|
|
Опции темы |
19.06.2009, 16:30 | #41 | |||
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
|
golf-er, Не говорите ерундой,у меня на каждый целиндр по катушке.В германии мотор 1,4 лидер продаж,70% немцев катаются на таких моторах,ща пошли 1,4 ТСИ они пожалуй перебьют по популярности атмосферников,тем более этот мотор признали лучшим в номинаци 1-1,4 литра.И машин у меня из германии в такой комплектации,что в России с таким мотором такую комплектацию никто не заказывает
|
|||
22.06.2009, 09:36 | #42 | |||
Das Auto - GOLF IV, AEH, 2001
|
Как и обещал, выкладываю.
Предисловие: мотор жрал масло, как бензин, примерно 1 - 1,5 л на 1000км, при этом повышенный расход топлива (11-12 л). Клиент собирался менять ГРМ, но не доехал до места ремонта 200 м, как машина заглохла на холостых, заводить не рискнули, дотолкали сами. Диагноз для ремонта AKQ пробег по одометру 186000 км: стисание зубьев ремня ГРМ (половина где-то), в следствие чего загиб всех выпускных клапанов + 2 впускных. Что обнаружилось при вскрытии... Помимо загнутых клапанов, при снятии поршней ужаснулись увиденному... У одного поршня отвалился кусок перегородки между кольцами длинной 3 см. Поршня были не оригинальные 2006 гв, KS. Далее посмотрели на шатуны: из оригинальных шатунов, остался только один, и тот сточенный по самое некуда для уравновешивания с остальными. Три остальных вообще не ясно от какой машины и чего производства... Далее выяснили причину стисания зубьев на ГРМ: отвалилось седло на одном из выпускных клапанов, в следствии чего заклинило распредвал со всеми вытекающими. Также оказалось, что ГБЦ меняли, пробег её около 250000 км, допускалось масляное голодание и перегрев... Гидрокомпенсаторы на первый взгляд оказались в норме. Распредвалы были коцаные, но не смертельно, с ними ничего не делали. Коленвал оказался очень даже ничего :) Лечение: Заменены все поршня с шатунами на бу. Кольца KS, прокладки, клапана (8 вып + 2 впуск), МСК, масляный насос (!!! Jp Group !!!), вкладыши шатунные, комплект ГРМ с роликами, поликлиновый ремень, свечи, все направляющие, выточено новое седло, шлифовка ГБЦ. Хочу отдельно сказать про масляный насос фирмы Jp Group... Я так понял это просто упаковщики, зч делают скорее всего китайцы... Т.к. после завода двигателя пошла течь масла из прокладки (!!!). Мало того насос не держит нормального давления. Эту запчасть посоветовали в Exist... После некоторой работы, также выявили стучащий гидрокомпенсатор. Часть запчастей не менялись, т.к. банально не хватало денег на ремонт. Продолжение следует... |
|||
22.06.2009, 13:17 | #43 | ||||
Das Auto - бнв
|
Цитата:
Кстати 1.4 на экспорт не шли, мотор очень удачный по все показателям. Немцы для себя плохо делать не станут НО если кормить его всяким г... и заливать непонятно какое масло, проститься с ним придется очень быстро (в принципе с любым мотором так) |
||||
28.06.2009, 16:56 | #44 | ||||
Das Auto - Гольф VI BSE, чьорный как ночь. был Гольф 4 АХР, 2001
|
Цитата:
|
||||
02.07.2009, 17:38 | #45 | ||||
Das Auto - GOLF IV, AEH, 2001
|
Цитата:
Вскрытие масляного насоса показало, что неисправность была в прокладке, а не в насосе, после замены прокладки давление восстановилось, течи больше нет. |
||||
02.07.2009, 19:01 | #46 | |||
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
|
А коленвал снимали с блока? Меняли только шатунные вкладыши или коренные тоже?
|
|||
03.07.2009, 14:55 | #47 | |||
Das Auto - GOLF IV, AEH, 2001
|
|
|||
03.07.2009, 23:22 | #48 | |||
Das Auto - Гольф-4, 1,4, AXP, 2000г.в.
|
только что поменял ремни и ролики ГРМ, как тарахтел, так и тарахтит. Видимо это нормально для мотора 1,4. все в порядке с мотором. Вот когда он загудит, задымит, запердит тогда наверное надо задаваться вопросами
|
|||
04.07.2009, 23:47 | #49 | |||
Das Auto - vw-golf4 2002 bca
|
сегодня съездил в мэтро и тоже купил лёлика-молика. и впрямь зараза помогла. движок намного мягче заработал слышно тока как гудит натяжной ролик. посмотрим что дальше будет, а пока что доволен
|
|||
13.11.2009, 10:50 | #50 | |||
Das Auto - Golf 4/1.6/aus/2000/ручка
|
хорошо если присадка помогла, я вот и голову менял с распредвалами и компенсаторы несколько раз, на volkswagen.msk.ру наткнулся на пост где описывается что дизелит мотор из-за износа юбки на поршне.
проверял я и компрессию и давление масл. насоса, все в норме, масло не кушает. так и езжу с характрерным звучанием) люди наверное думают что дизель, аннн... нет 1.6 16 клапанный))) может тоже попробывать ради эксперимента перед заменой масла присадочку залить. Последний раз редактировалось rav; 13.11.2009 в 11:04. |
|||
13.11.2009, 12:24 | #51 | |||
Das Auto - VW GOLF 4. 1.4
|
у меня тож 1.4 работает как дизель. пока не парюсь. присадку залью попробую.
|
|||
21.01.2010, 11:09 | #52 | |||
Das Auto - Golf 2, 1.6d
|
Такой звук может быть вызван неправильной работой гидрокомпенсаторов зазоров клапанов. Для уточнения причины необходимо провести диагностику.
|
|||
21.01.2010, 11:27 | #53 | |||
Das Auto - Golf 5, 2008, 1.4 TSI DSG 140Hp.
|
г5. 1.4 TSI на холодную тоже тарахтит как дизель. пробег 25тык.
а как присадка точно называется? |
|||
21.01.2010, 17:53 | #54 | |||
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
Stassseg, тебе присадка не нужна я думаю
|
|||
22.01.2010, 10:02 | #55 | |||
Das Auto - Golf 5, 2008, 1.4 TSI DSG 140Hp.
|
что, все уже так плохо?)))))
|
|||
16.02.2010, 15:56 | #56 | |||
Das Auto - GOLF 4 AXP 2001
|
начиная с гольфа 3 када поставили на него впрыск а не карбюратор, и появился этот дизельный призвук обусловлено это размером поршня и его ходом
так что присадку то что вы льете она сама за себя говорит это тока от гидриков и при пробеге за 150 их тупо по практике все меняют разом и катаются дальше |
|||
03.06.2012, 22:48 | #57 | |||
Das Auto - golf 4 FSI 2003г. 1,6 BAD
|
шум при работе двигателя (дизелит)
приобрел себе аппарат : гольф 1,6 16 клапанов двигатель BAD, 110 лошадок.
но есть шум при работе двигателя (дизелит) работает шумно , как дизель , пробег 110 тыс. . вот думаю стоит ли вскрывать , или оставит как есть , читал что у многих так работает . Дорогой ли ремонт и что нужно ремонтировать? Последний раз редактировалось groovi09; 03.06.2012 в 23:15. |
|||
03.06.2012, 23:02 | #58 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
groovi09, было бы 110т.к не дизелил бы точно,210 и это в лучшем случае имхо.довольно резвый цепной двс,может цепь?
|
|||
03.06.2012, 23:06 | #59 | |||
Das Auto - golf 4 FSI 2003г. 1,6 BAD
|
пробег скорее всего не смотанный( исходя из записей в сервисной книжке и в России 1-н мужик держал его 5 лет только летом ездил, да и салон как новый )
не знал что этот мотор цепной, вроде привод ГРМ ремень( большой и маленький) ---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- может масло заменить ( сейчас синтетика мобил 5_40) |
|||
03.06.2012, 23:17 | #60 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
groovi09, я могу ошибиться что он цепной я спрашиваю
|
|||
|
|