|
|
Опции темы |
31.01.2010, 13:43 | #1 | |||
Das Auto - golf-3, AEX? 1997
|
долго прогревается двигатель!
Подскажите, есть ли проблема... Стукнули 20-градусные морозы, двигатель на холостых практически не прогревается (машина стоит на улице) Температура начинает расти только через 10-15 минут поездки. Заменила термостат - без результата. Пробовала прогреть машину в боксе - все нормально... Прошлой зимой такого не было. Но прошлой зимой была залита синтетика, а сейчас - полусинтетика. Кто-нибудь с такой проблемой сталкивался????
P.S. Не стоит, наверное, говорить, что в салоне тоже дубак |
|||
31.01.2010, 15:51 | #2 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
попробуйте не включать обдувы и климаты минут 5-7 и все будет норм. имхо
|
|||
31.01.2010, 17:00 | #3 | |||
Das Auto - golf-3, AEX? 1997
|
завтра попробую. Спасибо
|
|||
31.01.2010, 17:13 | #4 | |||
Das Auto - Golf 7
|
blondinka, кусок картонки поставь перед радиатором.Только весь неперекрывай.
|
|||
01.02.2010, 15:05 | #5 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI 2.0 dsg , мото yamaha fz6 sa s2
|
тоже медленно прогревается гольф на морозе - я просто жду пока прогреется до 50 градусов масло и еду потихоньку=)кстати вроде вентилятор работает как только заводишь машину, но потом перестает когда она прогрелась..может это баг какой-то?
|
|||
01.02.2010, 15:28 | #6 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6 DSG
|
А сколько рабочая температура масла?
|
|||
01.02.2010, 19:54 | #7 | |||
Das Auto - golf-3, AEX? 1997
|
картонка стоит с тех пор, как возникла проблема, но проблему это не решило. Сегодня действовала по совету Antoxina. Ситуация следующая: грелась 6 мин, после чего начала движение. Температура поднялась до 70 - включила печку. Температура упала до 60. Опять отключила печку. Так и ехала, пока t до 90 не дошла - то с печкой, то без печки (в общем, blondinka), зато через 8 км пути - нормальная (в моем понимании) температура (90). Вентилятор у меня включается на 90 градусах, проверяла в боксе. А такая фишка с прогревом впервые - грешу все-таки на масло (он какое-то странное, подходит и для бензиновых, и для дизельных двигателей, может, из-за этого?)
|
|||
01.02.2010, 21:51 | #8 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI 2.0 dsg , мото yamaha fz6 sa s2
|
|
|||
21.02.2010, 00:46 | #9 | |||
Das Auto - VW
|
Масло лучше лить конечно хорошее. Но судя по описанию проблемы больше походит на , то что скоро накроется термостат. Если будете менять только оригинал остальное фигня.
|
|||
26.02.2010, 06:54 | #10 | |||
В бане
Das Auto - Passat B6 4motion '07
|
Термостат тут наверное непричём.. Он лишь меняет контуры обращения антифриза. Масло тоже не вариант. Причина может быть в следующем: в зимнее и летнее время используется разный по температуре воздух, подаваемый в двигатель. Регулировка заслонки, стоящей в воздухозаборнике автоматическая, но вполне могла выйти из строя. С этим лучше обратиться в сервис с указанием возможной причины.
|
|||
29.04.2010, 19:52 | #11 | |||
Das Auto - golf3 aam 1992г,
|
такая же фигня. я поставил термо датчик до 70 градусов на первом круге. и прогревая нажимая на газ до 1500 об/мин. и ни че нормалек по бысрее получается раза в два. но я ехать начинаю где - то окло 30 - 40 градусов
|
|||
Опции темы | |
|
|