС в идеале и замены требуют только кольца и они есть в наличии для данного двигателя) до 140+к (замена поршневой, возможные проблемы с ГБЦ и турбиной) с учетом запчастей. Понравился их подход: "разберем ДВС, пригласим Вас, все покажем в деталях, потом отправим на дефектовку в "четыре такта" (собственного оборудования для измерений у них нет). Учитывая, что я все-таки решил не продавать уже ставшую родной машину, дал добро на ремонт. Через пару дней пригласили на осмотр результатов "вскрытия": - камеры сгорания засраны нагаром, но поршни объективно выглядели лучше, чем в недавнем посте AleX@626. В цилиндрах визуально и тактильно износа нет. Вкладыши и шейки коленвала без притёртостей. Фотографировать не стал, да и не додумался при осмотре. - большая часть отверстий маслосъемных колец жестко закоксованы (с большим трудом и не с первого раза протыкаюся зубочисткой). Итог по результатам дефектовки: - ремонт ГБЦ (направляющие клапанов, ремкомплект и промывка форсунок); - замена колец на 04E198151B (https://www.drive2.ru/b/504146973129966332/), причем сейчас этот артикул бьется как оригинал. - дополнительно: замена ремня ГРМ (+ролики). Итого: 89500 руб. Первые 150 км после ремонта двигатель работал шумно и ощутимо вибрировал. Потом стало тише. Сейчас проехал в режиме обкатки 1400 км, в ближайшее время сменю масло и продолжу ездить в режиме "пенсионер" до конца обкатки (3000 км). По шуму и вибрации двигатель сравнялся с новым, расход масла по щупу на глаз не заметен (как было максимуму на щупе, так и осталось), расход топлива тоже в полном порядке. |
|||
08.01.2019, 08:30 | #947 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
AlexandrOFF, какое масло лили, как часто меняли, стиль езды?
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
08.01.2019, 10:37 | #948 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI 2014
|
Gplayer, оригинал LL III 504/507, заказывал сам на exist, интервал замены 7500 т.км. C ТО5 перешел на Motul Specific 502-505, что не особо помогло в плане расхода масла. Бензин - Лукойл 98/100, редко 95.
Режим эксплуатации: трасса/город - 60/40, стиль езды - разумно динамичный :). Обороты ДВС стараюсь держать не ниже 2000 и не выше 5000 (ибо большого смысла крутить дальше нет). Расход топлива по трассе 6-8 л, в городе 8-10. Рост расхода масла совпал с увеличением количества коротких поездок, хотя, может быть, это просто совпадение. |
|||
08.01.2019, 11:28 | #949 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
08.01.2019, 12:10 | #950 | |||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Забавное шоу на 6 часов с лайв-чатом . Человек, который тратит такое количество времени без финансовой заинтересованности - дебил. Выборочная перемотка не обнаружила сводных таблиц, наглядных сравнений, условий, и т.д. - это как в казино без окон, часов и солнечного света. Иллюзия крутости с одной единственной целью автора канала и блога.
|
|||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
||||
08.01.2019, 12:35 | #951 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
08.01.2019, 18:57 | #952 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI 2014
|
На мой взгляд, масло в первую очередь должно соответствовать двум критериям:
1) Иметь допуск производителя. 2) НЕ БЫТЬ ПОДДЕЛКОЙ. Остальное - от лукавого (реклама, маркетинг или банальный развод). |
|||
08.01.2019, 19:07 | #953 | |||
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
|
Не в масле дело, у меня 290000 всегда кострол едж все ок.
|
|||
_________________________________________
|
||||
08.01.2019, 19:10 | #954 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
AlexandrOFF, дорогой у вас взгляд, 89500₽
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
08.01.2019, 19:24 | #955 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
Как обычно любая тема, скатывается к тому, что не правильное масло.
Все остальное сильно сложно для интернет автолюбителя, а если еще ни дай Бог какой профик зайдет в тему и точно распишет все причины поломки, то все -алес, тема умрет, ибо дискуссии не будет место. Любую тему, на авто форуме можно поднять - задав вопрос - а какое масло заливаешь? По ролику, не понял чего чел делает, если он пытается определить лучшее масло измерив что то типа температуры вспышки масла, ну это бред. Примерно как определять самый большой член по размеру носа или обуви. Последний раз редактировалось Окислитель; 08.01.2019 в 19:29. |
|||
_________________________________________
Igni et ferro!
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Bedal (09.01.2019) |
08.01.2019, 19:47 | #956 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI 2014
|
Окислитель, дай пять!
Gplayer, нет, взгляд не дорогой. Наоборот, практичный, хотя могу признать, что немного поторопился с ремонтом. Сейчас уже неизвестно, сколько еще можно было с моим расходом масла кататься. Повторюсь, изнутри, в разобраном состоянии, не заметил никаких отложений нигде, кроме камер сгорания. Голова и блок блестят, как у некастрированного кота бубенчики. Согласен с a777d, тут не в масле дело, хотя его пробег в 290 т.к. без очевидных проблем выглядит фантастическим после того, как подержишь в руках наши "кольца", маслосъемные высотой в 2 мм и диаметром отверстий на глаз примерно 0.7 (правильное им название - колечки). После всего увиденного своими глазами, честно говоря, я больших иллюзий насчет срока службы ДВС не строю. И дело не только в кольцах. Gplayer, поделитесь Вашим опытом, пожалуйста, если по правильной марке масла, можно в другой теме, чтобы не оффтопить. |
|||
08.01.2019, 21:13 | #957 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
|
Мне про чудеса димексида больше видео понравилось, чем прожарка масла.
|
|||
09.01.2019, 22:53 | #958 | ||||||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Цитата:
Цитата:
а толку? Цитата:
сейчас пробег 95000 км, масложора нет. Если есть тяга к знаниям, то попробуйте прочесть это: https://bmwservice.livejournal.com/151086.html . Внизу статьи есть дополнительные ссылки. |
||||||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
|||||||
10.01.2019, 02:23 | #959 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI 2014
|
Gplayer, спасибо, конечно, за просвещение
Боюсь, я благополучно прожил подобный период маслоприсадочного перфекционизма, веры в единорогов, средства увеличения отдельных частей организма, пропаганду и рекламу, чего и Вам от души желаю. Лучшее - враг хорошего, и уж тем более в наше время тотального потребления. Удачи Вам в дальнейшей эксплуатации! Собственно, опытом по теме продажи/ремонта поделился, надеюсь, кому-нибудь пригодится |
|||
16.01.2019, 09:50 | #960 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
Всем доброе утро.
Прочитал всю тему, но не понял одного. Масложору подвержены все 122 силы? Или до определенного какого-то можельного года? |
|||
_________________________________________
|
||||
Опции темы | |
|
|