1.2 TSI vs 1.6 для Гольф+ с МКП - Страница 2

GOLFovod · 06.11.2010, 20:30

d03, А Вы с какого движка и какой машины хотите на гольф пересесть?

d03 · 06.11.2010, 20:31

Цитата:

Сообщение от Cartman

d03, Ещё такой аспект: мне кажется потом 1.6 продать легче будет.

Мне тоже кажется, что на вторичном рынке с пробегом тысяч в 150 км не много будет желающих взять перефорсированный 1.2. Хотя возможно лет через 5 уже другой расклад будет на рынке и 1.2 будут считать покупатели удачным приобриетнием, за счет лучшей экономичности, например. Могут же цены на бензин подскочить до европейского уровня, тогда уже на 1-2литра разницы в расходе не так пофигистично смотреть будут, как сейчас.

Цитата:

Сообщение от Cartman

Если бы вы выбирали между 1.4 TSI и 1.6, то я бы проголосовал за 1.4 TSI, а так... Наверно лучше 1.6

1.4 TSI аж на 32 тысячи руб, дороже, чем 1.6, к сожалению. Можно наверное столько доплатить, но я водитель довольно спокойный, так что пока не убедил себя, что мне имеет смысл столько переплачивать за такой двигатель.

Цитата:

Сообщение от Cartman

Эксплуатация то где больше будет в городе или на трассе, или может всё время в пробках?

По разному будет. Сейчас у меня примерно 25 тысяч в год чисто по трассам (за которые я спокоен с любым из потенциальных двигателей), примерно 20 тысяч относительно свободный город (где оба двигателя тоже приемлемо) и тысячи 2-3 км в год - жесткие московские пробки (где уже непонятно мне - какой двигатель лучше).

Cartman · 06.11.2010, 20:37

d03, Ну если всё таки есть возможность взять 1.4 TSI то уж возьми лучше его.
Он не мощьный и в тоже время его вполне хватает, я тоже не гонщик, но бывают разные ситуации в жизни, тут уж лучше взять с запасом.
Если всё время по трассе то да, оба двигла мне кажется хороши. Да и в свободном городе тоже без особой разницы. А вот в пробках: 1.6 легче будет переносить а 1.2 TSI зато греться не должен. Лично у меня 1.4 TSI по трассе летом греется больше чем в пробках в +30, и это меня очень радует))) Вернее он в пробках в +30 вообще не греется а даже отстывает после трассы.

d03 · 06.11.2010, 21:05

Цитата:

Сообщение от Cartman

Ну если всё таки есть возможность взять 1.4 TSI то уж возьми лучше его.

Честно говоря я не привык платить за то, чем не буду пользоваться.
Динамика лишней не бывает конечно, но для меня динамика нужна в первую очередь как составляющая безопасности. Безопасность по моему скромному мнению это в первую очередь сочетание разумных возможностей двигателя и разумного поведения водителя. У расматриваемых мной двигателей возможности вполне себе адекватные современному движению. Смущают только пробки, мать их за ногу. Но если владельцы говорят, что в пробках с этими двигателями все ок, то зачем платить больше? :)

Цитата:

Сообщение от Cartman

Лично у меня 1.4 TSI по трассе летом греется больше чем в пробках в +30, и это меня очень радует))) Вернее он в пробках в +30 вообще не греется а даже отстывает после трассы.

1.4 TSI 122лс все-таки сильно отличается от 1.2 105 лс насколько я понимаю и конструктивно и по цене.
Но про перегрев вообще странно читать - неужели такая роблема впринципе бывает на современных исправных двигателях концерна vw?

Cartman · 06.11.2010, 21:09

Цитата:

Сообщение от d03

неужели такая роблема впринципе бывает на современных исправных двигателях концерна vw?

Незнаю. Я лично перегревов не встречал. Просто говорю что у меня движек в пробках греется меньше чем по трассе. За всё это жаркое лето температуру движка выше 90 не видел ни разу, а масло выше 108 не поднималось.
Я когда то вскипитил девятку в пробках, и теперь мне очень приятно думать что с TSI этого уж точно не получится

Cartman · 06.11.2010, 21:19

d03, Я из этих двиглов ездил только на 1.6 с DSG, вполне не дурно.. Про 1.2 TSI не могу сказать ничего

Цитата:

Сообщение от d03

но если у 1.2 ресурс будет тысяч 200 км, то мне такого вполне хватит

А вот проедет ли он 200 000 км. безпроблемно в наших услових+пробки, х.з. Но лично я в этом сомневаюсь. Если расчитываете на такой пробег, то уж лучше 1.6

andreiz · 06.11.2010, 21:48

Проехал на своем Crosse 1.6 BSE мкпп ~9т,вполне устраивает.Подхват идет на 2800об.Разгонял до 170.До 120-нормально,после-вяловато.По городу вполне в своей нише (102лс).С TSI много проблем (читайте форум).

d03 · 06.11.2010, 21:52

Цитата:

Сообщение от andreiz

С TSI много проблем (читайте форум).

Пока единственное что вычитал, что глохнут иногда 1.2 TSI, но это лечится перепрошивкой по гарантии, т.е. считай и не проблема вовсе.

URsuS · 06.11.2010, 21:57

d03, ты нас уговариваешь или себя? мне кажется ты для себя уже решил, что будешь брать.

DimaS · 06.11.2010, 21:59

andreiz, откуда ты взял, что у TSI много проблем?

Cartman · 06.11.2010, 21:59

d03, Всё таки моё мнение что если будут пробки то лучше 1.6

sudmed · 06.11.2010, 23:47

Мотор что один, что другой - оба овощи. Но если вам нужно комфортное перемещение себя и семьи без гоночных претензий, берите не раздумывая BSE. Его безотказность и всеядность проверена годами.

andreiz · 07.11.2010, 00:36

Цитата:

Сообщение от DimaS

andreiz, откуда ты взял, что у TSI много проблем?

http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=11367
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=8848
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7230
Это самые свежие.

andreiz · 07.11.2010, 00:40

Цитата:

Сообщение от sudmed

Мотор что один, что другой - оба овощи. Но если вам нужно комфортное перемещение себя и семьи без гоночных претензий, берите не раздумывая BSE. Его безотказность и всеядность проверена годами.

+1

DimaS · 07.11.2010, 00:49

andreiz, и это все? то что ты привел это все читал. По первой ссылке - да человеку не повезло, но есть такое слово - производственный брак.
По второй ссылке - так потряхивание движка на х.х. могут быть как и на tsi , так и на атмосферниках и проблему я там не вижу, все зависит от условий эксплуатации.
Третья ссылка - да, имеет место быть, но опять же не у всех,т.е. единичные случаи.
И все в основном tsi - 150-160 кобыл.
Так что не вижу я здесь уж прям так много проблем с tsi, проблем столько же сколько и с обычным атмосферником ( ну может быть в обслуживании чуток tsi попроблемнее)

Мамонт · 07.11.2010, 01:38

DimaS, если взять 1.6 плюс ДСГ, то динамика очень адекватная (порулили недавна). горздо лучше чем 1.6 механика.

andreiz · 07.11.2010, 04:56

DimaS,
Бери TSI если нравится.

R32 · 07.11.2010, 08:09

1.2TSI, мне кажется тут и думать не чего, 1.6BSE старый мотор, который дай бог скоро заменят окончательно 1.2TSI. 1.2TSI современный мотор, ставится на массу машин марки, так что уж лучше идти в ногу со временем, чем довольствоваться прошлым веком. Да и что ты так переживаешь, у тебя 2 года гарантии и все детские болячки за это время вылечишь.

DimaS · 07.11.2010, 09:27

Мамонт, так вопрос был не только по динамике, человек спрашивал, про начало движения на двигле 1,2 tsi -что не будет ли он глохнуть, я и ответил, что не глохет.

andreiz, я то себе и заказал 1,4 tsi 122 л/с.И дело не в том,что нравится или нет. Не надо стращать народ байками про ломучесть tsi и dsg. Все в этом мире ломается и чинится

chel74 · 07.11.2010, 11:22

А если сравнить двигатель 1,2 tsi 85 л/с и двигатель с 1,2 tsi 105 л/с?