|
|
Опции темы |
27.11.2015, 13:52 | #1 | |||
Das Auto - VW GOLF MK.5 GT-sport 1.4 TSI
|
BMY BLG 1.4 twincharge проблемы с зажиганием и пропуски
Машинка мой с завода был с двигателем BMY, но в какой-то момент жизни обрел прошивку от BLG. Сейчас пробегу 120тыс.км цепь с турбиной менялись 15 ткм назад. Старая турба напрочь убила катализатор, и он был благополучно удален и его место занял даунпайп. Попутно была заменена одна форсунка на втором цилиндре - давление вообще не держала(одна так как турба+цепь уже перерасход по моему бюджету, да и остальные были очень даже ничего). Но это все предыстория.
С недавнего времени мотор стало потряхивать, туго заводится вне зависимости от погоды. Цеплял васю показывает пропуски 1 3 и 4 цилиндры да 4 за контрольный промежуток времени. Так же читал показания по knock сенсорам, 1 напряжение выше 3в не поднимает, держит в основном 1В 2 напряжение стабильно выше 3в при раскрутке до отсечки поднимается до 17 максимум 3 в районе 2В и до 10 4 от 0.7 и до 3 Снимал лог по 15 20 и 115 блокам, опережение зажигания только на 2ом цилиндре есть, остальные 0. Давление турба создает и держит в пределах запрашиваемого. Крутил на 3ей. В общем хочу услышать ваше мнение по этому поводу может кто сталкивался. Я по сути то понимаю что скорее всего форсы косячат, и льют коряво, но 33 штуки за 3 штуки это Последний раз редактировалось Borjomi; 27.11.2015 в 14:11. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | TeleЦ (24.12.2021) |
05.10.2018, 03:20 | #2 | |||
Das Auto - Mk6ED35&Mk5GT
|
Промой их на стенде launch и за одно впуск отпескоструй выйдет в 15к
|
|||
Опции темы | |
|
|