|
|
Опции темы |
27.12.2012, 21:53 | #41 | |||
Das Auto - volkswagen golf 4 1.6 АКПП 2000
|
вообщем я сам туда сегодня сьездил, диагностику так и не удалось сделать пол города сервисов обзвонил, то мастера нет, то очередь у них, то просто фольцов не диагностируют, то еще какая то беда, провели ее своими силами методом пощупать потрогать, вообщем дело в насосе 1000% он то качает то не качает. машинку сегодня на свой страх и риск пригнал слава богу не встал на трассе и не пришлось мерзнуть... ВОПРОС подскажите кде купить подешевле и какой лучше взять, может кто знает, а может с разбора взять как думаете???
|
|||
27.12.2012, 23:35 | #42 | |||
Das Auto - golf AKL 1998
|
я себе взял в экзисте обошелся около 2 тыс рублей, жалоб вроде нет на него.
---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...C&flag=1051192 |
|||
30.12.2012, 19:52 | #43 | |||
Das Auto - volkswagen golf 4 1.6 АКПП 2000
|
форумчане выручаите срочно нужна верхняя часть бензонасоса та куда шланги одеваются насос купил но не хватает не много шланга на подачу а стоарую колбу не аккуратно сняли и сломали выход((( может у кого есть продайте????
|
|||
06.01.2013, 12:36 | #44 | |||
Das Auto - гольф 4 ,1.6 бензин 1999
|
Всем привет, подскажите пожалуйсто, машина (гольф 4,бензин 1.6, 8 клапанов, АКL), машина около 3 месяцев стояла без движения, вчера при первой заводке постоянно глохла, пока не нажал педаль газа, с газом на холодную не глохнет, но стоит отпустить педаль тут же теряет обороты, после прогрева проблемма исчезает, при движении двигатель нормально набирает обороты, не троит вообщем проблем нет. Что нужно смотреть? Заранее спасибо.
А по проблеме автора темы у меня 2 раза была такое было 1 раз датчик хола, 2 раз датчик распердвала.=) Ошибки копьютер выдавал одни и теже( там номер какой то) Последний раз редактировалось Anofiles; 06.01.2013 в 12:52. Причина: дописка |
|||
03.02.2013, 13:57 | #45 | |||
Das Auto - Golf4 2000г 1.4 AKQ
|
нужно на диагностику, если диагностика ошибок не выявит, то тут уже методом тыка. у меня в том году такая шняга была,решил проблему заменом топливного фильтра.а вот сейчас опять такая же проблема, тф поменял не помогло.
|
|||
03.02.2013, 14:20 | #46 | |||
Das Auto - golf AKL 1998
|
может ДМРВ
|
|||
03.02.2013, 17:23 | #47 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Anofiles, проблема скорее в дроссельной заслонке.
|
|||
31.03.2013, 10:29 | #48 | |||
Das Auto - гольф 4 1.6 2000
|
гольф 4 1.6 автомат глохнет на ходу
гольф 4 1.6 автомат глохнет на ходу,т.е после ремонта головки и замены колец все было превосхотно!проехал примерно 1500 км и машина начала просто глохнуть,например я утром завел,то она стоит ровно работает и прогревается,прогрелась я трогаюсь проезжаю метров 8 и она глохнет,снова заводишь и такая же беда
ребят подскажите в чем может быть проблема??????????????? Последний раз редактировалось алексей880; 31.03.2013 в 10:31. Причина: ошибки |
|||
31.03.2013, 10:39 | #49 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
нужно что то делать с подобными сообщениями
алексей880, вы не на форуме экстросенсов и прежде чем задавать такой вопрос ,нужно сделать диагностику и не только компъютерную,а полную,с замерами и всеми проверками самого двигателя! возможно и гадать не пришлось бы.проблема может быть в чём угодно и расчитывать на точный ответ вы не можете с такими вводными.только время теряете зря. |
|||
21.06.2013, 16:57 | #50 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1998
|
Глохнет машина
Добрый день.
Не могу понять в чем проблема. Машина глохнет на ходу и так как скорость есть сразу заводится и едет дальше. Иногда нажимаешь газ в пол обороты стоят на 4300 4800 и все выше никак потом бац и опять поднимает нормально до 6000. Ехал 2000км пока идешь на 5ой 120-130 все норм заежаешь в город где надо в пробке постоять и т.д - опять тупит. Поменял топливный фильтр воздушный фильтр, почистили дросельную заслонку, пробивали компом - был обрыв 00609 00610, поменял катушку. Я уже не знаю что делать, чую что что-то очень простое, но понять сам не могу. Помогите понять в чем дело. С ув. Станислав. Машина VW Golf 4 1.4 Бензин |
|||
21.06.2013, 19:19 | #51 | ||||
Das Auto - Golf 4, 1,6 16(ATN)2000г
|
Цитата:
|
||||
22.06.2013, 00:04 | #52 | |||
Das Auto - Golf mk4 AKL
|
и катушка
|
|||
_________________________________________
|
||||
22.06.2013, 10:46 | #53 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1998
|
Топливный насос снимали сам чистый на первый взгляд выглядет хорошо. Катушки менял не помогло.
|
|||
22.06.2013, 10:58 | #54 | |||
Das Auto - Golf 4, 1,6 16(ATN)2000г
|
|
|||
23.06.2013, 09:22 | #55 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1998
|
|
|||
23.06.2013, 12:14 | #56 | |||
Das Auto - Golf 4, 1,6 16(ATN)2000г
|
|
|||
26.06.2013, 09:49 | #57 | |||
Das Auto - VW BORA 1,8/20V turbo
|
А с кочками это не как не связано? (Что она глохнет), у меня на VW Golf III была такая история, ток он на автомате был и поэтому надо было решать вопрос быстро...
Так вот, открыли бензонасос, включили его в баке, вытащив шланг - так чтобы он качал обратно в бак (давление к стати было в норме). Качал без проблем спокойно и ровно, до того момента пока его чуть не толкнешь, сразу прекращал работать....а потом восстанавливал работу. Поэтому менять его пришлось сразу, в БОШсервисе обошелся чуть меньше 4000 рублей :(. Самое интересное, что потом, когда вонькасть бензы ушла, я дома его в ведре с водой мучал, он вроде нормально работал. Однако замена бензонасоса решила проблему полностью! Сейчас этим гольфиком обладает мой братишка, и проблем с системой топливной не встает :). |
|||
28.06.2013, 16:08 | #58 | |||
Das Auto - Das Auto Golf 4 2001, АКПП
|
У меня была похожая беда - машина глохла в пробках, плохо разгонялась, плавали обороты, иногда заводилась с нескольких попыток.
Оказалось, проблема была в датчике оборотов коленвала. Поменяли, - как рукой проблемы сняло. |
|||
_________________________________________
Прагматичный скептик.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | владимир76 (28.06.2013) |
28.06.2013, 16:24 | #59 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
действительно всё описание подходит чтобы грешить на дпкв,ну или его проводку
---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- только не оборотов,а положения коленчатого вала. |
|||
31.07.2013, 10:10 | #60 | |||
Das Auto - VW Golf 4 1.4
|
Глохнет машина на ходу и на месте. AKQ.
Golf 4, 1,4 л, 75 л.с. AKQ, 1998 год, механика.
Дела такие, проблема вроде как наибанальнейшая, но вот конкретно таких симптомов как у меня в интернете я не нашел ни у кого, а ищу довольно таки долго. Иначе и тему тут не открыл бы. Машина после того как заведется работает некоторое время и глохнет. Машина не троит, холостые в общем держатся идеально ровно - стрелка стоит на уровне 790 как вкопанная, но периодически проседают на секунду с 790 до 500-600 и затем снова приходят в нормальное положение. В один из таких приседов машина и глохнет. После того как заглохнет в большинстве случаев отказывается работать бензонасос. Однако, если начать крутить стартером то на 4-ый - 5-ый раз насос начинает работать. Хотя иногда насос срабатывает и сам по себе без насилования стартера, просто от того что ключ находится в положении зажигания и его никто не трогает. Но это бывает очень редко и зависимость его работы от чего-то трудно выявить. Причем если двигатель заглушить самому и заново его попытаться запустить - бензонасос работает как надо и машина заводится без проблем. Ну и затем снова глохнет. Зависимости от температуры нет. Происходит сея оргия как и на холодную, так и на горячую. Если глохнет в движении то обычно заводится сама из-за того что машина на скорости. Но, бывает что и на скорости не заводится. Приходится съезжать с дороги и заново насиловать стартер. Был поменян датчик положения коленвала - безрезультатно. Топливный фильтр так же был поменян - пусто. Свечи, провода - все это в норме. Форсунки чистил в прошлом году, да и вряд ли они бы таким образом давали бы о себе знать. Дроссельная заслонка работает вполне нормально, при повороте ключа начинает пищать - следовательно ее двигатель в порядке (ведь так?), да и зазор при работающем двигателе на холостых всегда постоянен. то есть грешить на дроссель вроде нет причин. Или я чего-то не понимаю в его работе? Сам дроссель, кстати, визуально чист и просто блестит на солнце. Если отключить лямбда-зонд, то никаких изменений в работе двигателя не происходит. Ну и самое главное, диагностика не помогает как минимум потому, что комп не видит машину. Наотрез, ни один из блоков не выходит на связь. Поэтому и пишу сюда, в общем. Беда беда. Я бы занялся блоками в первую очередь, но мне пока важнее стабильная работа двигателя, а починив диагностику (и убив на это кучу денег), не факт что высветится ошибка, которая поможет понять проблему. Поэтому собираю инфу пока так, в интернете, по крупицам. Мои размышления - если насос блокирует какая-либо электроника, то почему на ходу машина снова может завестись от передачи? Не вижу никакой связи. И если насос сразу не врубается из-за давления в топливной рампе, то почему если машину заглушить самому и крутить ключом зажигание - насос все равно работает? Собственно весь вопрос в том почему так насос работает? Ну, в смысле своевольничает. И откуда вот эти секундные провалы в холостых? И может ли так делать мозги регулятор давления топлива? Устал я с этой машиной возиться, руки опускаются( Последний раз редактировалось Cody; 31.07.2013 в 10:45. |
|||
|
|