|
|
Опции темы |
16.06.2014, 16:45 | #21 | |||
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
|
Интересно сколько стоит сама турба в сборе?
|
|||
16.06.2014, 16:59 | #22 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
А в чем прикол просто так смотреть цены на запчасти? Ведь одни и те же запчасти на разных машинах могут иметь очень разный ресурс. Если информация, что то же сцепление на Гольфе и С4 живут одинаково? Это как когда Мерс был когда-то и один товарищ мне стал рассказывать как я попал, ведь там 12 свечей и каждая грубо говоря по 500 рублей стоит. А что они даже на нашем бензине спокойно 150 тысяч живут он как-то забыл упомянуть))) А вот на Ланцер 9-й свечи муку стоили, 600 рублей комплект, только менялись каждое то (15 тысяч), т.к. до второго они не доживали. А если теперь чуть-чуть посчитать, то получится что за те же 150 тысяч км что свечи Мерса обойдутся в 6000, что свечи Ланцера 1.6. А с учетом замены в ланцере свечи еще дороже окажутся. Это так, для примера, почему не надо в лоб цены сравнивать.
|
|||
16.06.2014, 17:20 | #23 | ||||
Das Auto - Lexus GS 450 h
|
Цитата:
Недавно менял колодки на лексусе, оригинал что то в районе 3,5 тыщ за передние. Попросил что нить из не оригинала, что бы не скрипели. Рекомендовали ТОМс. При том что на лексусе и так тормоза очень хорошие из оноклассников в весовой категории (около 2000 кг). Не оригинал реально останавливает эффективнее оригинала. дороже на 2 тыщи за пару |
||||
_________________________________________
Заглох и поехал; F*ck fuel economy; Купи гибрид спаси траву! Лексус ламучее гавно. "Турбонаддув для слабаков" Д.Кларкссон
|
|||||
16.06.2014, 17:56 | #24 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1.6BSE/DSG
|
Большинство людей покупая какую либо вещь оперирует ценой самой вещи. а не ее последующим обслуживанием, это нормально. А дорогое обслуживание и космические цены на ЗП это развод.
|
|||
16.06.2014, 20:52 | #25 | |||
Das Auto - Golf VII 1.2 86 Revo
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
16.06.2014, 22:04 | #26 | ||||
Das Auto - LC Prado, Jeep Compass
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Ответ дан тут http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=58641 |
||||
_________________________________________
TSI & VAG - maGiC Scheiße
|
|||||
17.06.2014, 16:29 | #27 | |||
Das Auto - Golf V 1,4 TSi 2007
|
Менял сцепление в прошлом месяце на Лук. С работой 18000 вышло. Считай цена оригинального сцепления без работы.
|
|||
17.06.2014, 17:18 | #28 | ||||
Das Auto - Golf VII 1.2 86 Revo
|
Цитата:
Поэтому считаю что сравнивать нужно обязательно, так как конкретно С4 и Гольф машины одного класса, родом из Европы и я считаю, что у них нет огромной разницы в качестве запчастей, я скорее считаю, что качество примерно равно, у одного авто одни детали "слабее", у второго другие, но в целом они примерно равны. |
||||
_________________________________________
|
|||||
18.06.2014, 09:44 | #29 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
Jericho, я с тобой не соглашусь все же. Примерно равны запчасти у Гольфа и Октавии. А тут разные конструкции, разные технические решения и т.д. Кто-то пожертвовал ценой, кто-то пожертвовал надежностью. Подобное сплошь и рядом.
|
|||
18.06.2014, 14:22 | #30 | ||||
Das Auto - Golf VII 1.2 86 Revo
|
Цитата:
Конструкции у С4 и Гольфа одинаковые, потому что типовые. Технические решения отдельных узлов разные. Когда планируем купить автомобиль, мы же сравниваем стоимость обслуживания автомобилей? Сравниваем. И тем более обращаем внимание на стоимость обслуживания автомобилей из одного класса. Поэтому сравнивать цены на запчасти нужно обязательно. Мне кажется, что ты пытаешься меня убедить в том, что у Ситроена качество запчастей хуже, чем у Гольфа, поэтому они и дешевле. Практика покажет. Благо, что у меня оба авто в пользовании и моё сравнение будет очень объективно. А тебе я советую начинать избавляться от стереотипа про "ломучих французов", они сейчас делают автомобили не уступающие по качеству немецким. Последний раз редактировалось Jericho; 18.06.2014 в 14:31. |
||||
_________________________________________
|
|||||
18.06.2014, 14:37 | #31 | |||
Das Auto - Golf5
|
Скорее наоборот, немцы теперь делают авто, по качеству догоняющие французов :-)
|
|||
18.06.2014, 14:40 | #32 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
Jericho, я ничего не писал про французов вообще, и про С4 в частности. Я просто написал что не надо сравнивать машины по стоимость зч. Приведу такой пример, у меня был раньше Мерседес Е-класса, 2000 г.в. и сейчас есть БМВ 5-й серии 2002-го года. Максимальные одноклассники. Есть детали, например шкиф колена, который у Мерсов со временем разваливается, а у БМВ он вечный. А есть клапан вентиляции картера, который на БМВ чуть ли не главная головная боль, а на Мерседесе никто даже не знает где он находится и как выглядит.
Можно и других примеров накидать, все к тому, что на надо тупо сравнивать что сколько стоит. Исключение расходники, там да, они меняются через строго отведенный интервал. А если хочешь объективно оценить эксплуационные расходы, то создай тему на форуме (хотя думаю что есть уже такая) и спроси кто за какой период сколько вложил. Станет ясно, что дороже, а что дешевле. В моем примере с МБ и БМВ как писали на форумах, так и оказалось, что в среднем Мерс требовал 70-80 тысяч в год, а БМВ - около 100. |
|||
18.06.2014, 15:01 | #33 | ||||
Das Auto - Golf VII 1.2 86 Revo
|
Цитата:
Не все записывают сколько точно вложили денег за определённый пробег, поэтому собрать объективную статистику, просто создав опрос на форуме, не получится. Лично я читаю бортжурналы всех Ситроен С4 и Гольф 7 на Драйв2 и на их основе пытаюсь формировать свою статистику об общей надёжности модели. ---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- :D так и думал, что найдётся "умник", который напишет этот бред |
||||
_________________________________________
|
|||||
18.06.2014, 15:10 | #34 | |||
Das Auto - Seat LCR mk1 продана, vf jetta 1.4t
|
15к норм ценник на сцепления на немца. Если взять тот же лемфердер, я с ним 2 раза уже влетал, ну не ходит он столько, скока оригинал, зато про него пишут, что он збс. Для себя решил, что только оригинал, или уже тюнячки, аналоги-заменители в каких-то редких случаях, в очень редких.
|
|||
_________________________________________
no money, no honey:D
|
||||
18.06.2014, 15:39 | #35 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
Нет. Расходник - это то, что меняется через фиксированный пробег. Масло, свечи, ремни, фильтра. Сцепление меняется по факту. Когда этот факт наступит много от чего зависит, в т.ч. и от стиля езды, от технических решений и т.д. и т.п.
|
|||
18.06.2014, 15:59 | #36 | |||
Das Auto - Golf VII 1.2 86 Revo
|
Про зависимость изнашивания сцепления от "прокладки" я уже писал. Сцепление я условно отношу к расходникам, так как оно может износиться уже к 40тыс пробега. И вот тут цена уже важна.
|
|||
_________________________________________
|
||||
18.06.2014, 16:08 | #37 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
Ну не знаю, я за всю жизнь ни разу сцепление не менял)) Может конечно повезло просто, а может вовремя отказался от затеи с рукаблудкой)) У меня самый большой пробег на машине с механикой был 130 тысяч. Сцепление там живее всех живых было.
|
|||
18.06.2014, 16:14 | #38 | |||
Das Auto - Golf5
|
|
|||
18.06.2014, 16:29 | #39 | |||
Das Auto - Golf VII 1.2 86 Revo
|
если ты считаешь, что качество нынешних французов такое плохое, что аж до него упало качество немцев, то я считаю тебя "умником" и мне насрать уважаешь ты меня или нет, если ты пишешь херню.
|
|||
_________________________________________
|
||||
18.06.2014, 19:40 | #40 | |||
Das Auto - Golf V TSI-140 МКПП-6 2007
|
|
|||
|
|