Golf VI CAXA. На ходу загорелось Чек,а потом лампа EPC

[Nemetzzz]

Да как бы сразу все симптомы были...троит если...первым делом смотрим катухи...если все 4 вытащить,то сгоревшую сразу будет видно....недавно у друга на пассате...за 2 дня,по очереди,все 4 катухи выгорели))))

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ----------

Недавно кстати на двигле 1.4 тси. Сразу после заправки на ЛУКОЙЛе двигло начало троить...остановился. Включил-выключил зажигание,все прошло...в чем дело ,не понятно...Мож знает кто,поч такое бывает!????

[keeper]

Сообщение от Nemetzzz

Да как бы сразу все симптомы были...троит если...первым делом смотрим катухи...если все 4 вытащить,то сгоревшую сразу будет видно....недавно у друга на пассате...за 2 дня,по очереди,все 4 катухи выгорели))))

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ----------

Недавно кстати на двигле 1.4 тси. Сразу после заправки на ЛУКОЙЛе двигло начало троить...остановился. Включил-выключил зажигание,все прошло...в чем дело ,не понятно...Мож знает кто,поч такое бывает!????

С катушками часто обращаются, у одного гти6 две катушки в неделю умерли.. Дело не в бензине, конструктивная особенность катушек на данной модели, некоторые комрады ставять от ауди s3 и проблем с ними нет. А на эрках еще не обращались с катушками, ни разу!

[колхозNICK]

[/COLOR]Недавно кстати на двигле 1.4 тси. Сразу после заправки на ЛУКОЙЛе двигло начало троить...остановился. Включил-выключил зажигание,все прошло...в чем дело ,не понятно...Мож знает кто,поч такое бывает!????[/QUOTE]
Это особенность блоков управления моторами евро 3 и выше , например по какой нибудь причине происходят пропуски зажигания ( троит ) мозги полностью прекращают подачу топлива на форсунке того цилиндра где смесь не воспламенялась , что бы бенз не попадал в катализатор + экология , при повторном запуске мотора (Включил-выключил зажигание) всё работает в штатном режиме до тех пор пока снова ЭБУ не зафиксирует неоднократный пропуск зажигания . Ну может и просто глюкануло .

[колобок]

Тоже было-троит, загорелось Чек и ЕРС. думал что то серьезное с мозгами. страшилок много начитался тут .Пока была 1 проблема ,пробег-50000.

[tupic]

если бы не гарантия, надо было бы ставить катушки от S3)

[колобок]

Ой, забыл написать в н чем была проблема- свечу залил. Поменял все свечи на радостях.

[s_l]

Сообщение от колхозNICK

при повторном запуске мотора (Включил-выключил зажигание) всё работает в штатном режиме до тех пор пока снова ЭБУ не зафиксирует неоднократный пропуск зажигания . Ну может и просто глюкануло .

Подниму темку, т.к. сам столкнулся с подобным. Неделю назад на ходу загорелась лампа EPC и мигала "мясорубка". Двигатель троил и авто не ехало. Заглушил, завел - все ОК. А вот сегодня заглушить-завести ну вообще никак не помогло. В итоге ошибки такие же как у автора темы, ну плюс еще правда 004874 - Cylinder Disabling . Для начала переставлю катушки, а там посмотрим.
А какой номер катушки от S3 чтобы на CAXA подошла, никто не знает?

[danmen]

Сообщение от s_l

А какой номер катушки от S3 чтобы на CAXA подошла, никто не знает?

Как катушка от двух литрового мотора подойдет на 1,4???

[Кукиш]

danmen, Она такая же п установочным размерам, у неё просто выше энергия образования искры. Кстати на 3 машинах, ни разу не было проблем с катушками.

[s_l]

Сообщение от danmen

Как катушка от двух литрового мотора подойдет на 1,4???

А причем тут двух литровый или четырех??? От R8 на Пассаты 1.8 подходят вроде, там правда есть нюансы с коммутатором.
Но все равно смысла морочиться нет, т.к. раньше стоковые были пластиковые, а от ауди типа металлические. Сейчас уже и сток и аналоги идут с металлической частью.
Ну а если по теме поставил новую катушку BERU ZSE030. Все в норму пришло.

[Les Paul]

заливайте 98-й бензин, не будет пропусков зажигания.

Катушка перегревается при пропусках зажигания - чтобы предотвратить пропуски - поднимается накал на свечах, дальше идет постоянный перегрев катушки, потом она умирает...

Мрут они не по одной штуке - сгорела одна, скорее всего вторая тоже на подходе.

Скупой платит дважды, тупой трижды, лох - платит всегда.
Кроилово на свечах и бензине ведет к попадалову на катушках и катализаторе

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ----------

Nemetzzz,

есть мнение что хороший бензин с моющими присадками, залитый после какой нибудь бяки может вымыть из топливной системы грязь, которая попадет во впускную систему, загадит свечи и т.д. Т.е. заливаешь хороший бензин - и машина начинает хуже работать... Имхо я бы так сделал перед длительной поездкой на высокой скорости - когда есть возможность прогреть полностью мотор и прожечь свечи и катализатор на высоких оборотах

[danmen]

Сообщение от s_l

поставил новую катушку BERU ZSE030. Все в норму пришло.

Ставил такие же еще на четвертом гольфе с мотором ВСА, хватает надолго, примерно на сотню тысяч.

[Sega]

прошло 10 лет.
собственно ничего не сломалось..кроме вентилятора
Катушки ещё стоят с завода + 1 менялась в начале темы

сегодня выскачил Чек и EPC
авто при наборе скорости трясет и выдаёт ошибку.
заводится и когда едешь плавно всё ок.

рес 01: Электроника двигателя (CAX) Файл QML: 03C-906-016-CAX.clb
Номер детали ПО: 03C 906 016 AJ АО: 03C 907 309 A
Компонент: MED17.5.5 01 9458
Ревизия: LCH12--- Заводской номер:
Кодировка: 0000077
Мастерская #: WSC 01357 011 00200


3 Найдены неисправности:
000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 83374 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.04.13
Время: 15:53:54

Стоп-кадр:
Об/мин: 3114 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 54.0 km/h
Температура: 91.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

000769 - Цилиндр 1
P0301 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 10100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 83374 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.04.13
Время: 15:53:54

Стоп-кадр:
Об/мин: 3114 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 54.0 km/h
Температура: 91.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

004874 - Отключение цилиндров
P130A - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 83383 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.04.13
Время: 18:00:46

Стоп-кадр:
Об/мин: 2396 /min
Нагрузка: 99.2 %
Скорость: 95.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 26.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 14.478 V


Катушка 1 цилиндра?
пора наверно..за 10 лет то?
свечи менял 3 раз за всю жизнь 600км назад на ТО

[Alex_ka]

Удали ошибки и поменяй местами свечу с катушкой с рабочим цилиндром. Удали ошибки и посмотри на каком цилиндре появится ошибка. Если на другом, куда переставил, значит катушка сдохла.

[Sega]

Поменял катушку, поставил с индексом H и все ок.
Кстати, умерла катушка которая была заменена как раз по гарантии.
у неё индекс G. С завода стоят с индексом F

[and315]

У товарища джетта саха пробег 460 т км катушки и форсунки родные. Свечи раз в 60 т меняет оригинал. все ок!

[weter80]

and315, ты не понимаешь - это другое!
У друга твоего САХА НЕНАСТОЯЩАЯ!