масло и golf VII

[Наблюдатель]

Там их столько,

ссылка на полный отчет по испытаниям масел в политехе, https://yadi.sk/d/gV1ljjoXdAynw , в 12 номере "За Рулем", ужато-кастрированная версия

а чтобы оно было, необходимы сравнительные тесты разных масел в моторах аналогичной "группы" и схожих условий эксплуатации.

так там оно и есть, со взвешиванием отложений, визноса колец и вкладышей и пр..

[LEXX1982]

Выбор масла - вопрос доверия !

[Белый Паша]

Сообщение от Наблюдатель

ссылка на полный отчет по испытаниям масел в политехе, https://yadi.sk/d/gV1ljjoXdAynw , в 12 номере "За Рулем", ужато-кастрированная версия

так там оно и есть, со взвешиванием отложений, визноса колец и вкладышей и пр..

Да нет, это опять не то. Здесь — единичный тест, опять же без всякой динамики процесса. Этот конкретный тест не в состоянии ответить на главный вопрос, предъявляемый любому моторному маслу: какой будет динамика изменений в процессе реально длительной эксплуатации, а не в рамках эксплуатации одного цикла. Грубо говоря, как будут развиваться процессы, если владелец автомобиля решит постоянно применять в моторе какое-то конкретное масло. 180 моточасов даже с повышенной нагрузкой — ни о чем. Этот "пробег" имитирует всего лишь один-единственный, причем сравнительно непродолжительный цикл, тогда как циклов замены при реальной эксплуатации в рамках заявленного ресурса — от нескольких до десятков! Например, в том же Г7 в России циклов замены — не меньше 19 (а по факту многие владельцы вдвое сокращают пробеги от замены до замены).

Износ различных деталей — процесс не только непрерывный, но и с возможным развитием по нескольким сценариям. Но главное — никто не капиталит мотор после одного-двух циклов замены. Поэтому замеры после одного-двух циклов, да еще и без конретики фактического содержания примесей — бессмыслица. Просто создание рабочих мест ради имитации на них рабочего процесса. Ну, и ради денег, конечно

[Наблюдатель]

Доверяю Эрику Давидовичу

он уже Бардаль рекламирует.

Грубо говоря, как будут развиваться процессы, если владелец автомобиля решит постоянно применять в моторе какое-то конкретное масло.

180 моточасов даже с повышенной нагрузкой — ни о чем.

готовы сделать техзадание и оплатить? найдем исполнителя...

Например, в том же Г7 в России циклов замены — не меньше 19 (а по факту многие владельцы вдвое сокращают пробеги от замены до замены).

и все взвешивают вкладыши?

бессмыслица.

так чего же вы так возбудились? не нравятся чужие изыскания, сделайте свои.
опять же у вас есть производитель авто, доверяйте ему, лейте рекомендованное и не сидите на форумах в поиске непонятно чего, он все за вас сделал за ваши деньги, а что не получится, переделают, за ваш счет конечно...

[LEXX1982]

Сообщение от Наблюдатель

он уже Бардаль рекламирует.


готовы сделать техзадание и оплатить? найдем исполнителя...

и все взвешивают вкладыши?

так чего же вы так возбудились? не нравятся чужие изыскания, сделайте свои.
опять же у вас есть производитель авто, доверяйте ему, лейте рекомендованное и не сидите на форумах в поиске непонятно чего, он все за вас сделал за ваши деньги, а что не получится, переделают, за ваш счет конечно...

В массовом сегменте он мотюль советует.

[kostet]

хотел бы узнать,какая высокотемпературная вязкость HTHS в числовом виде,заявлена изготовителем моторов tsi? От этого параметра зависит износ.
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

[Наблюдатель]

В массовом сегменте он мотюль советует.

для нормальных пацанов Страдивари делал барабаны...(с):D

[OAV]

kostet, перечитал еще раз (такое я уже читал, там или в другом месте - не важно). Но вот чего недопонимаю, почему масло 5-50 гуще 5-20 на холоде, ведь цифра, что характеризует низкотемпературную вязкость одинакова. Да, там есть некоторый диапазон значений этой вязкости, но опять же это отвечает требованиям стандарта.

[kostet]

потому что в 50-ке загустителя больше чем в 20-ке,чтобы выдерживать жаркий климат,там где 20-ка уже будет мочой.Поэтому 5-50 гуще по определению.

[Bedal]

Если б было так - было бы не 5, а, скажем, 0?

[OAV]

Сообщение от kostet

потому что в 50-ке загустителя больше чем в 20-ке,чтобы выдерживать жаркий климат,там где 20-ка уже будет мочой.Поэтому 5-50 гуще по определению.

это понятно, что 50 делают большим количеством загустителя, но 5-ка что там, что там, а значит низкотемпературные свойства должны быть примерно одинаковы.

[Наблюдатель]

http://www.kroon-oil.com/ru/catalogu...ch-5w-30/1444/
http://www.kroon-oil.com/ru/catalogu...-5w-40-vd/954/
http://www.kroon-oil.com/ru/catalogu...msp-5w-40/557/
http://www.kroon-oil.com/ru/catalogu...-30-ll-03/648/

четыре масла, первое и четвертое 5-30, второе и третье 5-40, возрастание вязкости при минус 30 приведено в порядке очередности, ваши версии?

[Bedal]

"5" - это же некоторый диапазон вязкостей, а не строгое число, так?

[OAV]

Сообщение от Наблюдатель

Ваши версии?

Вывод напрашивается сам - утверждение в статье приведенной kostet о том, что в мороз 5-20 жиже 5-50 не всегда верно, на что вообщем-то я и намекал сразу.

[Наблюдатель]

хотел бы узнать,какая высокотемпературная вязкость HTHS в числовом виде,заявлена изготовителем моторов tsi? От этого параметра зависит износ.

не хотите проанализировать диаграмму Штрибека-Герси?

[kostet]

Сообщение от Наблюдатель

не хотите проанализировать диаграмму Штрибека-Герси?

зачем? хотелось бы узнать рекомендации именно завода,какая высокотемпературная вязкость рекомендуется например на серии моторов EA 211.

[Наблюдатель]

а вы хотите сказать что завод сидит на форуме тут?
сомневаюсь...
задайте вопрос на прямую. я думаю что вам ответят примерно так, лейте масла с нашими допусками и не парьтесь:D, все остальные проблемы мы решим за ваш счет
а пока вы задаете вопрос зачем, опять обратимся к диаграмме Штрибека...

[Llanni]

Плюсую к мотюлю 5в40, всегда его заливал и буду заливать. машины на нем работает отлично)

[Namenloss]

Камрады, а поделитесь инфой, какой из motul конкретно, их 4-5 видов для вязкости 5w40 (Specific 505 01 502 00 5W40?)

[LEXX1982]

https://www.motul.com/ru/ru/products...%5Brange%5D=25