Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 3
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.05.2017, 12:11   #1
 
Аватар для fotin1974
 
Das Auto - Golf 3, АВU, 1.6, 1993г
Доп. информация
По умолчанию Перегрев двигателя.Golf 3

Всем привет.Ситуация такая,во время движения по трассе со скоростью примерно до 100км/ч температура поднимается до 120,но конролька на панели не горит.Если чуть больше 100км/ч и продолжительное время температура поднимается за 120 и начинает мигать контролька перегрева двигателя.В чем может быть причина?На вопрос сработки вентилятора охлаждения радиатора отвечают срабатывает.

Последний раз редактировалось fotin1974; 01.05.2017 в 12:13.
fotin1974 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2017, 12:30   #2
 
Аватар для valery1961
 
Das Auto - Golf V, BSE, 2006
Доп. информация
По умолчанию

Помпа? Каналы засорены. Термостат?
PS: Какая приборка стоит - с часами или с тахометром?

Последний раз редактировалось valery1961; 01.05.2017 в 12:33.
_________________________________________
valery1961 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2017, 12:40   #3
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

у меня на одной машине сам датчик чудил после мойки, но тут скорее выше перечисленное виновато. если температура поднимается резко, то нужно не глушить двигатель, а включить печку на горячий воздух и максимальную скорость вентиляторов. а под капотом перемкнуть датчик включения вентиляторов охлаждения радиатора для постоянной работы вентилятора и продолжать движение до падения температуры двигателя.
единственное, если у помпы нет производительности, то этого может быть не достаточно и есть риск перегрева двс с последствиями. так что смотреть в бачок, есть ли струйка с тонкого шланга. щупать патрубок с термостата, идёт ли ож на радиатор, пропускает ли её термостат при нагреве до раб темп.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2017, 17:18   #4
 
Аватар для fotin1974
 
Das Auto - Golf 3, АВU, 1.6, 1993г
Доп. информация
По умолчанию

Тахометром.

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ----------

Температура поднимается не резко,постепенно,как и положено.Я конечно думаю,что причина в помпе,хотя менял её осенью.Буду пробовать менять снова.
fotin1974 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2017, 21:38   #5
 
Аватар для valery1961
 
Das Auto - Golf V, BSE, 2006
Доп. информация
По умолчанию

Почему спросил про приборку, так как приборки с часами частенько врут с показаниями температуры (конструкция стрелочного прибора настолько проста, что допускает залипание стрелки, а затем и его завышенное показание). Я на своем Г-3 сразу заменил приборку на с тахометром, даже показание расхода топлива правильней стало.
_________________________________________
valery1961 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2017, 22:43   #6
 
Аватар для fotin1974
 
Das Auto - Golf 3, АВU, 1.6, 1993г
Доп. информация
По умолчанию

Раньше все в норме было,так что думаю,что наверно все таки помпа.
fotin1974 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2017, 22:45   #7
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fotin1974 Посмотреть сообщение
думаю,что наверно все таки помпа.
что мешает посмотреть на производительность помпы?
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2017, 13:01   #8
 
Аватар для fotin1974
 
Das Auto - Golf 3, АВU, 1.6, 1993г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
что мешает посмотреть на производительность помпы?
Дело в том,что помпа гоняет,это проверено,но на печку почему то в зиму она давление не давала и в салоне было прохладно.
fotin1974 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2017, 18:53   #9
 
Das Auto - VW GOLF3 ADY GTI
Доп. информация
По умолчанию

когда выше 120гр. и моргает лампа как минимум поднимается уровень в расширителе, обычно выкидывает охлаждайку , ну а если нет таких признаков разбирайся с датчиком и указателем(щитком)
evgen301 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2017, 18:57   #10
 
Аватар для fotin1974
 
Das Auto - Golf 3, АВU, 1.6, 1993г
Доп. информация
По умолчанию

Поменял помпу,все в норме.Всем спасибо!
fotin1974 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2017, 19:54   #11
 
Das Auto - Golf MK3, ABS 1.8
Доп. информация
По умолчанию

Когда я своего старичка прикупил, то после первой поездки заметил, что слишком быстро нарастает температура до включения вентилятора, хоть и жара. Ничем объяснить не мог, но опыт подсказывал, тут какой то косяк. Решил ремень проверить, а он перекинут не через низ шкива помпы, а через верх, то есть помпа крутится в противоположную от коленвала сторону. Пошел на рынок запчастей и взял в руки крышку помпы, убедился в своей правоте. Перекинул нормально ремень и сразу все устаканилось! Помпа центробежная, поэтому все равно качала, с низкой эффективностью. Так что даже такое бывает.
Oldvlad вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
fotin1974 (28.11.2017)
Старый 28.11.2017, 17:10   #12
 
Аватар для fotin1974
 
Das Auto - Golf 3, АВU, 1.6, 1993г
Доп. информация
По умолчанию

Я конечно всё понимаю,но ремень то зубчатый!!!

---------- Сообщение добавлено в 18:19 ----------

Цитата:
Сообщение от Oldvlad Посмотреть сообщение
Когда я своего старичка прикупил, то после первой поездки заметил, что слишком быстро нарастает температура до включения вентилятора, хоть и жара. Ничем объяснить не мог, но опыт подсказывал, тут какой то косяк. Решил ремень проверить, а он перекинут не через низ шкива помпы, а через верх, то есть помпа крутится в противоположную от коленвала сторону. Пошел на рынок запчастей и взял в руки крышку помпы, убедился в своей правоте. Перекинул нормально ремень и сразу все устаканилось! Помпа центробежная, поэтому все равно качала, с низкой эффективностью. Так что даже такое бывает.
Я конечно всё понимаю,но ремень то зубчатый!!!
fotin1974 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru