Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Двигатель
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.09.2009, 22:17   #1
 
Аватар для Хант
 
Das Auto - Golf 5. 2TDI. 2006
Доп. информация
По умолчанию (Golf 5) Чистка ДЗ и клапана рециркуляции ОГ

Что сподвигло - загорелся чек энджин, ВАГ-КОМ показал:

Адрес 01: Двигатель Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 KK HW: 03G 906 021 KK
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 9183
Ревизия: --H02--- Серийный номер: VWZ7Z0F4080826
Кодирование: 0000078
Мастерская #: WSC 00160 935 90915

1 неисправность:
001025 - EGR System: Insufficient Flow
P0401 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 21
Пробег: 61224 km
Time Indication: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:31:12

Стоп-кадр:
Об/мин: 1407 /min
Скорость: 31.0 km/h
Нагрузка: 12.2 %
Раб-й цикл: 14.6 %
Раб-й цикл: 100.2 %
Масса возд/об: 270.0 mg/str
Масса возд/об: 515.0 mg/str

Готовность: 1 1 0 0 0


Т.к. при скбрасывании ошибки она появилась опять через некоторое время, то решил промыть клапан EGR и дроссельную заслонку.

Масло менял стабильно через 7500км.
Все делал у ОД, масло Кастрол, спецификация первых двух ТО - 505, потом 506, и уже год как 507.

Дизтопливо в основом РОСНЕФТЬ ЕВРО-3, при путешествиях, только Лукойл ЕВРО-4 или Сибнефть(где не было Лукойла)

Очистку производил бензином и жесткой зубной щеткой.
После того как все вычистил, промыл из балончика промывкой для карбюратора.
При промывке бензином очень старался не попасть на вакумный клапан EGR, т.к. там резинка не бензомаслостойкая.

Ну а теперь сам процесс:
Все болты под отвертку ТОРКС, честно признаюсь номера не запомнил(
Откручиваются практически без особых усилий.

1. необходимо снять корпус воздушного фильтра, тут сложного ничего нет
2. снять патрубок от дроссельной заслонки, (далее ДЗ) просто вытащить стопорное кольцо и отсоеденить патрубок.
3. открутить трубку охлаждения от клапанана EGR (2шт.)
далее откручиваем 3 болта, но 1 болт мешает вытащить трубка подвода выпускных газов системы рециркуляции отработаных газов


Поэтому я открутил трубку полностью, на фото виден только 1 болт.
сама трубка еще крепится к двигателю болтом под ключ 10 (на фото ее видно)
кстати трубку тоже промыл, т.к. была слегка замаслена.
При снятии трубки будте аккуратны не потеряйте прокладки.


вид сверху клапан EGR прикреплен на 3 болта к впускному коллектору


Ну а теперь "мясо"

вид со стороны ДЗ


вид со стороны клапан EGR





патрубок, который крепится к ДЗ замаслен только на входе, дальше все чисто и красиво


Попытка сфоткать вход в коллектор к которому крепится клапан EGR
По идее его надо бы снять и промыть, но я побоялся повредить прокладку, а заменной не было, позже все равно промою.


Это прокладка между клапаном и трубкой подвода выпускных газов системы рециркуляции отработаных газов



вот как выглядит клапан внутри после очистки



Фирма изготовитель клапана EGR и номер



Номер ДЗ



схема для моторов AZV, BKD.


1 - Всасывающая труба
2 - 20 Нм
3 - Кронштейн
4 - Уплотнение ( 03G129717C )
q заменить
5 - 20 Нм
6 - Держатель проводки
7 - От охладителя системы рециркуляции ОГ
8 - 10 Нм
9 - Соединительный патрубок
10 - Уплотнение заменить ( 069131547D )
11 - Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора -V157-
При остановке двигателя заслонка впускного коллектора закрывается прим. на 3 секунды, а потом снова открывается. Благодаря этому ударное действие при выключении двигателя снижается.
12 - Уплотнительное кольцо заменить N90927302 Упл.кольцо 62х3 и N90978701 Упл.кольцо 55х2,5
13 - Клапан системы рециркуляции ОГ
14 - 3 Нм
15 - Вакуум-ресивер

Последний раз редактировалось Хант; 16.09.2009 в 21:48.
Хант вне форума   Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andersen (16.09.2009), bbk (16.09.2009), Cavin (16.09.2009), CooLEO (16.09.2009), Diversant (18.02.2010), Linc (11.05.2011), map (04.05.2011), mihark (16.09.2009), partasovam (25.05.2013), Thwin (13.06.2012), URsuS (16.09.2009), Vital (02.04.2010), X-RAYS (18.01.2010), yarik (25.09.2009), АК-47 (16.09.2009), Ив@ныч (17.09.2009)
Старый 16.09.2009, 20:21   #2
 
Das Auto - G+
Доп. информация
По умолчанию

Адаптацию ДЗ делать не требуется, а вот темка тебя на мысли не наводит?

http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=82248

Кстати, то что ты называешь трубкой охлаждения является подводом выпускных газов системы рециркуляции отработаных газов.

Последний раз редактировалось te70n; 16.09.2009 в 20:26.
_________________________________________
Golf Plus 2.0 TDI
Spritmonitor.de
te70n вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Хант (16.09.2009)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru