Ваши вопросы - наши ответы (Golf 6/Гольф6)

[Юрий Косиков]

Где находится блок управления двигателем в гольфе 6 1.6 bse

[sk_npzao]

Под жабо со стороны пассажира.

[PinkMark]

Гольф 6 1.6 бсе 5мкпп. Подскажите комплект сцепления (полный), что нужно для замены. Так и не понял в теме про сцепление, какое лучше. Вроде как Валео но там какие то заморочки с установкой.

[Гарик смешарик]

Всем привет! Гольф 6, 1,6 BSE, ручка. После часа стояния на аварийке (мелкая авария) аккумулятор сдох. Толкнули, завели, езжу. Все заводится. Но впереди морозы. Как думаете, есть смысл заряжать или поменять пора? Ему 5 лет, как и машине.

[r1sh]

Сообщение от Гарик смешарик

Всем привет! Гольф 6, 1,6 BSE, ручка. После часа стояния на аварийке (мелкая авария) аккумулятор сдох. Толкнули, завели, езжу. Все заводится. Но впереди морозы. Как думаете, есть смысл заряжать или поменять пора? Ему 5 лет, как и машине.

самый глубокий разряд может быть из-за лампочки.

попробуй "раскачать" его либо купив зарядник либо отдав на восстановление.

У меня мой акб так же один раз умирал, прокачал его пару раз - всё было ок, прошлой зимой 2 недели держал.

[Гарик смешарик]

Понял. Спасибо. Не буду полагаться на случай. Под замену.

[r1sh]

Сообщение от Гарик смешарик

Понял. Спасибо. Не буду полагаться на случай. Под замену.

Лучше скатайся в магазин АКБ, попроси проверить его нагрузочной вилкой. Это 100% вариант проверить. Еще есть электронные устройства которые проверяют АКБ, стоимость проверки обычно 300-500р.

Тут вариант такой: либо тратить 1-2к на восстановление\проверку и с вероятностью 50% он будет жив. Либо сразу отдавать 4-5к на новый. Тут смотри сам.

У меня например сейчас гольф 5 2006 года с оригинальным АКБ, который стоит, скорее всего, с завода. 12 лет неплохо. Я его конечно в корень убил, когда поставил RCD330G без замены gateway, при чём он у меня еще пол годика жил а как морозы наступили его стало хватать на 2-3 старта от силы и держал 2 дня максимум.

[nkz96]

Заряжается ли аккум на холостых оборотах, 1.4 tsi????

[Mihail.K]

nkz96, заряжается, если выключены мощные потребители.

[kazak]

Сообщение от Mihail.K

nkz96, заряжается, если выключены мощные потребители.

на нормальном рабочем генераторе всегда аккум подзаряжается если конечно не подключить невероятную нештатную нагрузку.

[sheff]

kazak, ну не скажи..., скорее на холостых восстанавливается то, что потрачено на запуск.

[Mihail.K]

Сообщение от kazak

на нормальном рабочем генераторе всегда аккум подзаряжается

Если бы это было так, тогда бы не требовалось периодически снимать акб на зарядку, а по факту получается что утром запустил двигатель, постоял в пробке естественно со светом, печкой и всякими обогревателями, музыкой и т.д., приехал на работу, заглушил. За это время даже не восстановишь ту энергию, что потратил на работу стартера. И ещё, не понимаю когда утром заведут машину и сразу надо включить все фары, что есть. И пока двигатель прогревается горят фары и освещают улицу. Зачем??? Акб холодный, пока он не нагреется, он не способен полноценно воспринимать заряд, зачем сразу сосать то из него. Или без фар снег плохо сметается с машины. Ну это так, для размышления, каждому своё. ИМХО

[kazak]

Сообщение от sheff

kazak, ну не скажи..., скорее на холостых восстанавливается то, что потрачено на запуск.

раз восстанавливается значит подзаряжает

Сообщение от Mihail.K

Если бы это было так, тогда бы не требовалось периодически снимать акб на зарядку

для этого много причин. Повторюсь но на исправном генераторе аккум всегда получает зарядку а вот восстановит ли свою энергию аккумулятор это другой вопрос)
ПыСы все это имеет место быть если на авто стоит штатный гена и штатное эл.оборудование

[Mihail.K]

kazak согласен, то что заряжает это безусловно, иначе это уже будет поломка гены и ему нужно отправляться в ремонт. Но на холостых, например в пробке, если включена большая нагрузка, то почти вся энергия уходит на потребители, а батарее остаётся самая малость.
Кстати, если преобладают короткие поездки, то акб долго не протянет, разрядится. В идеале иметь вторую акб, одна на машине, вторая заряжается, потом менять.

[Гарик смешарик]

Ну вот, два дня постояла на минус 10-12 градусах, утром завелась, как обычно.
Если не будет минус 20-25, потерплю с заменой до следующей зимы.
Поездки короткие, минут по 20, с фарами, отопителем и прогревом заднего стекла и зеркал.
Но, пока держится. Тьфу на нее.

[sk_npzao]

Сообщение от Mihail.K

Кстати, если преобладают короткие поездки, то акб долго не протянет, разрядится

Ничего подобного. У меня как раз преобладают короткие поездки и ни разу не снимал на зарядку аккум что на пятом Гольфе, что на шестом ( вторая зима).Аккумуляторы оригинальные. Снимал только для коррекции плотности в крайних банках из за естественного старения.

[Mihail.K]

sk_npzao Рад за вас. Живучий аккумулятор. Моему акб Варта 6 лет, периодически просится на подзаряд.

[sk_npzao]

Сообщение от Mihail.K

Живучий аккумулятор

Вернее живучие, потому что два. А живучесть им придает коррекция плотности с профилактическим подзарядом до кипения для перемешивания корректирующего электролита. Зиму такой шестилетний аккум переживает без проблем.

[Mihail.K]

sk_npzao Каким образом корректируете плотность? Я добавляю из банок с большей плотностью в банки где меньшая, а потом восстанавливаю уровень. Проверяю плотномером, если мало, то повторяю.

[sk_npzao]

Доливаю плотностью 1.4, старый электролит не использую. Да и что там брать, везде по 1,25, а в крайних как правило после пяти лет службы 1.23 и менее. Довожу до 1,27-1,29. Все это делаю летом, с профилактическим зарядом.