|
Мультимедиа и навигация Обсуждения в области настройки, выбора и установки автомобильной музыки. |
|
Опции темы |
09.06.2013, 14:01 | #1 | |||
Das Auto - Golf Plus 2010, 1.4 TSI DSG
|
Вопрос по звуковой сцене в Гольф 6
Всем привет)
У меня есть вопрос по звуковой сцене в моем авто, но перед тем, как его задать напишу подробно про мою инсталляцию. Начинал я вот с этого http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...E8%F2%E5%F0%FB. Кое что мне доработали ребята с "Лаборатории автозвука", которую посоветовали мне на этом форуме. И на данный момент у меня стоит: 1. ГУ Pioneer DEH-80PRS 2. Усилитель Audison SR 2 3. Миды теперь стоят PHD AF 6.1 (Подключены от усила Audison SR 2, от 80 Гц 2 порядок - до 3 KГц 2 порядок) 4. Твитеры все те же E.O.S. Studio-283 type C (подключены от усила ГУ, от 4 КГц, 2 порядок) 5. Саб Kicx ICQ-301BXA (до 63 Гц, 4-й порядок) Сделана полная шумоизоляция передних дверей. На ГУ все улучшайзеры отключены. Эквалайзер во FLAT. Задержки настроены на водителя. Фазы все правильные. По ширине в сцене все устраивает, по выстоте на уровне ушей, но не могу настроить ее по глубине! Она играет прямо передо мной - приблизительно в середине панели по глубине или даже ближе((, что доставляет некий дискомфорт. Вопрос, как в Гольфе 6 вынести ее подальше от слушителя на сколько это возможно и с меньшими затратами? Перед тем как ехать к установщикам, хотел бы Вашего совета. Да, и забыл написать, что твитеры и миды стоят в штатных местах со штатными направлениями. P. S. У кого нить стоят такие мидбасы PHD AF 6.1? Очень понравилось качество звучания, особенно как звучит бас бочка. Но где то с 1 до 2-х кГц чувствуется всплеск АЧХ особенно на примере вокала. Как это можно исправить? Последний раз редактировалось Image; 09.06.2013 в 14:15. |
|||
09.06.2013, 15:35 | #2 | |||
Das Auto - WV Golf 6 1.6BSE 7DSG
|
По твоему вопросу... Всю сцену теперь надо головным устройством выставлять.
Если помнишь, я тебе писал за своего родственника (у него авто - Пыж 308). Ему на этой неделе установили: фронт EOS EX-165, головное устройство (как и у тебя) - Pioneer DEH-80PRS, моноблок и саб остались без замены. Так вот ему все отстроили головным устройством и вытащили сцену на капот. Выполнил работы судья по авто звуку России Аралов Дмитрий Александрович. На АМТ соревнованиях он отсуживал машины (Армавир, 25 мая 2013 год). |
|||
09.06.2013, 16:42 | #3 | ||||
Das Auto - Golf Plus 2010, 1.4 TSI DSG
|
Цитата:
|
||||
09.06.2013, 16:50 | #4 | |||
Das Auto - WV Golf 6 1.6BSE 7DSG
|
Ехать к специалистам по автозвуку, если ребята толковые все настроят и сцену на капот вытащат. Упомянутую машины 5 часов отстраивал судья.
|
|||
09.06.2013, 18:14 | #5 | |||
Das Auto - Skoda Yeti
|
уйдите от штатных мест твитеров, после поиграйтесь настройками ГУ
|
|||
_________________________________________
ложь -это разница между тем что ты видишь, и тем что ты слышишь (с)
|
||||
09.06.2013, 18:30 | #6 | |||
Das Auto - Сиденье
|
Наблюдатель, куда уходить? В какую сторону играться?) У меня твитеры в уголках, с направлением на водителя, а проблема такая же, как у автора. По глубине сцена примерно на уровне салонного зеркала
|
|||
_________________________________________
|
||||
09.06.2013, 18:50 | #7 | |||
Das Auto - Golf Plus 2010, 1.4 TSI DSG
|
|
|||
09.06.2013, 20:05 | #8 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI
|
Image, учитывая то, с чего все начиналось, я бы сказал "ни фига себе вопрос!" :D:D:D
По существу: со штатным расположением твитера действительно проблемно получить т.н. эшелонирование по глубине. Вопрос: как выставлял задержки? по рулетке или на слух, по моносигналу? Лучше последний вариант. Предлагаю попробовать следующее: 1. По моносигналу (лучше всего голос диктора) вывести задержки для мидбасов (без саба и ВЧ) так, чтобы КИЗ был там, где нравится. 2. то же самое сделать отдельно для твитеров (предварительно временно порезав их по-ниже, от 1000 Гц), КИЗ должен быть в той же точке, что и для мидбаса. 3. Включаем всю систему с желаемыми настройками кроссов и, добавляя одинаковую дополнительную задержку (самыми маленькими приращениями) для левого и правого твитера, слушаем, что получается. Можно, наоборот, попробовать добавлять одинаковую задержку мидбасам относительно твитеров. Это может сработать, так как у тебя абсолютно не понятно фазовое согласование НЧ и ВЧ. Еще предлагаю попробовать порезать НЧ-ВЧ по-ниже, где-то от 2000 до 2500. Глядишь, и крикливость НЧ пройдет. P.S. Саб у тебя спереди "играет"? Последний раз редактировалось ansuser; 09.06.2013 в 20:08. |
|||
_________________________________________
My body is a cage,
But my mind holds the key... An armed man is a citizen ...an unarmed man is a subject. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Image (09.06.2013) |
09.06.2013, 20:30 | #9 | ||||
Das Auto - Golf Plus 2010, 1.4 TSI DSG
|
Цитата:
1. В общем задержки выставлял я рулеткой, а потом проверял "аудиодоктором". По поводу моносигнала - надо будет действительно так попробывать, но ведь я где-то слышал, что и без задержек сцену по глубине меняют. 2. Как понять фазовое согласование? Фазы вроде все нормальные, фазы проверял. 3. Спасибо за совет, порезал НЧ до 2 кГц - крикливость стала меньше, но все равно пришлось эквалайзером 1,25 на -2дб опустить 4. А саб. Саб пока спереди не играет, но я для него задержки выставил -после этого бас-бочка одновременно отрабатывает, с напором чтоли, но когда фазу меняешь, то бас идет еще и спереди. Только вот ухо его воспринимает чужеродным, не знаю как объяснить. Пока я с настройками саба еще сильно не заморачивался... |
||||
09.06.2013, 20:52 | #10 | ||||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI
|
Цитата:
2. Проверял фазы левый НЧ-правый НЧ, левый ВЧ - правый ВЧ. А где гарантия, что у тебя нет разрыва по времени между левым НЧ и левым ВЧ? И еще фильтры кроссоверов замечательно крутят фазу в окрестности частоты среза. Тем более, у тебя фильтры разных порядков на НЧ и ВЧ. Одним словом, настраивать надо здесь на слух (или по микрофону, ссылку я тебе давал). 3. Во-первых, эквалайзер в машине - насущная необходимость. Во-вторых, резать можно смело (до -3 Дб) - это добавлять надо с осторожностью. 4. При наличии временных задержек в ГУ фазу на сабе крутить бессмысленно. Разберись сначала с фронтом, а потом, выставив на сабе задержку в 0, и добавляя одинаковые задержки в каналы фронта, вытащи саб вперед. ---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Да, забыл спросить - у тебя в ГУ ведь автонастройка есть. Пробовал? |
||||
_________________________________________
My body is a cage,
But my mind holds the key... An armed man is a citizen ...an unarmed man is a subject. |
|||||
09.06.2013, 21:43 | #11 | ||||
Das Auto - Golf Plus 2010, 1.4 TSI DSG
|
Цитата:
2. Я проверял фазы на "аудиодокторе", где мужик говорит фаза - противофаза. У меня голос четко посередине было слышно в фазе. Может я просто чет не понимаю. Кстате, крутизна среза у меня в НЧ и ВЧ одинаковая -12 Db 3. Вот за это спасибо. В общем победил я эту резкость на НЧ. Все делал на неискажаемой максимальной громкости. 4. А здесь вопрос. Как понять добавляя одинаковые задержки в каналы фронта? Там ведь задержки будут разные. И фаза на сабе должна быть нормальная? В ГУ автонастройка есть, но я не пробывал еще. |
||||
09.06.2013, 21:57 | #12 | ||||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI
|
Цитата:
2. Почитай мануал к магнитоле на тему крутизны 12 Дб и фазового сдвига. Тест фаза/противофаза делает проверку синфазности лево/право, а не ВЧ/НЧ. 4. Только сейчас посмотрел - у тебя сантиметры выставляются. Тогда другие каналы не трогаешь, а саб отодвигаешь,пока не станет как хочется. Когда писал "добавлять" - это значит прибавлять к уже имеющимся, неодинаковым.. |
||||
_________________________________________
My body is a cage,
But my mind holds the key... An armed man is a citizen ...an unarmed man is a subject. |
|||||
09.06.2013, 22:12 | #13 | ||||
Das Auto - Golf Plus 2010, 1.4 TSI DSG
|
Цитата:
|
||||
09.06.2013, 22:51 | #14 | |||
Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
Image, на отражёнку попробовать
За последнюю неделю ко мне двое с форума обратились с похожей проблемой. Правда, у них твитеры в лоб слушателю направлены Последний раз редактировалось Eu-Jinn; 09.06.2013 в 22:55. |
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
09.06.2013, 23:06 | #15 | |||
Das Auto - Golf Plus 2010, 1.4 TSI DSG
|
|
|||
09.06.2013, 23:15 | #16 | |||
Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
Подиумы с разнонаправленными твитерами
Минус в том, что перекрываются воздуховоды Как колхоз тайм едишн попробовать просто на торпедо положить и послушать |
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
10.06.2013, 08:46 | #17 | |||
Das Auto - Skoda Yeti
|
а вы попробуйте головки погонять по стойкам на скотче например..
подъем твитеров на стойки, по возможности сведение по вертикали с мидами на одну осьдаст очень интересный результат.. вы же головки в углы загнали.. как написали выше, кроссоверы крутят фазу в районе раздела. при процессорной голове я бы все равно больше ориентировался с положения в лоб.. и помимо задержек сначала поиграйтесь с гайнами. |
|||
_________________________________________
ложь -это разница между тем что ты видишь, и тем что ты слышишь (с)
|
||||
10.06.2013, 23:18 | #18 | |||
Das Auto - BKD 2.0 TDI
|
При поиске положения твитеров в варианте занесения их на стойки больше нравилось.
|
|||
23.06.2013, 22:30 | #19 | |||
Das Auto - Golf Plus 2010, 1.4 TSI DSG
|
Всем привет) Пришла пора мне написать. Начну с того, что я поставил новые твитеры :D Вот такие E.O.S. AL-267. Перед тем как купить я все же взялся их послушать и был в шоке, как они спелись с мидами Я вообще не думал, что они так могут низко играть!
Порезал я все это дело вот так: миды - до 1.6 КГц вторым, твитеры - от 2.5 Кгц вторым. Потом я поигрался гейенами - прибавил твитерам аж на +6 Db и миды четко с ними спелись! Я даже сначало не понял что произошло. Во-первых убралась вс грязь на частотах 1-2 КГц. Во-вторых звучание стало мягче, теплее чтоли. Ну и в третьих, даже без задержек, которые я еще не настраивал сцена отдалилась от слушателя. Ну и соответственно я вынес твитеры на стойки и провожу эксперементы, как на фотках ниже. В общем твитеры направлены чуть ниже зеркала заднего вида. На стойках на уровне ушей... Поделитесь, те у кого на стойках, как направляли твитеры?? Последний раз редактировалось Image; 23.06.2013 в 22:54. |
|||
23.06.2013, 23:03 | #20 | ||||
Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
И где у тебя солист получился? В перекрестии прицела или...?
Цитата:
Я обычно направляю так, чтобы солист был перед водителем - оси пересечения примерно так и пересекаются Последний раз редактировалось Eu-Jinn; 23.06.2013 в 23:10. |
||||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
|||||
|
|