Golf V проблемы в теплую погоду при заводе

[MaddyGod]

Сообщение от Антонина_710

Добрый день, всем!

Вчера в сервисе проверили топливную систему давление в норме, клапан вентиляции рабочий
продули трубки системы EVAP (система вентиляции бензобака)
Вчера заводилась с первого раза.
Буду дальше проверять в реальной жизни.[COLOR="Silver"]

Уточнение, проверили просто давление при включенном зажигании?
Или все таки подключили монометр, включили зажигание, увидели 4 атмосферы, выключили зажигание и давление не упало сразу, а в течение 10-15 минут медленно опускалось до 2 атмосфер?

Если первый вариант, то это ниочем, зря съездили.
Если второй вариант и было так, как я написал, значит и правда с топливной все хорошо.

P.S. Монометр должны подключать, если по правильному, до топливного фильтра, т.е. прямо к выходным трубкам из бака. Это показания официального сервиса.

[Антонина_710]

Сообщение от Alex_ka

У меня ссылка открывается без проблем.

Странно. Сегодня открылась.

Случаев много даже на этом форуме.
Встречала даже, что форсунки менять - единственно правильное решение.

---------- Сообщение добавлено в 14:01 ----------

Сообщение от ManBearPig

вы можете (должны) посетить официалов, там (попроситься объяснив проблему) попасть в покрасочную камеру где создастся нужная температура (например +30 С) и дальше официал наверняка найдёт причину.кстати у них же есть легальное диагностические оборудование и весь специнструмент "в случае чего".не скупитесь, решите проблему, не мучайте себя и автомобиль, одна проблема зачастую тянет за собой другие!

Машину покупала в салоне во время гарантии обращалась только к официалам. У меня негативный опыт обращения к ним.
Вчера промониторила все официальные сервисы города.
Все имеют плохие отзывы по качеству диагностики и обслуживания.
При этом хорошо работают как продавцы машин.
Ценник нормочаса больше почти в два раза того сервиса, в который я сейчас обратилась.

[VW-Kaluga]

Сообщение от Антонина_710

Вчера в сервисе проверили топливную систему давление в норме, клапан вентиляции рабочий

Вы присутствовали при проверке клапана?

[PinkMark]

Была подобная ситуация. Причиной оказалась катушка зажигания. При чем пропусков при диагностике не было! Поменял катушку вместе с высоковольтными проводами.

[Антонина_710]

Сообщение от PinkMark

Была подобная ситуация. Причиной оказалась катушка зажигания. При чем пропусков при диагностике не было! Поменял катушку вместе с высоковольтными проводами.

Катушку проверили. С ней проблем нет.

Утром при +17 завелась без проблем.

Вечером провела эксперимент. На улице +26
Пробую завести первый раз машина пробует набирать обороты и глохнет.
При второй попытке завести немного нажимаю газ.
И чудо. Машина заводится.

[van hanegen]

Сообщение от Антонина_710

Катушку проверили. С ней проблем нет.

Утром при +17 завелась без проблем.

Вечером провела эксперимент. На улице +26
Пробую завести первый раз машина пробует набирать обороты и глохнет.
При второй попытке завести немного нажимаю газ.
И чудо. Машина заводится.

Подобные "плавающие" глюки часто связаны именно с катушкой. Идеальный вариант, конечно, найти донора с таким же двигуном и махнуться с ним катушками на время. Чтобы уж точно выяснить, что 'дело было не в бобине'

[MaddyGod]

Сообщение от Антонина_710

Утром при +17 завелась без проблем.

Вечером провела эксперимент. На улице +26
Пробую завести первый раз машина пробует набирать обороты и глохнет.
При второй попытке завести немного нажимаю газ.
И чудо. Машина заводится.

И тут меня посетила глупая идея... Когда я только знакомился с машинами и практически в них не разбирался, то попал на подобную ситуацию и решение оказалось до смешного простым.

Патрубок воздуховода от фильтра до дроссельной заслонки оказался не затянут хомутом с одной стороны и шел приличный подсос воздуха. Из-за этого машина вела себя очень схоже с описанным вами выше.

Просто посмотрите, на месте ли хомуты этого патрубка и вообще, плотно ли он сидит.

[Totoro]

Сообщение от Антонина_710

Вечером провела эксперимент. На улице +26
Пробую завести первый раз машина пробует набирать обороты и глохнет.
При второй попытке завести немного нажимаю газ.
И чудо. Машина заводится.

Поменяйте клапан вентиляции бака (адсорбера). Стоит 1к руб. Или снимите (2 минуты делов) с такой же машины заведомо рабочий.

[Антонина_710]

Сообщение от Totoro

Поменяйте клапан вентиляции бака (адсорбера). Стоит 1к руб. Или снимите (2 минуты делов) с такой же машины заведомо рабочий.

Я выше писала, что его проверяли, он рабочий.

[Totoro]

Сообщение от Антонина_710

Я выше писала, что его проверяли, он рабочий.

Как проверяли? Я Вам говорю, подоткните заведомо рабочий, может из клубней кто согласится подъехать.

[VW-Kaluga]

Сообщение от Антонина_710

Я выше писала, что его проверяли, он рабочий.

Как его проверяли, вы видели?
Спародических ошибок в электрике еще никто не отменял.

[Антонина_710]

Сообщение от Totoro

Как проверяли? Я Вам говорю, подоткните заведомо рабочий, может из клубней кто согласится подъехать.

Как диагност может проверять - я в не в курсе.

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ----------

Сообщение от VW-Kaluga

Как его проверяли, вы видели?
Спародических ошибок в электрике еще никто не отменял.

Не видела, конечно.
По причине плавающей ошибки автомобиль диагностируют очень долго.

Вчера проверили форсунки на стенде. Выявили, что одна форсунка плохо работает.

[Totoro]

Антонина_710, Дело Ваше, катайтесь, тратьте деньги и время. Я знаю только одного великолепного электрика. Многие на форуме его тоже знают Который только лично мне спас кучу денег, по диагностике у официалов - замена блоков (другого они предложить и не могут), на деле полчаса работы с паяльником, и то больше времени ушло на разобрать, собрать.
Не поленитесь, проверьте нашу с
VW-Kaluga, версию.

[Антонина_710]

Сообщение от Totoro

Антонина_710, Дело Ваше, катайтесь, тратьте деньги и время. Я знаю только одного великолепного электрика. Многие на форуме его тоже знают Который только лично мне спас кучу денег, по диагностике у официалов - замена блоков (другого они предложить и не могут), на деле полчаса работы с паяльником, и то больше времени ушло на разобрать, собрать.
Не поленитесь, проверьте нашу с
VW-Kaluga, версию.

Я так понимаю великолепный электрик живет в Москве?
Про официалов, я в курсе. Они только менять и умеют. На этом деньги и зарабатывают.

Подскажите, как мне проверить версию с клапаном?

[Totoro]

Сообщение от Антонина_710

Подскажите, как мне проверить версию с клапаном?

Либо потратится на новый с установкой, либо договорится например в сервисе где стоит аналогичный автомобиль или с клубнем. Выбрать жаркий денек, на холодном двигателе (после ночной или длительной стоянки) заменить клапан и заводить.

[khue]

Сообщение от Антонина_710

Подскажите, как мне проверить версию с клапаном?

Выньте его, а трубку заглушите чем то.
Что то да изменится

[VW-Kaluga]

или пробку бензобака снимите перед запуском двигателя, но это не самый точный метод...

[Антонина_710]

Добрый день, всем!

Сообщение от VW-Kaluga

или пробку бензобака снимите перед запуском двигателя, но это не самый точный метод...

Про свой опыт снимания крышки бензобака я писала в этой ветке.
http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...7&postcount=55

---------- Сообщение добавлено в 14:50 ----------

Сообщение от khue

Выньте его, а трубку заглушите чем то.
Что то да изменится

Я сама под копотом ничего не разбираю.
Поэтому по вашей рекомендации, я вряд ли что-то дельное сделаю.

[khue]

Сообщение от Антонина_710

Добрый день, всем!
Я сама под копотом ничего не разбираю.
Поэтому по вашей рекомендации, я вряд ли что-то дельное сделаю.

Сама да, но заехав на любое СТО и улыбнувшись, сможете.
Дела там на 3 мин., покатаетесь без и потом будет видно