|
Бортовой журнал Отчеты по эксплуатации и модернизации, знакомимся, выкладываем фотки |
|
Опции темы |
13.03.2019, 15:38 | #41 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
сборка коробки:
у меня была куплена кпп FEL дизельная, у не гп длинные, я купил гп от DQB, пришлось естественно купить новые подшипники валов. начал с вторичного вала 1-4 передачи добираюсь до шетстерни 1й передачи и вичжу что одно из упорных колец сломано, сразу заказываю оба. все разобрано, приступаем к сборке сверху дизельный вал, ниже бензиновый новые упорные шайбы шестерни 1й передачи промерил все зазоры в синхронах как написано в етке последнее стопорное кольцо нужно мерять, я сразу купил набор разных, померял по старому и поставил новое нужной толщины все вал 1-4 передачи готов далее поменял подшипники на первчином валу, там также нужно было замерить стпорное кольцо и поставить нужной толщины (хорошо что в наборе 7 стопорных колец) т. к . первичный вал полый то в него был вставлена вставка, подгонял ее раз 10-15 по соткам, потом в азот и забил молотком, села эта вставка очень плотно) на диффе также заменил подшипники, клепки заменил на самодельные болты в крышку картера сцепления запрессовал новые обоймы подшиников сегодня продолжу с валом5-6передач и начну регулировать зазоры Последний раз редактировалось Student112; 13.03.2019 в 21:50. |
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
28.03.2019, 19:18 | #42 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
после сборки вторичного вала 5-6 передач, начал регулировку натяга подшипников
под обоймы в картере кпп нужно подкладывать регулировочные шайбы для регулировки натяга валов. Я приобрел шайбы 084498383A их в комлекте 36 штук вроде номиналом от 0.7 до 2.4 с шагом 5 соток, этих шайб хватит на 3 вала, два вторичных и первичный, на фото также и стопорные кольца как в эльзе я сначала подложил шайбу 1.7мм поставил вал, скрутил корпуса кпп моментом 25+ дотянуть на 45 гардусов, болты тянуть крест накрест. Перед сборкой рекомендую прогнать все резьбы метчиком после того как скрутил сварил приспособу для измерения и закрепления на нее индикатора, над валом натяг которого меряем зкрепляем индикатор, вдавив его предварительно на 1мм, откручиваем болты кпп и смотрим на сколько поднимется корпус кпп, я делал по 3 измерения для точности. у меня получилось 0.23мм, рассчитывается так из толщины подложенной шайбы 1.7 вычитаем измеренное значение 0.23 и прибавляем значение натяга 0.2 те: 1.7-0.23+02=1.67 толщина шайбы, округляем до 1.7 если пришлось менять шайбу то нужно произвести контрольное измерение должно получится в предела 0.15-0.25.Таким образом у меня сразу получилось что надо. Далее переходим к вторичному валу 5-6передачи, также прессуем наружние обоймы подшипников в картеры, в картер кпп подкладываем шайбы 1.7( я собрал из двух 1+0.7)ставим вал кпп, стягиваем корпуса кпп моментом 25+довернуть на 45 градусов, и ставим индикатор, старую приспособу мне пришлось немного доработать после измерений у меня получилось 0.26, считаем как я описал выше и получаем 1.64,ближайшая шайба 1.65 те необходимо заменить шайбу, для этого я приобрел съемник обойм подшипников "дело техники", его пришлось немного доработать, но в итоге получилось вытащить обойму подшпиника подложил шайбу 1.65, и произвел контрольные замеры, у меня получилось 0.21 все вторичные валы готовы далее расскажу про первчику и дифф |
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.04.2019, 12:57 | #43 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
после регулировки натяга вторичных валов, приступаем к первичному, меняем на нем подшипники, также как и на вторичных валах подбираем стопорное кольцо, потом ставим в корпус коробки вторичные вал и первичный и стягиваем корпуса моментом 25+ доворачиваем на 45 градусов.
Из старой приспособы для измерения натяга вторичных валов я сделал и для измерения первичного вала прокручиваем первичный вал несколько раз, ставим индикатор, и двигаем вал вдоль его оси, у меня получилось: 1.56 согласно таблице в елзе шайба нужна 1.45 Вынимаем обойму подкладываем шайбу 1.45 и заново все собираем и промеряем у меня получилось 0,09, согласно эльзе допуск 0,065-0,15 мм, вес в допуске. Далее регулировка диффа, ставим дифф в корпус сцепления подкладываем стандартную шайбу 0,65 под обойму подшипника, под обойму в корпус кпп ничего не подкладываем, стягиваем корпуса моментов 25+ доворачиваем на 45 градусов. Делаем приспособу для измерения люфта диффа, прокручиваем его 8 раз надавливаю в одну сторону, а потом 8 раз надавливая в другую сторону, ставим индикатор. и поднимаем дифф в сторону индикатора, у меня получилось 0,65, по элзе натяг должен быть 0,3, те 0,65+0,3=0,95 толщина шайбы. Шайба которая была изначально 1.1 не подходит, покупать комплект шайб за 3.5 рубаса меня жаба задушила, я нашел на работе фольгу из нержи, 0,65; и 0,1; вырезал из них шайбы чтобы получить 0,95 поставил их под обойму подшипника которая в корпусе кпп. каждое измерение производил по 3 раза. после окончания всех регулировок начал пилить корпус кпп под суппорт первичного вала |
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
03.04.2019, 08:03 | #44 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
щас модно писать "тизеры" про всякую фигню, и решил тоже написать))
поскольку под капотом будет шейвинг, решил добавить немного блеска))фотки что то не очень получились, но думаю поймете о чем я) |
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Монах (03.04.2019), Павел Вячеславович (03.04.2019) |
03.04.2019, 09:32 | #45 | |||
Das Auto - троебан
|
Болт то покрась )
|
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Evgenij (03.04.2019) |
03.04.2019, 10:12 | #46 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
|
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
18.04.2019, 07:57 | #47 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
сборку кпп решил делать на полу прямо у гольфа, да да на полу, тк кпп тяжелая а мне больше 5 кг поднимать нельзя, а на полу проще ее ворочать да и в том месте где собирал есть электро лебедка.
Для начала я перекатил блок на кантователе в подкапотку, снял с помощью лебедки, лебедку кстати поставил в гараже еще зимой для сборки и установки мотора. для сборки кпп купил герметик для кпп, сальники резинки и прочее для сальников купил оригинальную смазку для сборки нужен второй человек, тк одному поднять вылы и дифф и вставить первичку нереально. в картере кпп уже установил суппорт был куплен щиток кпп, далее поставил маховик, установил корзину, кстати на корзине спилил центральную выступающую часть чтобы лепестки не упирались в нее при выжиме далее был простой около недели тк ждал болты при стыковке кпп и блока, проверял прокручивается ли колено, и после первой стыковки колено не крутилось, снимаю коробку и вижу отметины от корзины на колоколе, подпиливаю болгаркой, и снова собираю и так 8 РАЗ, хорошо что лебедка есть делал эту процедуру мин за 15 один) после 8 раза корзина не цепляла за колокол. надо теперь немного изменить чертеж маховика чтоб такого не было. ну и стыковка прошла успешно)) |
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Alterne91 (18.04.2019), mif5621 (18.04.2019), tarhun (24.04.2019), Монах (18.04.2019), Павел Вячеславович (18.04.2019) |
24.04.2019, 07:44 | #48 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
Поставил блок с кпп один с помощью лебедки мин за 15 справился))
перед этим прикрутил стартер и попробовал крутнуть мотор от аккума, чо бы убедиться что стартер зацепляет венец маховика. |
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
01.05.2020, 20:57 | #49 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
год не отписытвался тут, все некогда, то ремонт в яме в гараже делал, то на работе до поздна, пару месяцев набивал сварку нержи, и даже сделал в гараже маленький сварочный стол))и вот в 1ю неделю карантина у меня появилось время, и я сразу принялся за сварку коллетора, отводы были куплены давно, стенка 3мм фланцы 12мм нежа 12х18н10т.
Варил с поддувом, аргона ушло почти 2 баллона, варил с присадкой. Сперва сварил сход раннеров, а потом принялся за разводку ранеров после сборки на точки, делал фаски болгаркой с зачистным диском первые швы получались не очень варил с линзой ну а после сварки первых 2х раннеров швы стали получаться лучше ну и на последних швах уже руку поднабил) проварил изнутри скоро продолжение... |
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
04.05.2020, 07:41 | #50 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
после сварки произвел отпуск коллектора при температуре 900 градусов в печи.
чтобы фланец не вело, я его разрезал Последний раз редактировалось Student112; 04.05.2020 в 11:28. |
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Nash13 (05.05.2020) |
04.05.2020, 08:05 | #51 | |||
ИО Администратора
Das Auto - пИшком хожу
|
Последние швы просто загляденье
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Student112 (04.05.2020) |
04.05.2020, 12:05 | #52 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
|
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
05.05.2020, 10:45 | #53 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
|
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
26.08.2020, 12:56 | #54 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
Итак в майские праздники решено было занятся запилом бошки.
Взял у друзей шарошек и вперед. Сгладил каналы, убрал овальность. на одном выпускном канале вскрылись поры в литье ну думаю пора научиться люминь варить, попробовал немного и далее тренировка на гбц, для первого раза получилось неплохо далее спилил лишнее впуск отполировал, впуск прошел 320й наждачкой убрал острые углы на вытеснителях в камере в канале охлаждения наварил немного наждачки потрачено немало продолжение следует... Последний раз редактировалось Student112; 26.08.2020 в 13:00. |
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
|
|