Знакомьтесь- Гольф 6 - Variant (321) - Страница 3

ФМА · 02.03.2011, 17:53

321, Удачной, беспроблемной и бесполомочной эксплуатации Варианта.

Васечкин · 02.03.2011, 17:55

1.2TSI идут без кожуха, там вместо него одна надпись TSI

Rusik · 02.03.2011, 17:59

321, это мексиканцы так Shadow Blue обозвали!)))))))) Колёса продай в сборе пока новые или попробуй договориться с доплатой на зимние акционные колёса R16 Sima+Continental TS810.
Твой ДВС так и должен без кожуха идти.
Удачной эксплуатации!!!

321 · 02.03.2011, 18:22

Rusik, а с кем договариться про обмен. У ОД неудобно было капризничать - "дареному коню в зубы не смотрят".

Rusik · 02.03.2011, 18:29

321, со своим ОД и договорись.Скажи,что хочу R16 и готов доплатить разницу.R15 твои они быстрее продадут ибо они дешевле.

Gvozd77 · 02.03.2011, 21:11

Отличный конь,самец!Завидую)

321 · 03.03.2011, 16:19

Помнится Мыкола жаловался, что не мог на свой + номера получить. Время идет, а ничего не меняется. Сегодня то же вернулся из МРЭО без номеров - нема. Цирк, блин.
А вот и отгадку встретил в инете:

Автомобильные номера подорожают?!
Все производители украинских номеров обречены выплачивать деньги двум предприятиям: государственному украинскому и частному польскому.
На маркировку автомобильных знаков МВД потратило более 130 млн. грн. Часть этой суммы пойдет на уплату роялти. Теперь все производители украинских номеров обречены выплачивать деньги двум предприятиям: государственному украинскому и частному польскому.
Напомним, ранее народный депутат Геннадий Москаль обвинил МВД в попытке отмыть через Польшу государственные средства на маркировку автомобильных знаков. Москаль отметил, что в журнале Государственных закупок от 1 февраля 2011 года опубликовано согласование о тендере с одним участником на закупку номерных знаков для транспортных средств в КНВО «Форт» на общую сумму более130 млн. гривен.
Подробности номерной схемы описывает Украинская правда. Как пишет издание, до недавнего времени номера для автомобилей МВД покупал у ЗАО «Динамо-Силейр». В мае прошлого года «Динамо-Силейр» удалось выиграть очередной тендер на поставку номеров для мопедов. Оказалось, однако, что эти 157 тыс. грн стали для нее последним «милицейским заработком». Львиную долю того тендера завело на себя госпредприятие «Форт» - 2,6 млн. гривен. Но 22 декабря 2010 г. МВД внезапно отменил тендер на 1 млн. 156 тыс. номеров. Неожиданно оказалось, что за три недели до этого Госкомитет по вопросам технического регулирования и потребительской политики издал два приказа, изменив вид номеров для авто. Главной инновацией стало появление «светоотражающей ленты». «Одна надпись защитного элемента «Украина» выполнена большими буквами украинского алфавита, вторая надпись «UKRAINE» выполнена прописными буквами латинского алфавита», - цитирует издание приказ.

После такого радикального редизайна МВД было "вынуждено" провести закупку у одного участника, пишет УП. 25 февраля 2011 закупка была проведена. Контракт на 133,7 млн. гривен (за 1,1 млн. номеров) выиграла фирма Министерства внутренних дел - «Форт». «Никто другой на эти деньги не мог претендовать даже теоретически. Оказалось, что вид нового номера защищен патентом», - пишет УП. В обосновании закупки у одного участника так и сказано: «Поставщиком номерных знаков КНВО «Форт» МВД Украины ..., получен патент на промышленный образец «Знаки номерные транспортных средств» от 08.10.2010 № 21221».

«В действительности, если бы первый заместитель председателя комитета по конкурсных торгов МВД Украины господин Матвийчук, подписавший обоснование, писал всю, а не некоторую правду, то он должен был бы уточнить, что патент на «Знаки номерные транспортных средств» получили две структуры: «Форт» и, цитируем по базе патентов: «спулка с ограничьоном одповидальностьом УТАЛ (ул. Катажинска, 9, местность Грушчин, код 62-006, почта Кобыльница (PL)», - отмечает УП.

Отныне все производители украинских номеров обречены выплачивать деньги двум «изобретателям»: один из них - государственный украинский, другой - частный польский. При этом доподлинно неизвестно, о какой сумме идет речь. Не случайно налоговая резко начала бороться с минимизацией через роялти, подмечает автор статьи: «Узнать рядовому украинцу, сколько гривен из 115 заплаченных за каждый номер, пойдет на частные счета - невозможно: коммерческая тайна. Тем более, что у правительства появилась новая фишка: законопроект 7532, который могут принять уже через несколько дней». В проекте закона заложена еще одна схема - сделать необязательным обнародование тендеров всех государственных предприятий.

По материалам Украинская правда
http://dengi.ua/news/77416_Avtomobil...orozhayut.html

321 · 04.03.2011, 09:34

Кто подскажет - фонари должны постоянно гореть или что в настройках менять надо. Горят лампы те, которые ближе к капоту. В мануале читал - ответа не нашел. В "настройках" потыркался - то же ничего не изменилось.

Мыкола · 04.03.2011, 10:10

321,
Поздравляю! Поздно обратил внимание на темку.
Универсал весч. Сам разрывался между Плюсом и Универсалом, победил Плюс, так как в то время нового универсала еще не было да и мне большой багажник в общем то не нужен. Про выбор авто: у Вас тот немногочисленный случай в Украине, когда собака крутит хвостом, а не наоборот.
Даю наводку: шарит в машинке и у самого 5-й универсал - Starchild - просто хороший человек из Киева. Мне помог играючи по первой же просьбе.
Советую на зиму все-таки оставить15-е диски. Аргументирую: машинка идет мягче, а под свежим снегом и в сумерках ямы или наоборот ледяные бугри плохо видны, а более высокий профиль резины позволит безопаснее все эти неровности проглатывать (даже мне водите "без году неделя" это сразу стало заметно).

321 · 07.03.2011, 21:45

Продолжаем знакомство: фото - вид сверху.
Первые впечатления после первых 200 км -
1. багажник-пещера какая то. Повесил сетку в районе спинки задних седений - не могу дотянуться, стоя возле заднего бампера (ростом вроде не обижен). Придется перевешивать сетку, т.к. все равно ложить туда ничего не положишь - руки коротки.
2. К шестой передаче придется привыкать - привычка ездить на пятиступке сохраняется. Да и как то неудобно втыкать 6 - мешает подлокотник. Хотя, наверное, быстро привыкну.
3. Рулится универсал ничем не хуже, чем предыдущий юркий Г4. По крайней мере дорожные ямы на загородной дороге на скорости в 100 км объезжает он уверенно, без кренов и другой фигни, о которой так любят рассуждать на тест драйвах автомобильные журналисты.

Abel · 07.03.2011, 22:11

Ниче, наступит дачный или курортный сезон - багажник ещё может и маленьким оказаться )
А с номерами-то как решилось - самому скоро предстоит бодаться

321 · 08.03.2011, 11:14

Цитата:

Сообщение от Abel

А с номерами-то как решилось - самому скоро предстоит бодаться

Пока никак не решилось. Завтра истекает 10 день со дня выписки справки - счет. По идее, завтра истекает срок ее действия. Посмотрим, что запоют в МРЭО (благо, что оно расположено в 20 метрах от работы). Подозревать в том, что спецом затягивают с выдачей , что бы на деньги раскрутить - вряд ли, т.к. обходил все кабинеты вместе с нашим сотрудником, который оформляет проданные нашей фирмой грузовики в МРЭО. Им и так дали понять, что за номера с меня причитается. Вероятно, действительно, вместе с гречкой в стране и номера пропали. Опять придется китайцев просить о помощи.

321 · 09.03.2011, 17:16

день 10 - с номерами - 0. Пора тему заводить : "Украинские ждуны номерных знаков". Да фиг с ним, прорвемся.
Продолжаем познавательный рассказ про отличия Гольфа 6 в кузове "универсал" от Г6 в кузове хэчбек. Обратил внимание, что на Варианте на двери стоит какая то нахлобучка, которой нет на Г6 хэче (по крайней мере на том, что стоял в салоне ОД). Вот не помню, на Г6+ есть такая или нет. Это она для чего - для шумоизоляции или что бы не сквозило?

Rusik · 09.03.2011, 17:26

321, у тебя стоят правильные двери от Golf V.Они разборные!Эти пластиковые заглушки в торцах дверей закрывают крепёжные болты наружной филёнки двери,которая снимается отдельно если надо.А в Golf VI двери по конструкции более дешёвые-цельносварные с пластиковой вставкой внутри на которой висит вся внутрянка двери(в Golf V внутренняяя часть двери металлическая и механизм стеклоподъёмника,проводка,динамик и блок управления висит на металле,а не на пластмассе как в Golf VI).
Посмотри на последних страницах моего журнала замену направляющих стоек в задних дверях.Там показана разобранная дверь со снятой наружной филёнкой.
Так что радуйся.

Кукиш · 09.03.2011, 17:37

321,Так этож крышечка под которой болты, которые крепят наружнюю дверную панель. И уплотнитель у тебя 2 контурный, как на Г5. Кажется мне что дверка как у Г5.

Rusik · 09.03.2011, 17:38

Кукиш, глянь что я выше написал.

Кукиш · 09.03.2011, 17:39

Rusik,Ой, опередил меня ты :)
Но радоваться особо нечему, ибо уголки загибаются от льда. Есть несколько тем на форуме. Двери 6 гольфа лишены этой проблемы.

Rusik · 09.03.2011, 17:41

Кукиш, у тебя загибались?У меня нет слава богу.С 2008мод.года такой проблемы не слышал ни разу.На гольфах выпущенных до июня 2007г она была.

321 · 09.03.2011, 18:37

Цитата:

Сообщение от Кукиш

Rusik,Ой, опередил меня ты :)
Но радоваться особо нечему, ибо уголки загибаются от льда. Есть несколько тем на форуме. Двери 6 гольфа лишены этой проблемы.

Г4 продал после 8 зим - новый владелец не жаловался на двери. Завтра сфоткаю как выполнена эта часть у Варианта. Но там никаких вставок нет .

Rusik · 09.03.2011, 18:42

321, там в уголках нет никаких вставок.Там усиливали жёсткость металла.Вот и всё.