Не заводится новый автомобиль

[zakkerone]

Тоже стартер так молчал, это конечно сильнее любого вау-фактора - купил машину, отвалил за нее очень неслабые бабосики и вот на тебе, по яйцам). Слышны были щелчки под капотом, через минут пять таких попыток, когда ключ удерживается в положении зажигания и стартер под напряжением, двигатель запустился. Больше таких случаев не было, даже в самые лютые морозы -31, запуск с первого чирка стартера.

[Andrewsss]

Сообщение от Les Paul

Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель автомобиля не заводится. От стартера слышен щелчок, но вращаться он не начинает.
Техническое обоснование
Вследствие низкой температуры и высокой влажности воздуха (туман и/или брызги воды) на вводном контакте (внутри стартера) образуется лёд. Влага проникает (засасывается) внутрь стартера через вентиляционные отверстия при срабатываниях реле. Стартер расположен непосредственно за радиатором и обдувается холодным воздухом и к тому же дополнительно охлаждается медными жилами подходящего плюсового провода (B+). Это способствует образованию льда на вводе B+ во внутренней части реле стартера.

Решение в условиях производства
-
Решение в условиях сервиса
1. При оказании помощи на месте: лёд на внутренних контактах реле нагревается (и, таким образом, растапливается) за счёт тепла, вырабатываемого в обмотке реле при многократных включениях стартера. Во избежание перегрузки выключателя зажигания/стартера следует включить зажигание 6 раз по 2 секунды, это приведёт к таянию льда. После этого необходимо включить зажигание ещё 5 раз, чтобы удалить (испарить) влагу из внутреннего пространства реле. Следует объяснить клиенту этот порядок действий, чтобы он имел возможность самостоятельно запустить двигатель в случае повторения такой ситуации.

1. Спорадическое возникновение: после прогрева автомобиля или после доставки его на сервисное предприятие восстановить картину неисправности (только щелчки стартера, без его работы) не всегда удаётся. Необходимо 5 раз завести двигатель, чтобы удалить (испарить) влагу из внутреннего пространства реле. Объяснить клиенту порядок действий, описанный в разделе «Оказание помощи на месте», чтобы он мог самостоятельно запустить двигатель в случае повторения такой ситуации.

Поскольку описанная выше рекламация встречается очень редко, маловероятно, что тот же клиент обратится на сервисное предприятие с такой рекламацией во второй раз. Поэтому обязательно выполнить меры, описанные в пункте один! Разъяснить этот порядок действий клиенту, чтобы он был в состоянии в первую очередь самостоятельно запустить двигатель в такой ситуации.

Комрады, привет. Батю на 1,6 BSE замучила эта хрень со стартером. Как морозы начинаются, так прям ппц. Что можно сделать? Вкл/выкл зажигания вроде и помогает, но не сразу, последний раз стартер феном грел. Можно как то его смазать особо не разбирая?

[Alex_ka]

А может его не феном надо греть, а пора в ремонт свозить, чтобы втулки, подшипник и щётки поменяли?

[Andrewsss]

Сообщение от Alex_ka

А может его не феном надо греть, а пора в ремонт свозить, чтобы втулки, подшипник и щётки поменяли?

У машины пробега еще и 100 тыс. нету. Рановато на ремонт. И эта хрень началась года 3 назад. Именно в мороз. Тем более есть даже офиц. TPI от фольца, что неск раз пытаться заводить. Просто бесит эта хрень.

[Alex_ka]

Да, не те немцы пошли, отозвать авто для устранения дефекта бабло не позволяет наверное.

[OAV]

Я бы снимал и разбирался. Чего технику мучать. А то, что пробег маленький ничего не означает, может он за 100 тыс. км заводил столько раз, что некоторые столько и за 200 тыс. км не успеют )))

[Andrewsss]

Сообщение от OAV

может он за 100 тыс. км заводил столько раз, что некоторые столько и за 200 тыс. км не успеют )))

Нет) обычная эксплуатация, больше даже трассовая. И в Мск в пробках не тошнил. Правда в последние пару лет больше стоит, чем ездит.