|
|
Опции темы |
04.01.2016, 20:01 | #1 | |||
Das Auto - vw golf2 pn 1990
|
Глохнет на ходу
Гольф 2 дв РН 1,6 карб 2ЕЕ заводится хорошо,но глохнет на ходу ни с того ни сего,и в не зависимости от оборотов. Если оключить скорость и ехать накатом иногда после небольшой подгазовки заводится,а иногда нужно постоять буквально несколько минут заводится как ни в чем не бывало,через несколько минут повторяется тоже самое.
|
|||
08.01.2016, 15:18 | #2 | |||
Das Auto - VW, 1.8GX, 1987
|
Golf 2 GX 1,8. Было много раз.( Только не лазить в настройки)По моему "плохое топливо". Мне помогало: если бензина не много(до 10 л.) доливал до полного высокооктановым. Проезжаешь 30-40 км. проходит.Потом меняешь фильтр. Есть второй метод: сливаешь топливо - вливаешь качественное и ездишь пока не пройдет.Пробуйте, удачи
|
|||
15.01.2016, 00:54 | #3 | |||
Das Auto - 1986
|
Поменяй топливный фильтр и все отлично будет)))
|
|||
16.01.2016, 14:40 | #4 | |||
Das Auto - vw golf2 pn 1990
|
Глохнет двигатель
Поменял бензонасос,топливный фильтр,заливал спирт в бак (для удаления конденсата)разбавлял 92 бензин 95,все безрезультатно.
|
|||
20.01.2016, 23:22 | #5 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
Если когда заводишь, даже не схватывает, то вполне возможно датчик хола. Было такое, его внезапно обрубает и также внезапно врубает)))
|
|||
10.02.2016, 18:54 | #6 | |||
Das Auto - bmw 525 tds,g2-gt 1989,1,8rp,на пневме.
|
Когда датчик холла при смерти примерно так и получается,после нагрева до определённой температуры он отрубается.
|
|||
14.02.2016, 09:14 | #7 | |||
Das Auto - vw golf2 pn 1990
|
Ребята почти все нашел и исправил,изначально из двух возможных причин карб это или зажигание убрал одну,просто когда в очередной раз машина заглохла подлил бензин в карб и она сразу же завелась значит это карбюратор PIERBURG 2ЕЕ, ,я его помыл поменял подушку ,отремонтировал позиционер развальцевал поменял мембрану и проверил все датчики ,машинка поехала,но перестала работать ВЗ при запуске не закрывается,прикрываю рукой заводится с пол пинка,прогрею и в путь но это же не выход,у меня с ЭБУ Экотроник питбург на привод ВЗ не идет сигнал,разобрал ЭБУ нашел сгоревший резистор R815,может и отвечает за работу ВЗ но пока не нашел его номинал,может кто нибудь сталкивался с такой проблемкой , подскажите пожалуйста.
|
|||
24.02.2016, 21:35 | #8 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
bondarenk1964, о такой работе надо было сделать фото отчёт))) позновательно было бы.
|
|||
13.12.2016, 23:13 | #9 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
Помогите пожалуйста разобраться с температурными датчиками.
Машина не едет на холодную пока хорошо не прогреется, плюс не поднимает обороты ХХ в мороз при запуске. Насколько я понял у меня три датчика Два на фланце ГБЦ черный и синий (черный стрелка, синий контролька на приборке) Один на впускном коллекторе (насколько я понимаю температуры воздуха) Все они двухконтактные Вопрос какой из них является ДТОЖ и влияет на работу карбюратора? Может я какой то не учёл и упустил или в чём то заблуждаюсь буду признателен если поправите и дадите совет. ---------- Сообщение добавлено в 01:22 ---------- Какие из датчиков можно проверить по таблице сопротивлений прилагаемой к мануалам на 2ЕЕ в сети? А то таблица есть сколько должен показывать ДТОЖ а какой из них не указанно...[COLOR="Silver"] ---------- Сообщение добавлено в 01:24 ---------- Последний раз редактировалось Kossmi4; 13.12.2016 в 23:38. |
|||
24.12.2016, 21:23 | #10 | ||||
Das Auto - VW GOLF3 ADY GTI
|
Цитата:
2.синий датчик (обычно с верху на2ЕЕ)(ДТОЖ) на управление твоим карбюратором 2ЕЕ идет к мозгам ЭБУ на прогретом ДВС (0гр 5-6,5кОМ 80-90гр ~200-300 Ом) не забудь проверить не только сопротивление ,но и напряжение в мВ-(ах) (милливольт) относительно корпуса ДВС(массы) и каждого контакта датчика, а также между контактами ДТОЖ. ЕСЛИ есть выкидывай( часто из-за не герметичности уплотнительного кольца датчика охлаждайка просачивается в него через завальцовку и он начинает работать как батарейка) 3.красный датчик(выключатель по темп. обычно с верху на2ЕЕ ) после прогрева ДВС отключает реле подогрева впускного коллектора(испаритель) |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Kossmi4 (26.12.2016) |
26.12.2016, 21:23 | #11 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
Поменял синий датчик. Заводится нормально едет на холодную, но при полном прогреве, особенно в пробках стал завышать обороты, пока не газанешь (мембрана на актуаторе целая, и на старом датчике с оборотами на прогретую всё было норм)
Надо всё таки сопротивление померить и на новом и на старом..... |
|||
27.12.2016, 22:16 | #12 | |||
Das Auto - VW GOLF3 ADY GTI
|
... тогда проверяй на прогретом, если норм, то проблема явно не в нем(там не нужны супер точные показания) например в автодате можно без проблем посмотреть характеристики датчика. При исправном РХХ , не мешало бы проверить датчик положения дроссельной заслонки. Вообще больше всего похоже на неверное смесеобразование(богатая)
|
|||
27.12.2016, 23:14 | #13 | |||
Das Auto - VW GOLF3 ADY GTI
|
параметры ДТОЖ (синий)
тыц...: Последний раз редактировалось evgen301; 27.12.2016 в 23:59. |
|||
|
|