|
|
Опции темы |
12.02.2019, 21:37 | #261 | |||
Das Auto - VAG (521) BSE LVQ
|
кому достаточно, тот очень скоро попадет на жор масла в этом вашем BSE, прогоревшие клапана... очевидные причины описывать нет смысла.
вы во главу угла ставите что в корне не правильно, ибо причины в самой концепции применения ГБО |
|||
12.02.2019, 22:50 | #262 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
|
|||
12.02.2019, 23:46 | #263 | |||
Das Auto - Golf VI
|
|
|||
13.02.2019, 01:53 | #264 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
|
|||
13.02.2019, 08:32 | #265 | ||||
Das Auto - Джетта 5
|
Цитата:
под метан там да 12-14 степень сжатия нужна. ---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Обоснуй? Последний раз редактировалось kostik(tm); 13.02.2019 в 08:36. |
||||
14.02.2019, 11:05 | #266 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
|
|||
20.09.2019, 09:29 | #267 | |||
Das Auto - vw golf plus
|
1,6 BSE жрет масло, нужен совет по выбору ЗЧ..
Во время поездки на наши юга, на обратном пути, загорелась масленка на приборке. Щуп был сухой, доливал 1л + 200гр, получился минимальный уровень. Дальше ехал пенсионерил.
По возвращении сразу заменил масло, до макс. уровня. После, проехал около 1000км в городском цикле, уровень масла ушел до середины +-, долил еще 500гр. Везде пишут, что нужно менять кольца и мск. Понял, принял. Прошу совета по выбору колец и мск, возможно у вас есть личный опыт: Кольца, ks дешевле почти в 2 раза, но дело не в цене, не хочется быстрого рецидива проблемы: Ks (Kolbenschmidt) 800049811000 Mahle / Knecht 03077/N0 Маслосъемные колпачки аналоги все в одну цену, а оригинал неоправданно дорог: Elring 724.590 VICTOR REINZ 70-31306-00 Corteco 12014670 Друзья, если есть контакты хорошего мастера в Туле, буду благодарен. |
|||
20.09.2019, 21:00 | #268 | |||
Das Auto - VW CADDY 1.6 BSE, VW T4 Caravella
|
Здесь есть информация что покупали для ремонта. https://www.drive2.ru/l/453980655601058217/
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | daiv3r (23.09.2019) |
20.09.2019, 22:27 | #269 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Есть тема, гда все есть, но правда надо уделить время и прочесть.
http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...=71710&page=83 На самом деле, список запчастей по БСЕ уже давно относительно "устаканился". Кольца, я считаю, надо KS ставить - они наборные. Сальники клапанов брал разные (по 1 шт) - Рейнц, Элринг, Кортеко - не понравилось качество. Взял Goetze 24-306147-30. Там 24 сальника в наборе , качество супер. Это сальники мерседесовкие (Federal Mogul). И обязательно поменять уплотнительные колца на болтах клапанной крышки. Т.к. эти кольца в оригинале не поставляются отдельно, а 1 болт стоит рублей 300, то взял набор ROSTECO 20842 красного цвета. Крышка и ГБЦ сухие и чистые (после ремонта проехал 8 ткм). |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
22.09.2019, 20:16 | #270 | |||
Das Auto - VW G6, 1,6 BSE, мкпп
|
красные ROSTECO- после ремонта -20 ткм-все сухо !!!
|
|||
21.05.2021, 13:05 | #271 | |||
Das Auto - 1.6 BSE 2011
|
У меня BSE 1.6, жор масла где-то 200 мл. на 1000 км, начал волноваться, но почитал эту тему и я так понял, что все ок.
|
|||
21.05.2021, 13:44 | #272 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
MODILIAR, плохо почитал тему
Исправный БСЕ масло не есть вообще. Ну по крайней мере за 10-15 тыс. км уровень только на пару миллиметров от середины до нижней трети может уходить. Это где-то до 500 мл на эти 10-15 тыс.км. Все остальное - не норма. Но решение о ремонте принимает владелец. |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
21.05.2021, 14:50 | #273 | |||
Das Auto - 1.6 BSE 2011
|
Перечитал ещё, я всё правильно понял, вывод сделал, пока покатаюсь так, расход в пределах нормы
|
|||
18.07.2021, 22:54 | #274 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 MT
|
Вот и настало время мне написать в этой теме!
Когда покупал авто - выбирал именно BSE на ручке, как самое надежное и беспроблемное сочетание, однако сейчас имею 150000 честного пробега, и расход 1 литр на 2000 км. Машина 2012 года, по вину 2013, это как я понял самые последние выпуски BSE. Расход постепенно начинался со 100000 пробега, и максимальный расход возникает на трассе на высоких оборотах. Дроссель снимал как-то, вся система вентиляции картерных газов в масле. По свечам, когда смотрел, резьба свеча 4 цилиндра - была в масле. Компрессия 9 везде. Года полтора назад это было, сейчас не мерил и не смотрел. Причем машина едет бодро, дыма нет, никак расход себя не выдает. Масло всегда лью качественное, ликвимоли, замена до 10 тысяч километров. Кручу мотор довольно бодро в городе, и по трассе 150-160+ стабильно едет (дом на м4, позволяет). По идее BSE не должен был закоксоваться с таким стилем езды, но имеем что имеем) Почитав ветки форумов, как я понял, это залегли кольца, и тут раскоксовка и прочие профилактики уже не помогут, верно? Есть несколько вопросов, к тем кто уже столкнулся с подобным. Где в Москве качественно смогут поменять кольца и прочее? Может быть есть смысл заменить мотор на что-то более интересное? Или это утопия и выйдет дороже чем переборка BSE? |
|||
18.07.2021, 23:03 | #275 | ||||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
Цитата:
Менял кольца на шкоде на пробеге 100ка, до 240 тыс не жрал масло а далее продали, на ади а3 менял на пробеге 250-260, накатали до 350 таки не ела масло, далее продали. |
||||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
|||||
19.07.2021, 08:29 | #276 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Как многие говорили, в том числе и я - при разборке в большинстве случаев выясняется, что кольца не закоксовались (хотя такие случаи тоже есть), а потеряли упругость и не снимают масло со стенок цилиндра. Компрессионные кольца и цилиндр при этом без износа, компрессия в норме. Свой случай отношу к уникальным, т.к. у всех проблемы в основном с 4 цилиндром, а у меня 1-ый жрал масло.
Заменить БСЕ на что-то интересное можно, что проделывали неоднократно, но дорого. Хороший ДВС 2.0Т стоит не менее 150 тыс.руб. Плюс КПП. Если DSG6, то это еще 100 тыс. сверху. Привода, проводка, ЭБУ, тормоза - еще тысяч 50. Мне предлагали полный комплект: BWA 2.0Т, DSG6, привода, ЭБУ, проводка за 150 тыс. |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
Опции темы | |
|
|