|
|
Опции темы |
15.02.2009, 17:23 | #121 | |||
Das Auto - g5, 1.6, 2008
|
Вопрос даже и не в водилах. Как правило бодяжат системно - всей конторой. Там же списывается объем на испарение, по плотности, разнице температур и тд. Жывотные одним словом.
Последний раз редактировалось elit; 15.02.2009 в 17:30. Причина: релоад |
|||
20.04.2009, 15:31 | #122 | |||
Das Auto - VWGolf-V,1.6bse
|
Бензин в России хуже, чем в Уганде
Качество российского топлива, похоже, скоро станет именем нарицательным. Мало того, что мы ежедневно заливаем в бензобаки какую-то «бодягу», рискуя поломкой двигателя и топливной аппаратуры, так ещё и платим за это немалые деньги. Особенно это удивительно на фоне того, что Россия – крупнейшая в мире нефтедобывающая страна. И в ближайшее время, похоже, на лучшее пока остаётся только надеяться – в очередном отчёте Международного центра качества топлива Россия числится лишь на 84-м месте в мире! Нас даже обогнали не только цивилизованные страны Европы и Америки, но и такие государства как, например, Фиджи и Уганда. Мало того, даже соседние Украина и Белоруссия, которые делают топливо из нашей же нефти, оказались на 48-м и 53-м местах соответственно. И смешно, и грустно. Рейтинг IFQC (International Fuel Quality Center) строится на содержании сера в топливе. Почему именно серы? Всё просто. Сера – один из наиболее опасных компонентов сырой нефти и топлива. Смешиваясь с кислородом и водой, сера образует кислоту, которая разъедает металлические детали двигателя, уменьшая его ресурс. Кроме того, при попадании в атмосферу оксиды серы вызывают кислотные дожди. Но особенно опасна сера для современных дизельных моторов. Во-первых, она резко снижает эффективность очистки отработавших газов, во-вторых, сера осаждается на системах топливоподачи, выводя из строя топливную аппаратуру, а её оксиды убивают отнюдь не дешёвый ТНВД. Проблема, естественно, в стандартах и нежелании наших нефтяных гигантов модернизировать оборудование перерабатывающих комбинатов. До сих пор в России буксуют давно обещанные нормы Евро-3, в то время как большинство двигателей европейских новейших машин уже вписываются в Евро-5, а то и в Евро-6. Так, например, на территории Европы содержание серы в топливе не может превышать 10 частиц на миллион, то есть 0,001%, а в России этот норматив – в 100 раз больше! И то, что такие же нормы приняты, например, в Китае или некоторых африканских странах, нас вряд ли должно утешать. Что касается самого рейтинга, то лидеры здесь прежние – Германия, Япония, Австрия и страны Скандинавии. Неожиданно провалились США – аж на 44-ю позицию. А сильнее всего скакнула Марокко – на территории этого африканского государства теперь действуют североамериканские нормы, что незамедлительно сказалось на результате. Марокканское топливо оказалось лучше, чем в США! А нам остаётся радоваться, что мы превзошли хотя бы Сербию, Черногорию и азиатские страны СНГ. Вот только от этого не легче, если подумать о небывалой алчности наших добывающих компаний. При такой добыче, как сейчас, запасов нефти в России хватит лишь на 15 лет. Поэтому, видимо, все стремятся заработать как можно больше нефтяных денег, чтобы набить карманы. Модернизация производства? Экологические требования? А зачем, если это не приносит сверхприбыли? И если не вмешается государство, ни о каком улучшении позиций в рейтинге IFQC не может быть и речи. http://auto.mail.ru/article.html?id=28521 |
|||
_________________________________________
Golf-V,1.6bse - ощень нравится:)
|
||||
20.04.2009, 21:54 | #123 | |||
Das Auto - ex-G5 / ex-7L / 7P
|
Полная ерунда!!!
Евростандарт по сере, в частности 10ppm (т.е. 0,001%), существует только для ДТ и то данный стандарт допускает три вида ДТ I,II и IIIкласса и лишь IIIкласс требует такого содержания (первые два 350 и 50 соответственно!!). Данный стандарт существует и в РФ под обозначением ГОСТ52368-2005. Что касается бензинов то и здесь не все так уж плохо. ГОСТ 51105-97 допускал 500ppm, новый ГОСТ 51866-2002 допускает лишь 150ррm в Регуляре 92 и Премиум 95, 98. Однако многие НПЗ уже работают с евростандартами, которые допускают только 50ppm, тоже самое касается и дизтоплива. Более того, многие наши бензины и ДТ реально содержат не более 30ppm...Естественно это касается брэндовых заводов. А если интересует вопрос содержания серы (или чего еще) в приобретаемом Вами топливе то на любой уважаемой заправке есть "Уголок потребителя" где вывешивают (обязаны) протоколы испытаний продаваемых нефтепродуктов...загляните p.s. "российское" обозначение "ppm" - мг/кг |
|||
21.04.2009, 01:21 | #124 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 1.6
|
Под шумок...
Вот пока АЗС тестировали на качество топлива (осень 2008), и в этот же период несколько крупных компаний не оштрафовали за эту самую "бодягу", качество бензина и ДТ как по "взмаху волшебной палочки" вдруг стало дотягивать до euro2. Но вот продлилось это не так долго. Статистику по качеству проводили не по содержанию "посторонних ингридиентов", а по обращению в авторизованные СЦ, и по крайне тяжелым случаям в суды, с поломками связанными с потреблением авто низкокачестенного топлива... P.S: По моим личным наблюдениям не зря VW, да и другие заграничные производители проводят адаптацию двигателей. И отчасти это адаптация к нашему бензину... Последний раз редактировалось kostos-ru; 21.04.2009 в 01:25. |
|||
21.04.2009, 08:02 | #125 | |||
Das Auto - ex-G5 / ex-7L / 7P
|
Вроде бы уже писали здесь, что есть (точнее может быть) большая разница между тем что выпускает завод и что заливается в наш бак... И производитель может это отследить лишь отчасти... Однако то что многие НПЗ производят бензин и ДТ по стандартам Евро-3 (а Лукойл и Евро-4) - это факт. Более того, Лукойл даже просил гос-во "прокачать" конкурентов до его уровня, дабы поднять общий уровень российских нефтепродуктов...но, к сожалению, у нас каждый вынужден тянуть себя сам или...продаваться богатым
|
|||
28.04.2009, 18:55 | #126 | |||
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
я чё то ни чего не понимаю,залил на рублёвке 98 лукойл,машина начала глохнуть при заводке,через раз.вроде щас ездил на 95 тнк,проблем небыло,осенью на 98 луке,а щас опять решил побаловать машину 98 и на тебе!
Последний раз редактировалось yurgen; 29.04.2009 в 15:48. |
|||
28.04.2009, 21:00 | #127 | |||
Das Auto - ex-G5 / ex-7L / 7P
|
Один из вариантов такого - наличие моющих присадок в Экто/Ултимэйт-бензинах Лукойла/BP. Хотя конечно может быть и просто "повезло"
|
|||
29.04.2009, 12:29 | #128 | |||
Das Auto - Golf V 1,4 TSi 2007
|
Экто 98 вроде не выпускают. Только 95
|
|||
29.04.2009, 12:45 | #129 | |||
Das Auto - ex-G5 / ex-7L / 7P
|
Совершенно верно
но возможность попадания присадки в бензин из бензовозов или самого хранилища никто не исключал.... Я всего лишь привел один из вариантов... |
|||
28.05.2009, 17:10 | #130 | |||
Das Auto - Audi A3 1.4 TSI 125 hp 2011
|
yurgen, заправился Лукойлом 98 тоже самое...Видимо на заводе бодягу стали делать....А на 95 Луке вообще не едет ((((
|
|||
28.05.2009, 18:18 | #131 | |||
Das Auto - Gt sport 1.4 Tsi 190Hp DsG
|
после Bp 98 заправил Лукоил 95 машина начила ругатся загорелся EPC и натпись (бензин гавно)
|
|||
28.05.2009, 19:03 | #132 | |||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
На Пассат-клубе как то эту тему обсуждали - бывает так, что Лукойловский экто с помощью своих активных присадок начинает вымывать остатки присадок от ВР или (если не пользовались ВР-м актимелем) просто вымывать отложения от обычного зебина.
Хотя могу честно сказать - я тут тоже был не приятно удивлен Лукойлом. На обратном пути из Питера залился на их заправке сразу после Эмауса (официальная заправка Лукойл-Центрнефтепродукта) - авто реально стало подтупливать и на остатке пути до Москвы два раза сильно дернулась. Диагностика в ОД показала, что два раза был пропуск зажигания по 3-м из 6-ти цилиндров!!! После этого заливал только ВР - ни каких проблем, 3ттт! |
|||
28.05.2009, 19:27 | #133 | ||||
Das Auto - BMW 3er
|
Цитата:
Скоро, кстати, будет ЭКТО-98 |
||||
28.05.2009, 20:03 | #134 | ||||
Das Auto - ex-G5 / ex-7L / 7P
|
Цитата:
Тоже самое можно сказать и про BP-Ultimate. Моющие присадки имеют и свои недостатки...Более того Экто и Ултимэйт тоже не совместимы! |
||||
01.06.2009, 11:51 | #135 | |||
Das Auto - Golf 7
|
у нас ,вчера буквально,горючка подорожала.Сейчас 95 стоит 19,60 ,а пару дней назад 16,80.Причем цена на заправках разных брендов примерно одинакова
|
|||
01.06.2009, 22:17 | #136 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
D.I.T., Сегодня в Туле заливал диз топливо: 15.00 руб за 1 литр.
|
|||
03.06.2009, 01:09 | #137 | |||
Das Auto - VW G+ 1,6 BSE
|
Давеча попробывал залить 92й - разницы с 95м пока не ощутил...
|
|||
03.06.2009, 01:18 | #138 | |||
Das Auto - Tiguan 1.4 DSG
|
лью 92 , пробовал 95 разницы не ощутил...
|
|||
_________________________________________
Зачем создавать себе трудности, -что б с криком УРА их преодолевать???
Добро пожаловать в Киров!!! |
||||
03.06.2009, 07:06 | #139 | |||
Das Auto - Golf 7
|
|
|||
03.06.2009, 07:09 | #140 | |||
Das Auto - Golf V 1.4 2008
|
|
|||
|
|