|
|
Опции темы |
19.12.2016, 05:48 | #1 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf III, 1.6 ABU, 1993
|
заглох и больше не заводится. Golf 3
Добрый день, друзья. Вообщем ездил, забот не знал, остановился и вышел, двигатель не глушил. Через минуты 3 он сам по себе заглох и больше не заводится. Golf 3 1.6 ABU. В чем может быть причина? Знакомого позвал, он сказал искры нет. Свечи новые, менял км 300 назад. Заранее спасибо.
|
|||
19.12.2016, 11:03 | #2 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1,4 TSI (CAXA) МТ 2011г.
|
Смотри ремень ГРМ
|
|||
_________________________________________
|
||||
19.12.2016, 12:27 | #3 | |||
Das Auto - Сейчас-VW Tiguan; были: опель кадет, ауди-80, Гольф-3, Гольф-5, Гольф-3, NISSAN TERRANO + нашемарки.
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
19.12.2016, 13:18 | #4 | ||||
Das Auto - Volkswagen Golf III, 1.6 ABU, 1993
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Я автовладелец месяца 2 только, как проверить качает ли бензонасос? |
||||
19.12.2016, 18:01 | #5 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf III, 1.6 ABU, 1993
|
Приехал сегодня с приятелем, хотел буксовать ее во двор к себе, попробовал завести - завелась спокойно. Странно как-то
|
|||
19.12.2016, 20:55 | #6 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.6 BSE 2012
|
На моем старом ABU аналогичная проблема решилась заменой бензонасоса.
|
|||
20.12.2016, 07:40 | #7 | |||
Das Auto - Сейчас-VW Tiguan; были: опель кадет, ауди-80, Гольф-3, Гольф-5, Гольф-3, NISSAN TERRANO + нашемарки.
|
owndream1337, Скорее всего! Иногда (почему то на заправках !) тоже бывает, что не хочет заводиться (ох уж этот ABU !?). Тогда я нажимаю педаль газа (не до конца), включаю зажигание, плавно качаю педаль газа в оставшемся промежутки хода педали и через 2-3 раза таких действий авто заводится и работает как ни в чем не бывало! Вот так!
---------- Сообщение добавлено в 09:42 ---------- А вот тут нужно проверить катушку. Скорее всего проявляются симптомы микротрещин или отслоения пайки контактов (чаще всего в сырую погоду). Тогда катушку под замену. |
|||
_________________________________________
|
||||
11.01.2017, 11:49 | #8 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf III, 1.6 ABU, 1993
|
Может кто сталкивался?
До этого писал пост, что заглохла машина 1.6 АBU и завелась на следующий день. Неделю отъездил, опять так же - заглохла сама и не заводилась, вечером пришел, завел - завелась. Опять отъздил неделю, никаких проблем не было. Вчера также катался как ни в чем не бывало, вышел в магазин, сел завел - минуту проработал двигатель и заглох. Час пытался завести - не заводилась, потом завелась, когда остыла. Заезжал в автосервис, поменяли датчик температуры, говорят может из-за него, но нет, такая же история повторилась. Приехал еще раз - они смотрели смотрели, так и не поняли в чем может быть дело. Подскажите кто сталкивался с таким, что может быть?
|
|||
11.01.2017, 12:12 | #9 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
owndream1337, не стоит плодить темы по одной проблеме, пишите в ранее вами созданной.
по теме похоже, что нет синхронизированного впрыска топлива с зажиганием. сказал бы, что датчик положения коленвала, но на вашем двигателе по моему нет такого. вот ещё тема про то как ABU не заводится |
|||
18.01.2017, 00:53 | #10 | ||||
Das Auto - VW GOLF3 ADY GTI
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 04:02 ---------- На 100% зависит от предоставленной вами информации и ваших возможностей. Главное понимать что и как проверять, а не менять что нибудь (и желательно по дешевле)). на самом деле самое "сложное" будет дождаться проявление неисправности(чтоб не заводилась),чем дольше не будет запускаться , тем лучше для вас (всё необходимое успеете проверить) Читать вроде много , но работы на мин 10 Вот что можно(и нужно) проверить в "полевых" условиях. Это самый минимум,зато максимум инфы - И так , не заводится: 1.(скорее всего не ваш случай 90%) не спешите открывать капот. включите зажигание , обратите внимание на лампы индикации на панели приборов(АКБ, давл масла, темп), крутите стартером. Не гаснут ли они одновременно с началом вращения стартера? Да - замените контактную группу замка зажигания. Нет- лезем под капот. (Ремень ГРМ смотреть не будем,она же потом у нас заведется.Да?) ) 2. начнем с системы зажигания: снимаем центральный высоковольтный(ВВ) провод с крышки трамблера , перемещаем провод ближе к корпусу ДВС(двигателю) на расстояние ~ 1-1,5см , помощник крутит стартером. Смотрим: Имеется ли искровой разряд?( "пробой" синхронный или хаотичный ? достаточна ли мощность "искры"?) 2.1 Да - все в порядке (проверять целостность "бегунка" в вашем случае пока не требуется, хотя если хочется , проверьте тоже самое на ВВ проводе любого цилиндра ,зазор только меньше), далее проверяем систему подачи топлива и его впрыска(3) 2.2 Нет - проверяем систему подачи топлива и его впрыска(3.), если там все исправно,то неисправен модуль зажигания ,либо "центральный" ВВ провод 2.3 Нет - проверяем систему подачи топлива и его впрыска(3.), если там то же неисправность, проверяем датчик "Холла"(в распределителе)(4.) 3. проверяем систему подачи топлива и его впрыска: откручиваем три болта головкой на 10 от крышки моно впрыска(убираем в сторону), помощник крутит стартером. Слышны ли отчетливые щелчки топливной форсунки и виден распыл ею топлива(следует обратить внимание на количество впрыскиваемого топлива)? 3.1. Да - система исправна Нет- ни управления форсункой ,ни подачи топлива, ни "искры" - см. выше(2.3.) 3.2. Нет- ни управления форсункой ,ни подачи топлива, система зажиг. исправна - проверить реле топливного насоса, предохранитель 20A и его эл цепи 3.3. Нет- нет распыла топлива,управление форсункой исправно,система зажиг. исправна, проверить топливный насос 4. проверяем датчик с эффектом "Холла"(ДХ): включаем зажигание, снимаем разъем с трамблера (3 пин), берем кусок провода один конц вставляем во 2 пин(центральный) разъёма от ДХ, а второй конец провода периодически касаемся отрицательной клеммы АКБ(массы) Видите ли вы ВВ разряд и впрыск топлива? 4.1 Да - проверьте питание ДХ-если есть, замените ДХ 4.2 НЕТ -(ни того ни другого) проверьте питание ЭБУ и его целостность 4.3 ... см. выше Можете проверять в какой вам угодно последовательности |
||||
16.03.2017, 22:01 | #11 | |||
Das Auto - гольф 3, 1993 год,1,6 л
|
Добрый вечер всем. Ситуация похожая, тоже авu. Ситуация почти такая же,стартер крутит, что бешеный, но не схватывает. делали очень много почти все что выше написано, но к этому еще добавили 1). трамблер в сборе 2). свечи и высоковольтные провода 3). бензонасос 4). ремень грм 5). все датчики 6). масло заменили 7). диагностику ошибок делали и моновпрыска, все нормально. Но все ровно два дня езжу без проблеем неделю стоим, заводится или с толкача в пол оборота или надо около 30 минут крутить стартером, чтобы завелся. Что делать сил нету больше
|
|||
17.03.2017, 12:46 | #12 | |||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
|
|||
19.03.2017, 10:40 | #13 | |||
Das Auto - гольф 3, 1993 год,1,6 л
|
а где она находится.7 если под капотом на стенке к салону, квадратная такая, то её самую первую поменяли. Сегодня заменили все провода которые идут от трамблера, ничего не помогло, что делать? нет моих сил с ней бороться
Последний раз редактировалось тата; 19.03.2017 в 18:17. Причина: дополнение |
|||
23.03.2017, 08:16 | #14 | |||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
тата,
контактная группа находится в замке зажигания, как менять гугл в помощь. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | тата (25.03.2017) |
26.03.2017, 13:26 | #15 | |||
Das Auto - гольф 3, 1993 год,1,6 л
|
поменяли вчера. утром завелась с полтычка, доехали до работы три часа простояла и опять не заводится
|
|||
27.03.2017, 12:27 | #16 | |||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
Во время вращения стартером-смотреть питание на катушке зажигания(12в), и наличие искры на центральном и наконечниках. Если все ок-смотреть бензин.
Ну все как evgen301, говорит. Если почти все поменяно остается проводка, где-то плохой контакт. Греется-отходит... |
|||
03.04.2017, 09:23 | #17 | |||
Das Auto - гольф 3, 1993 год,1,6 л
|
Добрый день. Проводку всю перетряхнули, все контакты где можно поменяли, на катушке 12,5 в, напруга в порядке. Сегодня опять не завелась. Уже не знаю что и делать. (бензин до полного заправили).
|
|||
03.04.2017, 22:01 | #18 | |||
Das Auto - Golf3 ABU 1.6 1993
|
постоянное напряжение на катушке должно появиться в момент поворота ключа зажигания, и не пропадать после поворота ключа дальше на стартер. Стартер крутит-на катушке питание-12в, из центрального провода на массу должна бить искра.
Еще вопрос-меняли трамблер в сборе-датчик холла-новый? или переставляли от старого? Туда же-после включения зажигания-слышно жужжание бензонасоса сзади? И на последок-разьем лямбды не смотрели? Я мучался долго, особенно в дождь. Пока не поднял его на стойку, благо провода хватило. Теперь по лужам смело... |
|||
13.04.2017, 09:24 | #19 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf III, 1.6 ABU, 1993
|
Друзья, в самом верху писал, что глохнет сама по себе на ходу и не заводится, стартер крутит, через 2 часа заводится с пол оборота и дня 2-3 езжу спокойно без проблем. Так вот, как выяснилось в городе нет толковых электриков. Был уже у 8 электриков, все мне говорят одно и тоже: "Что мы будем искать, если у тебя машина исправно работает, искра есть. Привози когда она сломается.". Так вот, когда она ломается - это либо вечер, когда никто не работает, либо это днем, когда все на работе и меня некому взять на трос. Бензонасос шумит, датчик холла отрабатывает (один конец провода в центральное отверстие, второй по минусу на аккумуляторе при включенном зажигании), но главный центральный провод не дает искру. Куда дальше копать? Катушка/коммутатор? Как дальше самому выяснить?
|
|||
13.04.2017, 09:43 | #20 | |||
Das Auto - Сейчас-VW Tiguan; были: опель кадет, ауди-80, Гольф-3, Гольф-5, Гольф-3, NISSAN TERRANO + нашемарки.
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
|
|