|
|
Опции темы |
23.10.2014, 11:56 | #1 | ||||||||||||
Das Auto - VW Golf 6 1,2 TSI
|
поменял резину на шипованую, в настройках поставил галочку "зимняя резина". Кто может поделиться опытом эксплуатации в зимнее время.Много слышал,что в зимнее время давление в шинах должно быть меньше. Четких рекомендаций в мануале не нашел.
Давление всегда должно быть одинаковое и правильное в соответствии с рекомендациями производителя, а не "везде 2.2". В зависимости от типа привода и углов УУК производитель находит оптимальную величину давления. Обычно зимняя резина имеет более низкий индекс максимальной скорости, что и указывается в бк. Цитата:
Тоже щитаю что надо ориентироваться на рекомендации в мануале. Кстати такой вопрос, с каким давлением нужно хранить в зимнее время комплект летних колес в гараже например? Нужно ли их приспустить? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Цитата:
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- На самом деле все несколько иначе с разобранными колесами. Их надо хранить либо стопкой не более 4-х колес, либо вертикально, но при условии что они опираются не на пол, а на две поперечины на расстоянии примерно 2/3 от диаметра колеса (посмотрите как в магазинах обычно хранят резину). Хранить их просто вертикально, как на картинке выше как раз таки плохо, за полгода они деформируются, из-за чего возникает дополнительный дисбаланс. Балансировка его убирает, но проблема в том, что спустя какое-то время колесо опять становится круглым, и по хорошему нужна повторная балансировка. Dmitry_e39, Ни где не видел рекомендаций хранить разобранные колеса стопкой, чтоб при вертикальном хранении не было деформации, резину надо периодически переворачивать. Dmitry_e39, спасибо. Васильич32, да это да я в курсе, а про давление?) Давление сильно скачет от температуры за бортом! Читал, что надо на 0.2 больше! Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Ребята,а вы когда нибудь на оптовом складе контор торгующих резиной были? Цитата:
Учитывая, что при минусе давление в шине снизится, думаю не вредно накачать на 0.2 кгс/см2 больше, чем летом. П.С. Прошлую зиму проездил при 2.4 кгс/см2 Цитата:
какой размер шин? вообще разговор о давлении!!!! Есть мнение, что рекомендация из иностранных книг повышать давление в шинах зимой исходит из предположения, что проверка давления происходит в нехолодном гараже, а при выезде на улицу с низкой температурой как раз давление упадет до номинального. Никому его не навязываю и качаю круглый год на улице до обычного номинала, как на лючке обозначено. А в чем проблема-то? Просто надо следить за давлением. У меня что летом, что зимой накачано 2.2 в передние и 2.0 в задние. Если колеса были накачаны летом, зимой конечно при понижении температуры давление в них несколько уменьшится. Просто нужно докачать до номинала, который указан на лючке, вот и все. i.max, Проблема в том, что бытует мнение и в некоторых иностранных руководствах написано, что зимой давление должно быть выше номинала на 0.2. Но нигде не видел условий измерения, может в теплом гараже, может в начале зимнего сезона. Поэтому и пишу - номинал как на лючке и зимой и летом и следить и корректировать при значительных изменений температуры. Не комфортно ездить как на не докачанных так и перекаченных колесах. зимой и летом езжу с давлением 2,2 везде. Регулярно проверяю его и подкачиваю, если надо. Все норм, все устраивает, но вот недавно осматривал летнюю резину когда переобувался заметил, что износ более выражен по краям протектора, а в центре намного меньше. Мораль - для равномерного износа надо качать больше. p.s. Хранить можно с любым давлением, все эти рекомендации спускать колеса актуальны только для старых шин с диагональным кордом. Современным шинам совершенно пофиг на это. Arcon, Давление должно от загрузки зависеть (на лючке все написано), а не быть постоянным, может в этом дело? Arcon, давление нормальное у тебя, сход-развал проверь. смена температуры на +-10" приводит с заметному изменению давления в шине - требуется проверить и корректировать. А вообще с высоким профилем и низким давлением ездить стремно - будет подламываться резина в поворотах, раскачиваться кузов, реакция на руление размажется, угол увода увеличится, расход увеличится. Меньше положенного не стоит иметь. Больше - сожрет центральную часть протектора, будет слишком жестко и разгон и торможение будет с большим скольжением. Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Если бы дело было в этом, износ был бы только по одному краю покрышек (да и скорее всего неравномерный), а у меня износ на всех колесах совершенно одинаковый, только по центру он везде меньше. ---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Цитата:
может ты боком ездишь часто ))) или по небольшому кругу - сначала в одну сторону, потом в другую ну и я не учел размерность шин - у меня стандартные - 15" зима 16" лето, может на большие диски с низким профилем больше качать нужно - надо искать таблицы с давлением производителя резины (у шиномонтажников такие бывают) Добрый вечер, ехал недавно, высветился значек "давление в шинах" , заехал на СТО, накачал 2.6, как и требуется, он не гаснет. Кнопку "Сет" найти не могу, как исправить? |
||||||||||||
|
|