Тема про давление в шинах. - Страница 4

лёня 22 · 23.11.2011, 13:49

Цитата:

Сообщение от Волк1

2.45

а почему не 2.47?

DiVO · 23.11.2011, 14:52

Цитата:

Сообщение от NEVO

Вы что реально всегда с новым появившемся человеком достаете насос и подкачиваете? А при уменьшении веса авто - сдуваете колеса???

Нет, конечно! Делать больше нечего, что ли? Держу "среднестатистическое" для моей обычной загрузки давление: летом 2,2; зимой решил помягче сделать, выставил 2,0.

Виталий75 · 23.11.2011, 20:21

Ставлю 2.2 по кругу, зимой, 195\65\15,как правило 2е, в Гансе.

Romuldos · 23.11.2011, 21:33

Цитата:

Сообщение от Волк1

Так всё таки я сделал давление 2.45, скажите мало? (колёса 225 25 Р 17 ) На лючке 2.6 написано

Правильнее качать столько,сколько указано на наклейке лючка бензобака.У меня 235/45 и рекомендованное давление 2.3(вес машины тоже имеет значение)

Viktor S · 23.11.2011, 22:29

Слишком много - бьёшь подвеску, не комфортно, сцепление со скользкой дорогой хуже.
Слишком мало - машина плавает, повышенный расход, кривые диски, может резина разбортироваться на повороте и привет кювет.
Считаю 2,2 оптимально на все случаи жизни. (это я про нормальную резину низкопрофильная не в счет)

B@nder@s · 23.11.2011, 22:36

Волк1, Какая машина у тебя? С каким двигателем? Для 6 ГТИ давление при обычной загрузке = 2,6 (это для шин размерностью 225/45 R17)
Как писали выше, вес самого автомобиля имеет самое непосредственное значение при выставлении давления в шинах.

Волк1 · 23.11.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от B@nder@s

Волк1, Какая машина у тебя? С каким двигателем? Для 6 ГТИ давление при обычной загрузке = 2,6 (это для шин размерностью 225/45 R17)
Как писали выше, вес самого автомобиля имеет самое непосредственное значение при выставлении давления в шинах.

2.45р как думаете норм?) Или для низко профильных такого диаметра мало?

B@nder@s · 23.11.2011, 23:47

Машина у вас какая?

Волк1 · 24.11.2011, 09:11

Цитата:

Сообщение от B@nder@s

Машина у вас какая?

Фольксваген гольф 6))) ГТИ

lynx · 24.11.2011, 12:10

Цитата:

Сообщение от Волк1

Так всё таки я сделал давление 2.45, скажите мало? (колёса 225 25 Р 17 ) На лючке 2.6 написано, владельцы ГТИ отзовитесь!

2.6 для гти нормально так что не парься,
вообще завод указал 2.6 , кто здесь умнее инженеров VW? отзовитесь)))

Волк1 · 24.11.2011, 13:27

Цитата:

Сообщение от lynx

2.6 для гти нормально так что не парься,
вообще завод указал 2.6 , кто здесь умнее инженеров VW? отзовитесь)))

Убедили))

Vitz · 24.11.2011, 14:43

Цитата:

Сообщение от DiVO

..... для моей обычной загрузки давление: летом 2,2; зимой решил помягче сделать, выставил 2,0.

А смысл делать мягкую зимнюю резину ещё мягче путём снижения давления? к тому же при понижении тепературы давление в шинах падает ежё ниже..., в итоге пятно контакта с дорогой уменьшается, а соответственно и дорогу держит хуже... я вот зимой наоборот качаю больше чем летом, на 0.2

Les Paul · 25.11.2011, 01:11

сегодня читал в книге по обслуживанию г6 - зимой давление +0,2 бара к тому что на лючке указан

---------- Сообщение добавлено в 01:12 ----------

Vitz,
ты прав, товарищ

SmalleR · 25.11.2011, 10:02

Цитата:

Сообщение от Les Paul

сегодня читал в книге по обслуживанию г6 - зимой давление +0,2 бара к тому что на лючке указан

Зима бывает разная

Les Paul · 25.11.2011, 10:35

SmalleR,
тогда уточняю - на ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ, в любую погоду, давление нужно держать на 0,2 бара больше указанного на лючке. (что логически понятно т.к. зимняя резина мягче летней)

при изменении температуры на 10" давление нужно обязательно корректировать (стравливать при потеплении и подкачивать при усилении мороза)

DiVO · 25.11.2011, 11:09

Цитата:

Сообщение от Les Paul

тогда уточняю

Тогда тоже уточняю.
Зимние шины когда я их поставил были накачаны как и летние до 2,2. Пришли морозы, померял давление, а оно 1,7. Вот тогда и докачал до 2,0. Чтобы и при морозах соответствовало рекомендованному (на лючке), и при потеплении не зашкаливало за верхние значения. Вот и вся арифметика.

Цитата:

Сообщение от Les Paul

на ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ, в любую погоду, давление нужно держать на 0,2 бара больше указанного на лючке. (что логически понятно т.к. зимняя резина мягче летней)

Имхо, как раз логики тут нет, т.к. для мягкости хода не важна мягкость резины протектора. Значение имеет большей частью только давление в шине. Твердость же боковины не шибко отличается.
Корректировать давление при похолодании/потеплении не собираюсь. Делать мне больше нечего...

Цитата:

Сообщение от Vitz

при понижении тепературы давление в шинах падает ежё ниже...

А при повышении - увеличивается. Поэтому я и выбрал некоторое среднее. Почему - выше написано.

Цитата:

Сообщение от Vitz

при понижении тепературы давление в шинах падает ежё ниже... в итоге пятно контакта с дорогой уменьшается,

Позволю себе не согласиться. Всё с точностью до наоборот.

Цитата:

Сообщение от Vitz

а соответственно и дорогу держит хуже...

А вот с этим не буду спорить, т.к. момент неоднозначный. Т.к. одна и та же шина при некотором повышении давления по сравнению с оптимальным может "держать дорогу" хуже так же, как и при некотором понижении от оптимального.

Vitz · 25.11.2011, 12:23

Цитата:

Сообщение от SmalleR

Зима бывает разная

Эх нам бы ваши зимы ))) Вы, наверно, и не паритесь по поводу зимней резины

Les Paul · 25.11.2011, 12:43

DiVO,
давление нужно мерить раз в месяц и перед длительной поездкой + при полной загрузке оно должно быть заметно выше.
Я так и буду делать - проще обойти машину кругом и приложить манометр чем менять чаще чем надо комплект резины из-за поъеденной покрышки (или ездить на убитой резине и рассчитывать на авось)

SmalleR · 25.11.2011, 13:14

Цитата:

Сообщение от Vitz

Эх нам бы ваши зимы ))) Вы, наверно, и не паритесь по поводу зимней резины

Когда забирал из салона, перегонял 200км, по дороге был и снег и снежнопесочная каша (-4...+2 в зависимости от высоты над морем), ехал на летней (ContiSportContact 2) и не "парился"

Потом страху нагнали на счет резины на зиму - прикупил TS830 именно потому, что она хороша (судя по тестам и назначению) для теплых зим.
И не жалею. Поменял при температуре близкой к 0, стало комфортнее передвигаться, не так "звенят" шины по холодному асфальту. В горах уже ездил по снежной трассе, но настоящий снег еще впереди.

Vitz · 25.11.2011, 13:40

DiVO, Согласен с тобой: много факторов нужно учитывать для лучшего сцепления. Поэтому, дабы народ не парился попусту, производитель уже вычислил наилучшие параметры. Соблюдаем и радуемся ))

А вот по поводу пятна контакта: ... как и при избыточном так и при недостаточном давлении в шине пятно контакта с асфальтом становится меньше
тут кое что можно почитать и посмотреть ... http://gpmar.narod2.ru/poleznie_soveti/tehsovet/