Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Общий а/м раздел
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.02.2009, 17:23   #121
 
Das Auto - g5, 1.6, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Вопрос даже и не в водилах. Как правило бодяжат системно - всей конторой. Там же списывается объем на испарение, по плотности, разнице температур и тд. Жывотные одним словом.

Последний раз редактировалось elit; 15.02.2009 в 17:30. Причина: релоад
elit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2009, 15:31   #122
 
Аватар для mambo№5
 
Das Auto - VWGolf-V,1.6bse
Доп. информация
По умолчанию

Бензин в России хуже, чем в Уганде

Качество российского топлива, похоже, скоро станет именем нарицательным. Мало того, что мы ежедневно заливаем в бензобаки какую-то «бодягу», рискуя поломкой двигателя и топливной аппаратуры, так ещё и платим за это немалые деньги. Особенно это удивительно на фоне того, что Россия – крупнейшая в мире нефтедобывающая страна.

И в ближайшее время, похоже, на лучшее пока остаётся только надеяться – в очередном отчёте Международного центра качества топлива Россия числится лишь на 84-м месте в мире! Нас даже обогнали не только цивилизованные страны Европы и Америки, но и такие государства как, например, Фиджи и Уганда. Мало того, даже соседние Украина и Белоруссия, которые делают топливо из нашей же нефти, оказались на 48-м и 53-м местах соответственно. И смешно, и грустно.

Рейтинг IFQC (International Fuel Quality Center) строится на содержании сера в топливе. Почему именно серы? Всё просто. Сера – один из наиболее опасных компонентов сырой нефти и топлива. Смешиваясь с кислородом и водой, сера образует кислоту, которая разъедает металлические детали двигателя, уменьшая его ресурс.

Кроме того, при попадании в атмосферу оксиды серы вызывают кислотные дожди. Но особенно опасна сера для современных дизельных моторов. Во-первых, она резко снижает эффективность очистки отработавших газов, во-вторых, сера осаждается на системах топливоподачи, выводя из строя топливную аппаратуру, а её оксиды убивают отнюдь не дешёвый ТНВД.

Проблема, естественно, в стандартах и нежелании наших нефтяных гигантов модернизировать оборудование перерабатывающих комбинатов. До сих пор в России буксуют давно обещанные нормы Евро-3, в то время как большинство двигателей европейских новейших машин уже вписываются в Евро-5, а то и в Евро-6.

Так, например, на территории Европы содержание серы в топливе не может превышать 10 частиц на миллион, то есть 0,001%, а в России этот норматив – в 100 раз больше! И то, что такие же нормы приняты, например, в Китае или некоторых африканских странах, нас вряд ли должно утешать.

Что касается самого рейтинга, то лидеры здесь прежние – Германия, Япония, Австрия и страны Скандинавии. Неожиданно провалились США – аж на 44-ю позицию. А сильнее всего скакнула Марокко – на территории этого африканского государства теперь действуют североамериканские нормы, что незамедлительно сказалось на результате. Марокканское топливо оказалось лучше, чем в США!

А нам остаётся радоваться, что мы превзошли хотя бы Сербию, Черногорию и азиатские страны СНГ. Вот только от этого не легче, если подумать о небывалой алчности наших добывающих компаний. При такой добыче, как сейчас, запасов нефти в России хватит лишь на 15 лет. Поэтому, видимо, все стремятся заработать как можно больше нефтяных денег, чтобы набить карманы. Модернизация производства? Экологические требования? А зачем, если это не приносит сверхприбыли? И если не вмешается государство, ни о каком улучшении позиций в рейтинге IFQC не может быть и речи.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28521
_________________________________________
Golf-V,1.6bse - ощень нравится:)
mambo№5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2009, 21:54   #123
 
Das Auto - ex-G5 / ex-7L / 7P
Доп. информация
По умолчанию

Полная ерунда!!!
Евростандарт по сере, в частности 10ppm (т.е. 0,001%), существует только для ДТ и то данный стандарт допускает три вида ДТ I,II и IIIкласса и лишь IIIкласс требует такого содержания (первые два 350 и 50 соответственно!!). Данный стандарт существует и в РФ под обозначением ГОСТ52368-2005.
Что касается бензинов то и здесь не все так уж плохо. ГОСТ 51105-97 допускал 500ppm, новый ГОСТ 51866-2002 допускает лишь 150ррm в Регуляре 92 и Премиум 95, 98. Однако многие НПЗ уже работают с евростандартами, которые допускают только 50ppm, тоже самое касается и дизтоплива. Более того, многие наши бензины и ДТ реально содержат не более 30ppm...Естественно это касается брэндовых заводов.
А если интересует вопрос содержания серы (или чего еще) в приобретаемом Вами топливе то на любой уважаемой заправке есть "Уголок потребителя" где вывешивают (обязаны) протоколы испытаний продаваемых нефтепродуктов...загляните
p.s. "российское" обозначение "ppm" - мг/кг
Филлин вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
mambo№5 (20.04.2009), ЛёШик (21.04.2009)
Старый 21.04.2009, 01:21   #124
 
Аватар для kostos-ru
 
Das Auto - VW Golf Plus 1.6
Доп. информация
По умолчанию

Под шумок...
Вот пока АЗС тестировали на качество топлива (осень 2008), и в этот же период несколько крупных компаний не оштрафовали за эту самую "бодягу", качество бензина и ДТ как по "взмаху волшебной палочки" вдруг стало дотягивать до euro2. Но вот продлилось это не так долго. Статистику по качеству проводили не по содержанию "посторонних ингридиентов", а по обращению в авторизованные СЦ, и по крайне тяжелым случаям в суды, с поломками связанными с потреблением авто низкокачестенного топлива...

P.S: По моим личным наблюдениям не зря VW, да и другие заграничные производители проводят адаптацию двигателей. И отчасти это адаптация к нашему бензину...

Последний раз редактировалось kostos-ru; 21.04.2009 в 01:25.
kostos-ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2009, 08:02   #125
 
Das Auto - ex-G5 / ex-7L / 7P
Доп. информация
По умолчанию

Вроде бы уже писали здесь, что есть (точнее может быть) большая разница между тем что выпускает завод и что заливается в наш бак... И производитель может это отследить лишь отчасти... Однако то что многие НПЗ производят бензин и ДТ по стандартам Евро-3 (а Лукойл и Евро-4) - это факт. Более того, Лукойл даже просил гос-во "прокачать" конкурентов до его уровня, дабы поднять общий уровень российских нефтепродуктов...но, к сожалению, у нас каждый вынужден тянуть себя сам или...продаваться богатым
Филлин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2009, 18:55   #126
 
Аватар для yurgen
 
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
Доп. информация
По умолчанию

я чё то ни чего не понимаю,залил на рублёвке 98 лукойл,машина начала глохнуть при заводке,через раз.вроде щас ездил на 95 тнк,проблем небыло,осенью на 98 луке,а щас опять решил побаловать машину 98 и на тебе!

Последний раз редактировалось yurgen; 29.04.2009 в 15:48.
yurgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2009, 21:00   #127
 
Das Auto - ex-G5 / ex-7L / 7P
Доп. информация
По умолчанию

Один из вариантов такого - наличие моющих присадок в Экто/Ултимэйт-бензинах Лукойла/BP. Хотя конечно может быть и просто "повезло"
Филлин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2009, 12:29   #128
 
Аватар для Мусса
 
Das Auto - Golf V 1,4 TSi 2007
Доп. информация
По умолчанию

Экто 98 вроде не выпускают. Только 95
Мусса вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2009, 12:45   #129
 
Das Auto - ex-G5 / ex-7L / 7P
Доп. информация
По умолчанию

Совершенно верно
но возможность попадания присадки в бензин из бензовозов или самого хранилища никто не исключал.... Я всего лишь привел один из вариантов...
Филлин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2009, 17:10   #130
 
Das Auto - Audi A3 1.4 TSI 125 hp 2011
Доп. информация
По умолчанию

yurgen, заправился Лукойлом 98 тоже самое...Видимо на заводе бодягу стали делать....А на 95 Луке вообще не едет ((((
dobry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2009, 18:18   #131
 
Das Auto - Gt sport 1.4 Tsi 190Hp DsG
Доп. информация
По умолчанию

после Bp 98 заправил Лукоил 95 машина начила ругатся загорелся EPC и натпись (бензин гавно)
NicDoc16 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2009, 19:03   #132
Лучший гольф клуба 2010 г.
 
Аватар для deflep
 
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
Доп. информация
По умолчанию

На Пассат-клубе как то эту тему обсуждали - бывает так, что Лукойловский экто с помощью своих активных присадок начинает вымывать остатки присадок от ВР или (если не пользовались ВР-м актимелем) просто вымывать отложения от обычного зебина.

Хотя могу честно сказать - я тут тоже был не приятно удивлен Лукойлом. На обратном пути из Питера залился на их заправке сразу после Эмауса (официальная заправка Лукойл-Центрнефтепродукта) - авто реально стало подтупливать и на остатке пути до Москвы два раза сильно дернулась. Диагностика в ОД показала, что два раза был пропуск зажигания по 3-м из 6-ти цилиндров!!! После этого заливал только ВР - ни каких проблем, 3ттт!
deflep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2009, 19:27   #133
 
Аватар для Scatterbrain
 
Das Auto - BMW 3er
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от deflep Посмотреть сообщение
На Пассат-клубе как то эту тему обсуждали - бывает так, что Лукойловский экто с помощью своих активных присадок начинает вымывать остатки присадок от ВР или (если не пользовались ВР-м актимелем) просто вымывать отложения от обычного зебина.
Об этом даже писали в официальном пресс-релизе, когда запускали бренд ЭКТО. Рекомендовали с переходом на ЭКТО сменить топливный фильтр.

Скоро, кстати, будет ЭКТО-98
Scatterbrain вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2009, 20:03   #134
 
Das Auto - ex-G5 / ex-7L / 7P
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Scatterbrain Посмотреть сообщение
Об этом даже писали в официальном пресс-релизе, когда запускали бренд ЭКТО. Рекомендовали с переходом на ЭКТО сменить топливный фильтр.
+1
Тоже самое можно сказать и про BP-Ultimate. Моющие присадки имеют и свои недостатки...Более того Экто и Ултимэйт тоже не совместимы!
Филлин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.06.2009, 11:51   #135
 
Аватар для D.I.T.
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

у нас ,вчера буквально,горючка подорожала.Сейчас 95 стоит 19,60 ,а пару дней назад 16,80.Причем цена на заправках разных брендов примерно одинакова
D.I.T. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.06.2009, 22:17   #136
не попугай Кеша
 
Аватар для ЛёШик
 
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

D.I.T., Сегодня в Туле заливал диз топливо: 15.00 руб за 1 литр.
ЛёШик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2009, 01:09   #137
 
Аватар для Arekusanderu
 
Das Auto - VW G+ 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Давеча попробывал залить 92й - разницы с 95м пока не ощутил...
Arekusanderu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2009, 01:18   #138
 
Аватар для Schastlivtsev
 
Das Auto - Tiguan 1.4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

лью 92 , пробовал 95 разницы не ощутил...
_________________________________________
Зачем создавать себе трудности, -что б с криком УРА их преодолевать???
Добро пожаловать в Киров!!!
Schastlivtsev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2009, 07:06   #139
 
Аватар для D.I.T.
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от D.I.T. Посмотреть сообщение
у нас ,вчера буквально,горючка подорожала.Сейчас 95 стоит 19,60 ,а пару дней назад 16,80.Причем цена на заправках разных брендов примерно одинакова
Может кризис уже закончился?Сегодня утром опять ценники на АЗС поменяли.95-20 руб.
D.I.T. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2009, 07:09   #140
 
Аватар для Lexan
 
Das Auto - Golf V 1.4 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от D.I.T. Посмотреть сообщение
Может кризис уже закончился?Сегодня утром опять ценники на АЗС поменяли.95-20 руб.
барель нефти подорожал
Lexan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru