|
|
Опции темы |
01.01.2018, 23:09 | #201 | |||
Das Auto - Golf 6+12г.
|
|
|||
02.01.2018, 06:50 | #202 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
02.01.2018, 10:27 | #203 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Я понимаю, после новогоднего гуглить тяжело :-) Помогаю:
http://avto-blogger.ru/akb-avto/akkumulyatory-efb.html Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Если бы аккум был пустой - верно. А тут он вовсе и не пустой был. Вот и дозарядился. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | kiri_l (02.01.2018) |
02.01.2018, 11:18 | #204 | |||
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
|
|
|||
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
|
||||
02.01.2018, 12:51 | #205 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
А заряжал - чем? EFB и AGM аккумы, вроде, очень не любят зарядку обычным образом. Конкретно - умирают от перезаряда. Причина именно в необслуживаемости, в том, что пузырькам газа деваться некуда (они там внутри должны улавливаться). Так что, скорее радоваться надо, что ток был мал.
https://akkumulyatoravto.ru/vybor-ak...umulyator.html Цитата:
|
||||
02.01.2018, 14:18 | #206 | |||
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
|
|
|||
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
|
||||
02.01.2018, 15:34 | #207 | |||
Das Auto - Golf 6+12г.
|
|
|||
02.01.2018, 17:41 | #208 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
02.01.2018, 18:58 | #209 | |||
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
|
|
|||
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | mif5621 (02.01.2018) |
04.01.2018, 20:08 | #210 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Это от очень лукавого замера без нагрузки? И - точно является верным для EFB?
В общем, не убедили. Как не убеждает, что зарядка произвольной зарядкой EFB-аккума - совершенно безвредна. 16в туда и генератор гольфа выдаёт, но...очень уж они не любят перезаряд. |
|||
05.01.2018, 19:27 | #211 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
16 В дует генератор на аккум на гольф-7 ? Да ладно...
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
06.01.2018, 19:08 | #212 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Именно так. Более того, зарядка отключена, если уровень заряда аккумулятора приличен (потому в норме очень редко можно увидеть больше 80%). Зато при торможении двигателем (движении накатом) генератор включается, и на повышенное напряжение (до 16-с-чем-то вольт) и, соответственно, мощность.
Чтобы лампы и прочие чувствительные устройства не перегорали при этом - напряжение подаётся импульсами, так что среднее напряжение обычное. Поэтому некоторые устройства, которые пытаешься приколхозить - не работают. К примеру, обычному реле на это наплевать, а реле с задержкой времени - перестаёт работать. |
|||
09.01.2018, 08:05 | #213 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
09.01.2018, 09:13 | #214 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Ну, так и твоя "инфа" ни разу не официальная :-)
Ещё раз: Настоящее напряжение можно увидеть только непосредственно на участке генератор-аккумулятор. В остальной, основной, части сети эффективное напряжение поддерживается на обычном уровне 14.8в. За счёт импульсного режима. Увидеть это вольтметром не получится, нужно осциллографом. И, снова: я увидел это на практике, когда пробовали цеплять реле с памятью. На выключенном двигателе - работало. Как только заводишь двигатель - то работает, то нет. При езде накатом - полностью переставало работать (это я уже придирчиво проверять стал). Тогда-то на смену обычному электрику был вызван настоящий (с не-липовым сертификатом от фрицвагенов), который сходу объяснил, в чём дело. Последний раз редактировалось Bedal; 09.01.2018 в 09:15. |
|||
09.01.2018, 10:18 | #215 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Если так, значит широтно-импульсную модуляцию внедрили на Г-7. На Г-6 такого точно нет. Но всё же интересно - аккуму от напряжения 16В не поплохеет? Может немцы специально это внедрили, чтобы батарейки меняли через каждые 2-3 года?
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
09.01.2018, 10:28 | #216 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Ессно, на MQB.
Это они сделали маркетинговый прыжок в ширину, назвав его "микрогибрид". При достаточном заряде в аккуме генератор вообще отключается, включаясь только при езде накатом и торможении (потому и 16в, что это очень кратковременно). Полноценно гена работает при заряде меньше 70% (по моим наблюдениям, точнее не скажу) Потому, в частности, там "система управления зарядом" и аккумы EFB/AGM. Попытка сэкономить и поставить обычный аккум или отключить эту систему - вероятно, приведёт к Последний раз редактировалось Bedal; 09.01.2018 в 10:41. |
|||
09.01.2018, 11:37 | #217 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
и тут остапа понесло....
Какой еще микрогибрид (это вообще другая технология с другим генератором и доп.аккумом, тут обычная рекуперация, которая повсеместно с 2010 года на многих авто стоит. ---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Да уж, отстаете вы от прогресса то, мультиметры давно это все умеют видеть, если конечно не китайское УГ пользуете.... |
|||
09.01.2018, 12:35 | #218 | |||
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
|
Он написал """"""МИКРОГИБРИД""""""""" в кавычках. И дали название этому фрицы, а не бедал.
---------- Сообщение добавлено в 16:37 ---------- Если только способны измерять импульсное напряжение. Даже брендовые устройства могут не иметь этой функции. А вот осциллографы тут как нельзя кстати. Последний раз редактировалось LEXX1982; 09.01.2018 в 12:37. |
|||
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Bedal (09.01.2018) |
09.01.2018, 13:33 | #219 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
09.01.2018, 14:44 | #220 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
рекуперация и микрогибрид - две абсолютно разные вещи, у нас гибридов нету хоть что там читать. И напряжение генератора и напряжение заряда аккума - тоже.
Что вы там видите на генераторе вообще не значит, что с таким напряжением аккум заряжается ---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Цитата:
понятно все с вами...., не стоило об этом упоминать видимо что вы там осциллографом намеряете и чем вам это поможет?)) |
||||
Опции темы | |
|
|