Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.01.2022, 19:37   #1001
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitriy 777 Посмотреть сообщение
Приветствую, столкнулся уже пару раз, видимо проблема есть. При заводке сильно троила (всего пару раз было), начинаю активно подгазовывать, все сразу проходит, и вообще машина совсем немного подрагивает, как в жару бывает летом, но раньше такого зимой не было, двигатель работал ровно.
Диагностику подключай. Открывай 15 и 16 группы и на холостом ходу смотри в каком цилиндре нули меняются на другие цифры. Вот те и смотри. Для начало провода, свечи катушка.
Alex_ka на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dmitriy 777 (19.01.2022)
Старый 05.02.2022, 08:17   #1002
 
Das Auto - Golf V 1.6 АКПП 2005
Доп. информация
По умолчанию BSE троит

Всем доброго времени суток.
Имеем Golf 5 2005 1.6 BSE АКПП.
В прошлом году начались проблемы с троением мотора на холодную. Пропуск зажигания по 3 цилиндру.
В итоге поменяли ВВ провода NGK, модуль зажигания Bosch, свечи NGK, лямбда NGK и резинки на форсунках. После данной процедуры прошло пол года и проблема начала повторятся.
Теперь имеем троение, отсутствие тяги, как на холодную так и на прогретый мотор. Машина иногда просто отказывается набирать обороты в режиме D. Необходимо несколько раз заглушить/зависти машину и можно ехать. Проблема может вернуться, а может и до конца дня работать в норме. Сегодня с утра прогрел, ели едет. Подключил шнурок, сбросил ошибки и поехала как обычно. Вот список ошибок.

Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lbl
Control Module Part Number: 06A 906 033 EQ
Component and/or Version: SIMOS71 1.6l 2V 7006
Software Coding: 0000075
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
VCID: 72EB3C436D5AFA8E927-8027
9 Faults Found:

16555 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 006 - System Too Lean - Intermittent
Freeze Frame:
Speed: 16.1 km/h
Lambda Factor: 1.164
Voltage: 0.120 V
Lambda: 25.0 %
Speed: 6.0 km/h
Lambda Factor: 1.117
Voltage: 0.040 V
Lambda: 25.0 %

17549 - Load Calculation Cross Check
P1141 - 007 - Implausible Value - Intermittent
Freeze Frame:
Lambda: -40.2 %
Lambda: -35.2 %
Lambda: 34.8 %
T.B. Angle: 11.3°
Lambda: -44.1 %
Lambda: -35.2 %
Lambda: 34.8 %
T.B. Angle: 11.3°

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
P0116 - 009 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 736 /min
Voltage: 0.380 V
Temperature: 93.0°C
Hex Value: 0x0004

16555 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 006 - System Too Lean - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Speed: 16.1 km/h
Lambda Factor: 1.164
Voltage: 0.120 V
Lambda: 25.0 %
Speed: 6.0 km/h
Lambda Factor: 1.117
Voltage: 0.040 V
Lambda: 25.0 %

16686 - Cylinder 2
P0302 - 009 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 768 /min
Mass Air / Rev.: 130.8 mg/str
Temperature: 45.0°C
Lambda: 0.0 %

16685 - Cylinder 1
P0301 - 009 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 736 /min
Mass Air / Rev.: 136.3 mg/str
Temperature: 45.0°C
Lambda: 0.0 %
RPM: 704 /min
Mass Air / Rev.: 136.3 mg/str
Temperature: 55.5°C
Lambda: 0.0 %

16688 - Cylinder 4
P0304 - 009 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 768 /min
Mass Air / Rev.: 130.8 mg/str
Temperature: 51.0°C
Lambda: 0.0 %

17564 - Manifold Pressure Sensor (G71)
P1156 - 007 - Open/Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 5088 /min
Mass Air / Rev.: 49.1 mg/str
Voltage: 0.040 V
T.B. Angle: 15.0°
RPM: 3616 /min
Mass Air / Rev.: 49.1 mg/str
Voltage: 0.020 V
T.B. Angle: 8.0°

16891 - Idle Control System RPM
P0507 - 006 - Higher than Expected.
Freeze Frame:
RPM: 896 /min
RPM: 744 /min
Mass Air / Rev.: 114.5 mg/str
T.B. Angle: 3.8°
evgy2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2022, 10:14   #1003
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Начни с замены датчика ОЖ и устранения по нём ошибки. Потом нужно смотреть дальше. По датчику давления впускного коллектора-G71 или датчик сдох или с проводами до эбу проблема. Сперва звонить провода от разъёма датчика до разъёма эбу и если с проводами норма менять датчик. Прозвонку делать надо мультиметром на значке диод. Перед прозвонкой замыкают щупы и показания должны быть 000. При прозвонке проводов показания должны быть 000 или 001 не более. Если более искать не плотный контакт на соединениях в жгуте. Перед снятие разъёма эбу отключают аккумулятор.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (202.3 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (186.7 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (188.3 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg 4.jpg (269.8 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg 5.jpg (277.2 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg 6.jpg (232.8 Кб, 3 просмотров)

Последний раз редактировалось Alex_ka; 05.02.2022 в 10:18.
Alex_ka на форуме   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2022, 15:27   #1004
 
Das Auto - Golf V 1.6 АКПП 2005
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Начни с замены датчика ОЖ и устранения по нём ошибки. Потом нужно смотреть дальше. По датчику давления впускного коллектора-G71 или датчик сдох или с проводами до эбу проблема. Сперва звонить провода от разъёма датчика до разъёма эбу и если с проводами норма менять датчик. Прозвонку делать надо мультиметром на значке диод. Перед прозвонкой замыкают щупы и показания должны быть 000. При прозвонке проводов показания должны быть 000 или 001 не более. Если более искать не плотный контакт на соединениях в жгуте. Перед снятие разъёма эбу отключают аккумулятор.
Поменял датчик температуры, недели две полет нормальный. Теперь начались проблемы с пропусками по первому цилиндру, проблема с пропуском хаотичная. По ошибкам: пропуск по первому цилиндру и
16555 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 006 - System Too Lean

17549 - Load Calculation Cross Check
P1141 - 007 - Implausible Value
evgy2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2022, 10:16   #1005
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Так пробуй свечу заменить и провод на первый цилиндр посмотри.
Alex_ka на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2022, 13:01   #1006
 
Das Auto - Гольф Плюс
Доп. информация
По умолчанию Нужен совет

Здравствуйте,
Нужен совет по поводу начала ремонта для модели Фольксваген Гольф Плюс, 2011 г, 1.6, пробег 113 000
Ситуация, я так понимаю по тому, что я нашла на форуме, довольно стандартная: троит двигатель, не работает 4 цилиндр, заливает свечу (это то, что мне сказали в сервисе), а дальше, описываю ситуацию и обращаюсь к специалистам на этом форуме, может кто-то мог бы более конкретно посоветовать, что делать, прежде чем снова ехать на сервис.
Ситуация такая.
В январе этого года начал троить двигатель, загорелся чек двигателя и АВС...в сервисе сделали замену свечей, масла, промыли двигатель...ездила 6 мес нормально. Снова затроил, снова чек и АВС, диагностика показала, что не работает 4 цилиндр, свеча залита маслом. Поменяли свечу...Поехали в поездку, через 350 км ситауция повторилась. Снова заменили свечу, чтоб вернуться обратно. Через 100 км ситуация повторилась: загорелся, чек, АВС, двигатель затрясло. Но продолжаю ехать, так делать нечего надо возвращаться и по пути ни одного техцентра, чтоб поменять свечу. Что было на дороге: сначала (первые 150 км) чек двигателя то горел, то нас, при переключении скоростей гас, потом снова загорался. не было обычной тяги. Лучше шла на высокой скорости. Периодически пахло в салоне бензином. После 150 км стал быстрее уходить бензин. Тяга по -прежнему была слабее обычного. Но не хуже. Чек так же, то горел, то гас. Лучше было на высоких скоростях. Ехали без остановки. Потом в какой-то момент ситуация стабилизировать. Чек двигателя погас, АБС продолжал гореть до конца поездки, бензин перестал заметно уходить, перестало так же пахнуть бензином.двигатель стал работать более менее нормально. Ехали на разных скоростях. Стояли в пробке. Работал нормально. Доехали в итоге благополучно.
Вопрос к специалистам и всем, кто мог бы посоветовать с чего начать ремонт, может есть надежда обойтись не полной перебороть двигаткоя, как говорят в сервисе.
Спасибо заранее всем за отклики.
Елена
Evl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2022, 13:04   #1007
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

С номера ошибки и проверки компрессии в цилиндрах.
Alex_ka на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2022, 21:51   #1008
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Evl, ситуация очень типичная и на форуме очень много, кто отписывался о подобном. После 100 тыс.км начинается масложор и закидывает масло 4-ый цилиндр.
На самом деле, ремонт довольно несложный, но с учетом нынешних цен может накапать под 100 круб с работой.
Нужно менять кольца, сальники клапанов, вкладыши шатунные (т.к. вынимаются поршня), всякие разные болты и сопутствующие сальники-резинки-прокладки.
Конечно, перед ремонтом замер компрессии, но как правило проблем с ней нет.
При разборке идёт дефектовка и промер цилиндров, поршней и т.д.
При подобном ремонте своего БСЕ на пробеге почти 200 тыс. я промерял всё - даже с помощью "пластидипа" зазор в парах трения "постель распредвала - распредвал" и "шатуный вкладыш - шейка коленвала". Никакого износа не было, все размеры были практически заводские.
Так что не переживайте, ищите нормальный сервис, "сдавайтесь" автодоктору и потом еще накатаете не одну сотню тысяч км на этом двигателе
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2022, 06:58   #1009
 
Das Auto - GOLF 5 2007
Доп. информация
По умолчанию GOLF 5 - на ходу загорается Check, ASR и EPC

Доброго времени бытия!

Помогите выявить причину.
На ходу загорается Чек, АСР И ЕСП, машина как будто престаёт тянуть, чтобы ехала приходится газ топить в пол, на холостых плавают обороты.

Раньше проявлялось редко и помогал повторный запуск, сегодня это перманентное состояние автомобиля.

Спасибо
afzteam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2022, 08:07   #1010
 
Аватар для LEX86
 
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
Доп. информация
По умолчанию

Двигатель какой? ESP загорается или EPC?
LEX86 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
afzteam (07.09.2022)
Старый 07.09.2022, 09:01   #1011
 
Аватар для ckm
 
Das Auto - VW GolF 5, 2004, 1.6 FSI, 6МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LEX86 Посмотреть сообщение
Двигатель какой? ESP загорается или EPC?
Загорелся у меня тут ECP как-то... Сначала полмесяца ждал датчика коленвала (Bosch 18тр) оказалось дело не только в нем. Клапана, ГРМ, колпачки, прокладки - 20тр только запчасти. Самое обидное, что симптомов на растяжку цепи никаких не было. Утром на ровном месте при заводке просто перескочила. Видать натяжитель не успел выехать...
ckm на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2022, 09:20   #1012
 
Аватар для LEX86
 
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
Доп. информация
По умолчанию

На скорости (передаче) не оставлял?
LEX86 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
afzteam (07.09.2022)
Старый 07.09.2022, 11:08   #1013
 
Аватар для ckm
 
Das Auto - VW GolF 5, 2004, 1.6 FSI, 6МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LEX86 Посмотреть сообщение
На скорости (передаче) не оставлял?
Вообще нет такой привычки. Ручник всегда!
ckm на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2022, 11:35   #1014
 
Das Auto - GOLF 5 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LEX86 Посмотреть сообщение
Двигатель какой? ESP загорается или EPC?
BSE 1.6, горит чек EPC, ASR (машинка буксующая )

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ----------

Цитата:
Сообщение от LEX86 Посмотреть сообщение
На скорости (передаче) не оставлял?
всегда на ночь оставляю на первой + ручник
afzteam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2022, 12:16   #1015
 
Аватар для andr71
 
Das Auto - VW Golf VI 1.6 BSE 2012
Доп. информация
По умолчанию

На BSE с большой долей вероятности катушка зажигания,у самого такое недавно было,поменял вкупе с проводами и свечами,проблема ушла.
andr71 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
afzteam (07.09.2022)
Старый 07.09.2022, 14:16   #1016
 
Аватар для LEX86
 
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
Доп. информация
По умолчанию

Совет один, смотреть ошибки. Они практически укажут на проблему.
LEX86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2022, 17:16   #1017
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Катушка, свечи, высоковольтные провода, шлейф дроссельной заслонки.
Читай ошибки.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2022, 20:44   #1018
 
Das Auto - Гольф 5
Доп. информация
По умолчанию Нужна помощь!

Всём привет! Машина гольф 5 1.6 bse .Ехал из Тверской области в Анапу, заправился перед Ростовом на ЛУКОЙЛе до полного бака и встал на ночёвку. Утром завёлся, проехал километров двести, ощутил какой-то провал в тяге, секунды на две всего. Потом всё норм, проехал еще пятьдесят км. На 110км.ч тяга пропала, загорелся чек и абс. Встал на обочину, заглушил, посмотрел. Внешне всё хорошо. Через три минуты завёл, чек погас, не троит. Доехал до населённого пункта на диагностику, показало пропуски зажигания на 1 и 4 цилиндре. Свечи открутил, нормальные. Машина стояла около часа. Завели, сказали езжай, типа хороший звук наружу вылезет , доехал до места. Это около ста километров. Работает ровно, кажется вроде как послабее стала, может просто кажется. После сброса ошибок, у диагноста, проехал пару км, попробовать, больше не появились. До дома скоро ехать около 1700км, чего то стрёмно.. Может кто подскажет, куда обратиться. Сейчас в Анапе.
@Сергей@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2023, 10:40   #1019
 
Das Auto - VW Golf, BSE, 2008
Доп. информация
Внимание Непонятное троение

Всем доброго времени суток форумчане! Проблема нестандартная, но вполне нормальная как я уже понял для bse.
Суть проблемы: откапиталил контрактный двигатель, кольца, колпачки, вкладыши, прокладки и т.д. В общем без расточки заменил все что необходимо по «бомжу». Собрали, навесное все со старого мотора, пробег на старом 500 тыс км. Заводим машину, а она на прогреве работает идеально первые 20-30 секунд, а потом начинается жуткое троение, колбасит сильно, нажимаешь педаль газа резко, она захлебывается и очень медленно набирает обороты, на ходу вообще ехать невозможно, едет едет, рас и один горшок пропал. Подключили васю, показал ошибки (p0302-обнаружен пропуск воспламенения непостоянно, p0315-разновидность положения коленвала не изучена непостоянно, p1264 клапан насос форсунки цилиндра 2-N241 -выход из диапазона регулирования, фото загрузить не получилось, попробую подгрузить, на приборке ошибок никаких нет. Ах да еще пока выезжал с гаража не работали передние дворники и омыватель, на кочке они заработали и потом по итогу опять не работают.
Теперь что было сделано для устранения этой неисправности: проверили ГРМ, почистил форсунки (на стенде все ок, распыляют одинаково), заменил катушку, дпкв, бронепровода, свечи, прокладки впускного коллектора и заслонки, адаптировал заслонку, по подсказке одного человека залезли в косу где сплетаются провода в том числе на форсунки, померили компрессию в цилиндрах 13,5, померили давление в рампе 4 бара. Ситуация никак не поменялась, он всё так же троит.
На заведенном(троящем) двигателе сняли фишку с первой форсунки, работа двс никак от этого не изменилась, сняли с 4-й он заглох. Дабы исключить неисправную форсунку меняю метсами 1-ю и 4-ю запускаю двигатель, троит, скидываю фишку с первого горшка ничего не меняется, скидываю с четвертого глохнет. Пересмотрели еще раз провода, они все целые заломов нет. Я уже хотел пойти простым путем и отдать её в VAG сервис, вот только они отказались уже по телефону от поиска неисправностей в этом моторе. Вся надежда на удачу и на опытных счастливых обладателей авто с двиглом bse. Заранее спасибо!
RRRomka2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2023, 15:50   #1020
 
Das Auto - Golf6, BSE, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Всем привет есть такая проблема как и у всех с 4 цилиндром, там периодически выгорала свеча при скорости 120+. Как установило следствие причиной этому была убитая резьба свечного колодца, поставили ввертыш но по всей видимости слишком поздно последний раз свеча выгорела (все 3 электрода) полностью. и как результат теперь там нет компрессии. Предполагаю что кирдык выпускному клапану, смотрели эндоскопом там все в нагаре (масло практически не ест) ничего не видно. При этом ошибки по пропускам только на хх на нагретую, на скорости машина едет так же разве что только немного упала динамика разгона. При морозе и на холодную даже на хх нормально пока не прогреется. Кто что думает клапан или что то еще ?
mita88 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru