Не заводится новый автомобиль - Страница 2

DiVO · 13.02.2012, 11:16

А...
В 6-м такая фишка недоступна.

apollo1986 · 13.02.2012, 11:29

-32(бортач на шоссе к дому вообще -34 показал) сеня утром возле а/п Шереметьево, всю ночь простояла....ожила с пол пинка(спешл фо "умник-опытный"). Скорее всего стартер у автора бедовый

SPARC · 13.02.2012, 11:38

Цитата:

Сообщение от apollo1986

-32(бортач на шоссе к дому вообще -34 показал) сеня утром возле а/п Шереметьево, всю ночь простояла....ожила с пол пинка(спешл фо "умник-опытный"). Скорее всего стартер у автора бедовый

Специально для детей. Ваше мнение меня не интересует. Совершенно. Не утруждайтесь

---------- Сообщение добавлено в 10:41 ----------

Цитата:

Сообщение от DiVO

А...
В 6-м такая фишка недоступна.

Ну зато у нас прямо в БК температуру масла показывает.
Другое дело, что враки всё, что на холостых 1.6 за 5 минут набирает 30 градусов ОЖ с -35, согласно этой логике, через 10 минут он уже должен быть 90. А это из области фантастики

maishmen · 13.02.2012, 11:44

это не мистика, мне официалы телеграмму даже показывали, что новые стартеры валео имеют такой глюк, лечатся сами. У меня всего 2 раза не сработал с новья, сейчас забыл уже про него. Симптомы такие же, полная тишина.

Les Paul · 13.02.2012, 11:45

Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель автомобиля не заводится. От стартера слышен щелчок, но вращаться он не начинает.

Техническое обоснование
Вследствие низкой температуры и высокой влажности воздуха (туман и/или брызги воды) на вводном контакте (внутри стартера) образуется лёд. Влага проникает (засасывается) внутрь стартера через вентиляционные отверстия при срабатываниях реле. Стартер расположен непосредственно за радиатором и обдувается холодным воздухом и к тому же дополнительно охлаждается медными жилами подходящего плюсового провода (B+). Это способствует образованию льда на вводе B+ во внутренней части реле стартера.

Решение в условиях производства

-

Решение в условиях сервиса

1. При оказании помощи на месте: лёд на внутренних контактах реле нагревается (и, таким образом, растапливается) за счёт тепла, вырабатываемого в обмотке реле при многократных включениях стартера. Во избежание перегрузки выключателя зажигания/стартера следует включить зажигание 6 раз по 2 секунды, это приведёт к таянию льда. После этого необходимо включить зажигание ещё 5 раз, чтобы удалить (испарить) влагу из внутреннего пространства реле. Следует объяснить клиенту этот порядок действий, чтобы он имел возможность самостоятельно запустить двигатель в случае повторения такой ситуации.

1. Спорадическое возникновение: после прогрева автомобиля или после доставки его на сервисное предприятие восстановить картину неисправности (только щелчки стартера, без его работы) не всегда удаётся. Необходимо 5 раз завести двигатель, чтобы удалить (испарить) влагу из внутреннего пространства реле. Объяснить клиенту порядок действий, описанный в разделе «Оказание помощи на месте», чтобы он мог самостоятельно запустить двигатель в случае повторения такой ситуации.

Поскольку описанная выше рекламация встречается очень редко, маловероятно, что тот же клиент обратится на сервисное предприятие с такой рекламацией во второй раз. Поэтому обязательно выполнить меры, описанные в пункте один! Разъяснить этот порядок действий клиенту, чтобы он был в состоянии в первую очередь самостоятельно запустить двигатель в такой ситуации.

SAS99 · 13.02.2012, 12:09

Цитата:

Сообщение от Antoxin

-34.5 завел без проблем.

Где взял -34.5 ?

apollo1986 · 13.02.2012, 12:13

SPARC, "устами младенца глаголит истина". Наверное фигово быть склочным ворчливым пенсионером.

Antoxin · 13.02.2012, 12:21

SAS99, в мытищах, завел было -31, поехал на объездную и возле пивзавода показало -34.5, провода нет, могу ММСкой скинуть на любой номер!

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ----------

Цитата:

Сообщение от SPARC

Когда вы врать прекратите:

вы сначала докажите что я не прав, а потом обвиняйте.
Если выключить печку, то за 3 минуты машина уходит в +, а за 5-6 уже 25-30 градусов.
Затем поехал, до 55-60 довольно быстро (печку не включаем), потом включаешь печку потихоньку и уже до 80 греется, но медленно.

Graf007 · 13.02.2012, 13:04

Да у меня дизель заводиться щас даже)) без всяких подогревов)
1.6 легко должен пускаться исправным

olegkash · 13.02.2012, 13:13

на первой партии была проблема в смазке стартера. Замерзала. Лечилось многократным включением стартера

DimaS · 13.02.2012, 13:13

10 часов утра Подмосковье, - 29 градусов, секунды 3 побурчала и завелась как ни в чем не бывало, авто стояло 2 суток на свежем воздухе

SAS99 · 13.02.2012, 14:21

Цитата:

Сообщение от Antoxin

в мытищах, завел было -31, поехал на объездную и возле пивзавода показало -34.5, провода нет, могу ММСкой скинуть на любой номер!

Не, я не для этого. Я чтоб туда ни ногой, ни попой :)

Garisson · 13.02.2012, 17:16

Многократое вкл выкл зажигания непомогает. Аналогичная штука была. Втягивающее замерзает. Греть стартер как вариант кипятком. Я заливал в резиновую перчатку завязывал и на стартер ложил. Через две недели мучений смазка разработалась, сейчас заводится и при -25.

Георгич · 13.02.2012, 17:19

Garisson, Зажигания или стартера?

Garisson · 13.02.2012, 17:24

Стартера

VVZ · 13.02.2012, 17:25

Цитата:

Сообщение от SPARC

Хотел вообще тему завести, чтоб вы рассказали, как оно, -30 в Москве. Все вымерзли или нет

Кстати московские -30 переносятся тяжелее чем хабаровские -25 (к примеру). Видимо из за влажности, но там реально в -25 идешь и нос не мерзнет ))

bolek · 13.02.2012, 17:42

Цитата:

Сообщение от SPARC

как оно, -30 в Москве.

так что бы было понятно, зайдите на accuweather.com и посмотрите там RealFeel®
а потом посмотрите это же у "вас там".

завожусь, конечно, не с пол-оборота как при +, но уверенно. благо аккум 60 Ah.
народ вокруг преимущественно стоит. нашемарки при заводе омерзительно воняют и интенсивно клубятся. сегодня задние боковые стекла так и не отогрелись. (изнутри покрылись тонким слоем инея).
что интересно: на юге МКАД -28С, на востоке -24С, на севере -27С. наверное от Капотни тепло как от Гольфстрима.

bigspoon · 13.02.2012, 18:45

была похожая история, когда работал в салоне (не VW) :
отец с сыном купили авто, уехали. на след день привезли на эвакуаторе - не заводится. оказалось - кончился бензин
не сочтите за флуд

MikleBor · 13.02.2012, 19:30

ss200, а может все-таки при заводке не выжали сцепление, а то там без выжима сцепления стартер не крутит.

С уважением Михаил

SPARC · 14.02.2012, 07:53

Цитата:

Сообщение от bolek

так что бы было понятно, зайдите на accuweather.com и посмотрите там RealFeel®
а потом посмотрите это же у "вас там".

Ну вот, что ж вы за люди такие ))))
Во-первых ДВС пофиг на "RealFeel®"
Во-вторых - http://www.accuweather.com/en/ru/mos...94021?p=vista1
t -18 C, "RealFeel®" -14 С
http://www.accuweather.com/en/ru/per...orecast/294922
t -23 C, "RealFeel®" -33 С
Хватит рассказывать сказки, про то, что 100% влажность только в Москве, и прочее. Иногда стоит выезжать в замкадье.

Цитата:

Сообщение от bolek

нашемарки при заводе омерзительно воняют и интенсивно клубятся.

Вот наглядный пример необходимости Евро-4. В большей части страны это происходит на протяжении нескольких месяцев в году, а не пару недель. И ехать в пробке за таким ведром - мерзость редкостная, лучше чуть померзнуть