крен в поворотах и при торможении VW Golf VII

[7golf]

Всем доброго времени суток. У меня проблема заключается в следующем, после некоторого времени эксплуатации начал замечать излишний крен в поворотах и при торможении. В чем может быть
проблема, и какие способы устранения можете подсказать. Может какую нибудь техническую литературу посоветуете, руки растут от куда надо :).

[middle]

Сообщение от 7golf

Всем доброго времени суток. У меня проблема заключается в следующем, после некоторого времени эксплуатации начал замечать излишний крен в поворотах и при торможении. В чем может быть
проблема, и какие способы устранения можете подсказать. Может какую нибудь техническую литературу посоветуете, руки растут от куда надо :).

А крен всегда в одну сторону?

[lch]

1) неравномерная тяга двигателей, используйте автомат тяги и включите демпфер рысканья. В ручном режиме работайте асинхоронно РУДами
2) корректируйте триммером элеронов
3) корректируйте триммером руля направления. Возможно дело в нем, помните шарик боится педали
4) если при торможении, возможно не включается один из реверсов.
А вообще крен собственно разворот и определяет, так что так и должно быть

[DistrotioN]

Надо было брать леон =)

А вообще я думаю проьлема надумана
А так пружины эйбах

[Mercury]

Xds в стронг, и все пучком)


Sent from my iPhone 5s using Tapatalk

[Andrey]

Возможно, экипаж плохо откренивается =)

[Romiuz]

Избавляйся от ППД.

[Killa]

Где вы так летаете?

[klaster]

похоже, у человека с завода стабы не стоят:)

[ArtemGolf4]

есть вариант, что летаете по ямам, задние диски кривые, вот и кидает жопу.. а в обще в повороте не нужно тормозить)))

[Сергей 1974....]

Вот вам бы только смеятся а меня тоже после 140 напрягают с носы при перестроениях, и небольших даже, поворотах рулём, но я грешу на штатную резину.(

[DistrotioN]

Это же гольф :D

Он само достаточным и строгий
Для остепенившихся ( с этого форума слова )

Хотите рулежку это не к нему



Хотя опять ж гольф очень хорошо стоит на дороге

[urzul]

Сообщение от Сергей 1974....

Вот вам бы только смеятся а меня тоже после 140 напрягают с носы при перестроениях, и небольших даже, поворотах рулём, но я грешу на штатную резину.(

Сносы!? Вы 140 по льду едете?

[Сергей 1974....]

Сообщение от urzul

Сносы!? Вы 140 по льду едете?

Если бы, на обычных дорогах, тоесть ощущение что задняя часть сильно уходит... не знаю сейчас до 5000 до катаю а там буду, масло менять, и попрошу сход развал проверить...

[ArtemGolf4]

Сообщение от Сергей 1974....

Если бы, на обычных дорогах, тоесть ощущение что задняя часть сильно уходит... не знаю сейчас до 5000 до катаю а там буду, масло менять, и попрошу сход развал проверить...

дороги у нас такие, колейность очень чувствуется

[Сергей 1974....]

Сообщение от DistrotioN

Хотя опять ж гольф очень хорошо стоит на дороге

вот и я про это, должен и 160 держать спокойно...

[urzul]

Сообщение от Сергей 1974....

Если бы, на обычных дорогах, тоесть ощущение что задняя часть сильно уходит... не знаю сейчас до 5000 до катаю а там буду, масло менять, и попрошу сход развал проверить...

НУ так у Вас ЗАНОС, снос это потеря сцепления передних колес.
И не думаю что за 140 Вы бы смогли ее поймать после сноса передней оси.

[Сергей 1974....]

Сообщение от urzul

НУ так у Вас ЗАНОС

а, ну вероятно, я в терминах, занос, снос, увод, вечно плаваю.. но по поводу поймать, тут всё нормально, и предсказуемо.)

[Les Paul]

Сергей 1974....,

"лосиный тест" - резкое перестроение в соседний ряд, для машин гольф-класса без последствий можно произвести на скорости до ~70 км в час максимум (в условиях идеальной дороги летним сухим днем или на полигоне). Выше - уже не поймаешь машину.
На скорости выше 140 км/ч лучше ездить по прямой, тем более на гольфе, ибо на такой скорости машина пролетает минимум 40 метров за одну секунду, о каких маневрах или быстрых поворотах руля можно говорить? Плавно перестроиться в соседнюю полосу (подвинуться на 2,5 метра) за три секунды можно без каких либо кренов. Гольф не картинг и не спорт-кар чтобы ездить как крышка от табуретки с 4 колесиками.

[Сергей 1974....]

Сообщение от Les Paul

резкое перестроение в соседний ряд

В обще то, такие действия на любых, может за исключением спортивных машин опасны, и я про резкое кидание рулём, не писал, как раз плавно вошёл, обогнал и уже на возврате корма явно немного виляет...
Только не надо думать, что я меньше 140 не езжу, 140-160 это крайне редкие случаи, когда на коротком отрезке нужно успеть обогнать ползущий длинномер, а то следующий участок обгона, случится км через 25 кто по бетонки ездит поймёт..))