Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Электрооборудование
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.04.2013, 13:06   #41
 
Аватар для alarm68
 
Das Auto - Гольф+ 1,6 МКПП был.((( Йетька 1,8 ДСГ.
Доп. информация
По умолчанию

Володь, исправь ошибки в 4 главе во второй таблице.
Вложения
Тип файла: doc ТАБЛИЦА.doc (44.5 Кб, 187 просмотров)
_________________________________________
Лучшее враг хорошего

Второе начало термодинамики гласит: Избыток порядка неизменно ведет к беспорядку.
alarm68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2013, 16:24   #42
 
Аватар для alarm68
 
Das Auto - Гольф+ 1,6 МКПП был.((( Йетька 1,8 ДСГ.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Солян Посмотреть сообщение
alarm68,
У меня больше вопрос о максимальном использовании штатной проводки. Зачем глушить провод и вести вместо него другой?[COLOR="Silver"]
Себе подготовил проводку так. (нарисовано в Визио, поэтому только фото)
Изображения
Тип файла: jpg 24042013102.jpg (290.9 Кб, 197 просмотров)
_________________________________________
Лучшее враг хорошего

Второе начало термодинамики гласит: Избыток порядка неизменно ведет к беспорядку.
alarm68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 12:08   #43
 
Аватар для макс 902
 
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alarm68 Посмотреть сообщение
Себе подготовил проводку так. (нарисовано в Визио, поэтому только фото)
а подскажи,почему на рисунке от кан к гейтвею идут 2 провода,их что тоже надо как то менять,у Картмана про это не нашел. разъясни плиз

Последний раз редактировалось Cartman; 13.12.2013 в 17:46.
макс 902 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 14:55   #44
 
Аватар для venom
 
Das Auto - Golf VI, 1,4 TSI+DSG7 2011, HI-line
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от макс 902 Посмотреть сообщение
а подскажи,почему на рисунке от кан к гейтвею идут 2 провода,их что тоже надо как то менять,у Картмана про это не нашел. разъясни плиз
про это Вова писал, это под бордачком, нужно к блоку AFS подать кан-шину(high low). Так сказать, завязать сам блок к общей сети, что бы он был виден гетвею. А уж потом от блока AFS на каждую фару подать кан-шину (high low)


описалово:
И так, место установки блока уже понятно, все нужные провода надо протянуть туда. Всего к блоку будет подходить 9 проводов. 3 из них у нас уже есть, это провода от датчика подвески. 4-й это "минус" который мы тоже уже заготовили.
Теперь нам нужно протянуть "плюс", затем 2 провода кан-шини от авто и 2 провода новой кан-шины которая пойдет из блока в подкапотное пространство к фарам. Собственно по этой новой кан-шине и будет посылаться сигнал к фарам что бы они поворачивались.
Начинём с "плюса":
Нужны нам плюс по электросхеме есть совсем не далеко от места установки блока, это пучек проводов который идёт под капот, он выходит не далеко от того места где мы брали минус для блока. Для того что бы к нему подобраться снимаем вентилятор печки:
для этого залезаем под бардачек, снимаем так тканевую защиту, которая держится на двух гайках (откручиваются рукой), и затем видим сам вентилятор. Из него достаём коричневый штекер:


Теперь на вентиляторе есть защелка которая его держит, одним пальцем отгибаем её на себя и одновременно поворачиваем вентилятор против часовой стрелки. После чего его извлекаем:




Теперь видим пучек проводов который идёт под капот, он указан стрелкой. Вверху видно место куда был установлен вентилятор.
Разматываем изоленту с этого пучка, в нём нам нужно будет подцепиться к 3 проводам. Да знаю что это крайне не удобно и придётся попотеть и поизварачиватсья что бы это проделать (так как пространство для работы там крайне ограничено) Но это самый короткий путь что бы подсоединиться к нужным проводам.
В этом пучке ищем черный провод с синей полоской. Именно по этому проводу идёт плюс к блоку ASF у машин с заводским ксеноном. У тех у кого галоген этот плюс используется для корректора фар и идёт к каждой фаре а у кого ксенон то у тех он идёт к блоку ASF. Так как после замены фар этот плюс под капотом будет уже не нужен его можно просто обрезать и подсоединить к нему наш новый провод:


Режем провода как можно дальше к капоту, и изолируем его на том конце (со стороны капота) К ближнему отрезанному конце прикручиваем новый наш красный провод длиной около метра и хорошенько изолируем. Всё, теперь мы имеем полностью штатный плюс, который будет отключаться после выключения зажигания и обесточивать блок ASF.

Теперь нам в этом же пучке проводов нужно подцепится к кан-шине.
Ищем два переплетёных между собой провода, один оранжевый с черной полоской (это CAN-High) а другой оранжевый с коричневой полоской (это CAN-Low)



ЭТУ КАН-ШИНУ РАЗРЕЗАТЬ НЕЛЬЗЯ! Аккуратно вскрываем изоляцию кан-шины и цепляем к ней два новых разноцветных провода длиной не более метра. Как вы будете цепляться это ваше дело) Говорят есть спец приспособы для этого, но в мой деревне нефига нет и я просто сделал скрутку и прихватил припоем.
Теперь хорошенько всё это изолируем и обматываем пучек проводов обратно подкапотной изолентой.

Последний раз редактировалось Cartman; 13.12.2013 в 17:47.
_________________________________________
Удача- мое второе имя! (Юлий)
Пусть Тихон идет первый, он все равно старый! (Юлий)
Провод ПВАМ, контакты, уплотнители.
venom вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
макс 902 (30.04.2013)
Старый 30.04.2013, 15:17   #45
 
Аватар для alarm68
 
Das Auto - Гольф+ 1,6 МКПП был.((( Йетька 1,8 ДСГ.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от макс 902 Посмотреть сообщение
[
а подскажи,почему на рисунке от кан к гейтвею идут 2 провода,их что тоже надо как то менять,у Картмана про это не нашел. разъясни плиз
На рисунке используются две шины, одна от блока АСФ 4,5 контакт до фар, с ней все понятно ее мы прокладываем заново. Вторая от гетвея до блока АСФ. За бордачком ищем витую пару ор/ч и ор/кор. провода и соединяем оранжево/черный со 2-м контактом АСФ оранжево/коричневый с 3-м контактом АСФ. У Картмана это все есть .

Последний раз редактировалось Cartman; 13.12.2013 в 17:47.
_________________________________________
Лучшее враг хорошего

Второе начало термодинамики гласит: Избыток порядка неизменно ведет к беспорядку.
alarm68 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
pupkins (29.04.2015)
Старый 03.05.2013, 13:30   #46
 
Аватар для Lehin979
 
Das Auto - Volkswagen Golf 6, 1.4 TSI, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день ! Сегодня установил оригинальные адаптивные би-ксеноновые фары, через готовые адаптеры-переходники, данная проводка предназначена для переоборудования с галогена на ксенон, фары ( пока ) работатают без автоматического корректора и без адаптивного поворотного света, установка и подключения занимает ~ 30 мин., со снятием бампера, не совсем еще разобрался с кодировками, фары работают, ошибок нет, регулировку света фар проверю на стенде, возможно регулировка не понадобится, большое спасибо Cartmanu за консультацию.

Последний раз редактировалось Lehin979; 19.12.2013 в 21:45.
Lehin979 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Cartman (03.05.2013)
Старый 03.05.2013, 13:58   #47
 
Аватар для alarm68
 
Das Auto - Гольф+ 1,6 МКПП был.((( Йетька 1,8 ДСГ.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lehin979 Посмотреть сообщение
Добрый день ! Сегодня установил оригинальные адаптивные би-ксеноновые фары, через готовые адаптеры-переходники, днная проводка предназначена для переоборудования с галогена на ксенон, фары ( пока ) работатают без автоматического корректора и без адаптивного поворотного света, установка и подключения занимает 30 мин., со снятием бампера, заодно установил датчики парковки, многие говорили ; у вас линзы встанут в аварийный режим и сведутся обе к решётке радиатора, чего не произошло, несовсем еще разобрался с кодировками, фары работают, ошибок нет, регулировку света фар проверю на стенде, возможно регулировка не понадобится, большое спасибо Cartmanu за консультацию.
В аварийный режим они не встанут по простой причине, нет блока АСФ, нет КАН шин, соответственно гетвей не видит АСФ, а АСФ не видит блоков управления повортным светом а те в свою очередь не подключены и не чем не управляются. Следовательно не чему становиться в аварийный режим.

А фары будут гореть т.к. блокам розжига никакая шина не нужна они устройства пассивные поэтому тупо подают высокое на лампы как только на 6м контакте разъема фары появляется плюс. Мало того переключение на дальний тоже будет работать, так как шторка тоже пассивный элемент, тоже банально работает при подаче питания на 11 контакт разъема фары.

Фары даже получится отрегулировать по высоте. Вот только заставить работать ручной корректор вряд ли удастся. Поэтому ваше подключение обречено слепить встречных даже при малейшей загрузки автомобиля
_________________________________________
Лучшее враг хорошего

Второе начало термодинамики гласит: Избыток порядка неизменно ведет к беспорядку.
alarm68 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Lehin979 (06.05.2013)
Старый 03.05.2013, 14:12   #48
 
Аватар для Lehin979
 
Das Auto - Volkswagen Golf 6, 1.4 TSI, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Удалено

Последний раз редактировалось Lehin979; 19.12.2013 в 21:46.
Lehin979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2013, 12:45   #49
 
Аватар для Lehin979
 
Das Auto - Volkswagen Golf 6, 1.4 TSI, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Не могу разобраться с кодировками, не работает дальний свет,

Байт 14 бит 3 вкл.
Байт 17 бит 2 вкл.
Байт 25 бит 2 вкл.
Байт 29 бит 2 вкл.

Последний раз редактировалось Lehin979; 19.12.2013 в 21:47.
Lehin979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 16:46   #50
 
Аватар для alarm68
 
Das Auto - Гольф+ 1,6 МКПП был.((( Йетька 1,8 ДСГ.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lehin979 Посмотреть сообщение
Что еще нужно перепроверить ?
Схему адаптера в студию, в частности что идет на 11 контакт
_________________________________________
Лучшее враг хорошего

Второе начало термодинамики гласит: Избыток порядка неизменно ведет к беспорядку.
alarm68 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Lehin979 (06.05.2013)
Старый 05.05.2013, 18:59   #51
 
Аватар для venom
 
Das Auto - Golf VI, 1,4 TSI+DSG7 2011, HI-line
Доп. информация
По умолчанию

alarm68, грешишь на кривой переходник? Все возможно, его тоже люди делали.
_________________________________________
Удача- мое второе имя! (Юлий)
Пусть Тихон идет первый, он все равно старый! (Юлий)
Провод ПВАМ, контакты, уплотнители.
venom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 21:17   #52
 
Аватар для Lehin979
 
Das Auto - Volkswagen Golf 6, 1.4 TSI, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Я уже сам грешу на переходник, номер пина в старом штекере 8 - в новом 11 это дальний верно ?
Lehin979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 21:32   #53
Администратор
 
Аватар для sheff
 
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
Доп. информация
По умолчанию

Lehin979, Переходники у кого покупали? Перед установкой проверяли?
_________________________________________
sheff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 21:54   #54
 
Аватар для Lehin979
 
Das Auto - Volkswagen Golf 6, 1.4 TSI, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alarm68 Посмотреть сообщение
Схему адаптера в студию, в частности что идет на 11 контакт
На 11 контакт должны идти дополнительные провода к блоку управления бортовой сетью. к пин 48 и пин 49. , так как у меня этих пинов нет, и блок бортовой сетью не менял, дополнительные провода остались не подключены.

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ----------

Цитата:
Сообщение от sheff Посмотреть сообщение
Lehin979, Переходники у кого покупали? Перед установкой проверяли?
Покупал здесь http://www.kunset.ru/product_info.php?products_id=849, переходники не проверял.

---------- Сообщение добавлено в 21:59 ----------

Сейчас переходники сняты, есть возможность проверить.
Lehin979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 22:20   #55
Администратор
 
Аватар для sheff
 
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
Доп. информация
По умолчанию

Lehin979, Сверяйте распиновку, судя по всему, переходники сделаны тупо на прямую. Вы кстати в них пины еще вставяли? С Каншиной ?

Ну так вот и ответ:
Цитата:
Левая фара дальний свет: нужно в блоке бортовой сети вытащить пин А-5 и воткнуть его в пин С-48
Правая фара дальний свет: нужно в блоке бортовой сети вытащить пин С-46 и воткнуть его в С-49
_________________________________________
sheff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 22:30   #56
 
Аватар для макс 902
 
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
Доп. информация
По умолчанию

Сань,это если менять блок электрики,то надо так перепинывать.а если блок не менять то это не катит.
макс 902 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 22:33   #57
Администратор
 
Аватар для sheff
 
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
Доп. информация
По умолчанию

Я все разы ставил с новым блоком, видимо надо проверять переходники, скорее всего они просто сделаны на прямую.
_________________________________________
sheff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 22:55   #58
 
Аватар для Lehin979
 
Das Auto - Volkswagen Golf 6, 1.4 TSI, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Старый штекер Новый штекер
1 пин В 4 пин
2 пин не задействованы
3 пин не задействованы
4 пин В 12 пин
5 пин В 5, пин, 7 пин
6 пин В 6 пин
8 не задействованы
9 пин В 9 пин
10 пин В 10 пин
В 11. Пока не задействованы

Возможно надо пин 8 в старом штекере подключить в пин 11 нового штекера.

Последний раз редактировалось Lehin979; 06.05.2013 в 01:25.
Lehin979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 22:57   #59
 
Аватар для alarm68
 
Das Auto - Гольф+ 1,6 МКПП был.((( Йетька 1,8 ДСГ.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lehin979 Посмотреть сообщение
На 11 контакт должны идти дополнительные провода к блоку управления бортовой сетью. к пин 48 и пин 49. , так как у меня этих пинов нет, и блок бортовой сетью не менял, дополнительные провода остались не подключены.[COLOR="Silver"]
11 контакт как раз отвечает за шторку дальнего света. Поэтому если меняется блок то они должны быть подключены к пин 48,49. Если блок не меняется то они должны подключены к 8 контакту старых фар.
_________________________________________
Лучшее враг хорошего

Второе начало термодинамики гласит: Избыток порядка неизменно ведет к беспорядку.
alarm68 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Lehin979 (06.05.2013), sheff (05.05.2013)
Старый 05.05.2013, 23:00   #60
Администратор
 
Аватар для sheff
 
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
Доп. информация
По умолчанию

4 в 12

5 в 5

6 в 6

8 в 11

9 в 9

10 в 10

НОВЫЙ ПЛЮС в 4

НОВЫЙ МИНУС в 7

КАН-ШИНА (High) в 1

КАН-ШИНА (Low) в 2

---------- Сообщение добавлено в 23:00 ----------

Схема от Вована))
_________________________________________
sheff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru