Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ОБМЕНЯЕМСЯ ОПЫТОМ > Тюнинг
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Тюнинг Новости тюнинга, обмен опытом, фотографии установленных "примочек".

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.06.2013, 14:00   #1
 
Das Auto - vw golf 6 plus 1/2 tsi 2013
Доп. информация
По умолчанию Чип-тюнинг 1.2 tsi 105 л.с.175н\м

Всем добрый день .Кто нибудь "чиповал" 1.2 TSI 105/175? Если да - подскажите надежное место в Москве.
маклорен вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ToshaMolodec (25.11.2014)
Старый 02.06.2013, 18:07   #2
 
Das Auto - Golf6 Plus 1.2TSI+DSG 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от маклорен Посмотреть сообщение
Всем добрый день .Кто нибудь "чиповал" 1.2 TSI 105/175? Если да - подскажите надежное место в Москве.
_________________________________________
Заказал 01.11.2012, забрал 14.02.2013
atouser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2013, 20:23   #3
 
Das Auto - Golf6 1.2 tsi (85) 2012
Доп. информация
По умолчанию

хе-хе) не слышал такого)
vr1razor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 19:45   #4
 
Аватар для alexand0r
 
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI Comfortline
Доп. информация
По умолчанию

Да.
прирост будет бешеный
180/250

1.8 тси будешь рвать
alexand0r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 21:22   #5
 
Das Auto - Golf 6 1.2 TSI 105hp 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexand0r Посмотреть сообщение
Да.
прирост будет бешеный
180/250

1.8 тси будешь рвать
Да ладно вам сарказма.

1.2 tsi 105 . вполне чипуется до 200нм и 120 лошадей.
Вопрос нужно ли это делать с условием что двигатель и так очень динамичен и вполне по динамике походит на 1.8 а то и 2.0 атмо
Да и смысл из него как из лимона все соки выжимать, мотор с завода в своем классе малолитражек идеален ему сделали идеальные характеристики в плане 175нм\105 в широком диапозоне оборотов., в условиях мегаполиса больше не нужно, лично на примере своей машины на трассе тоже проблем с обгонами я не заметил.

Так что автор если вы думаете о чипе..ну вы лучше подумайте насколько это оправдано. Да прироста мощей добьетесь, но двигателю станет тяжелее и турбине тяжко придется, сильнее дуть придется, а значит и ресурс ее уменьшится

посмотрите разгон до 100 у 1.2 tsi и мазды 3 2.0, конечно мазда потом уйдет но сам факт динамики 1.2

А если вы задумались о чипе, может стоило сразу брать топовый 1.4?

Но если вы уж тааак хотите попробуйте обратится к ним но они занимаются Yeti, думаю и наш смогут.

http://www.racechip.ru/1658-skoda-yeti-1.2-tsi/
Изображения
Тип файла: jpg Безымянный.jpg (99.8 Кб, 294 просмотров)

Последний раз редактировалось Steelone; 03.06.2013 в 21:42.
Steelone вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dron_cad (18.08.2013)
Старый 03.06.2013, 21:39   #6
 
Das Auto - Golf6 Plus 1.2TSI+DSG 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Вот на Хундае Элантра 1,6л - 158Н/м при 4тыс. об/мин, 132л.с. при 6000 об/мин., и владельцы гордятся мощщщью своих моторов. Ну я уж промолчал, что с 1,2л снимают 175 Н/м чтоб не травмировать психику новоиспечённого хундаевода.
Так что не надо ничего трогать.
_________________________________________
Заказал 01.11.2012, забрал 14.02.2013
atouser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 23:43   #7
 
Das Auto - vw golf 6 plus 1/2 tsi 2013
Доп. информация
По умолчанию

Объясню,почему не 1.4.Дело в том ,что 1.2 более современный,более технологичный,в нем отсутствуют многие недочеты 1.4.Один только алгоритм работы вод.насоса чего стоит, один распредвал.8 клапанов,итд., итп.,а "надуть" движок хочется как раз для того,чтобы он был более отзывчив в диапозоне средних оборотов,а не для "верхов",что,кстати, на ресурс практически не влияет.
маклорен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2013, 12:55   #8
 
Das Auto - Golf6 1.2 tsi (85) 2012
Доп. информация
По умолчанию

ну что как дел? прогресс идет?
vr1razor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2013, 12:21   #9
 
Аватар для Dron_cad
 
Das Auto - VW-Golf, 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию Чип-тюнинг двигателя 1,2 tsi

Всем добрейшего денька! Если тавтология прошу простить, пролистал форум + поиск на мою тему не нашел ни чего может что не то пишу...
Подходит к концу гарантия и задумываюсь нужен ли мне новый чип или нет?
Объем 1,2 tsi 86л.с. такой же двигатель у vag есть 105 л.с. но с шести-ступенчатой коробкой, у меня же пяти-ступка.
Раньше ни когда не сталкивался с этими вещами, хотелось бы послушать отзывы бывалых.
Имеет ли смысл это делать, влечет-ли новые проблемы? На много ли ресурс двигла сокращается? И если смысл есть, как лучше это сделать, у официалов или же кто знает толковых ребят с головой?
также:
Вчера по-интересовался у дилеров по поводу чип тюнинга.
Посоветовали Speed-Buster.
Данная гравицапа:
http://www.speed-buster.de/chipt…i-6...ps/a-10109181/
Цена с установкой выходит ~ 35500.
Привлекают такие моменты указанные по ссылке выше:
1. До 30% увеличение реальной мощности
2. До 10% уменьшение потребления топлива
3. Отключение приблуды самостоятельно и возврат к заводским параметрам.
Одним словом гравицапа за нескромные КЦ :)!
Перевод корявый но понятно:
Благодаря современной многоканальной технологии термодинамического КПД двигателя повышается. Это приводит к снижению расхода топлива. Кроме того, двигатель является более мощным, благодаря возвышенной крутящего момента, которая увеличивается в диапазоне низких скоростей. К увеличена мощность двигателя, теперь можно вести при более низкой скорости. Эта комбинация снижает расход топлива снова. целом, тесты и опыт наших клиентов говорят о потреблении в до 15% снижается. Таким образом, приобретение многоканального коробки чип-тюнинг окупается примерно через 1 1/2 лет.

Задал вопросы:
Как отразиться на коробке? она у меня 5-ти ступенчатая.
И как себя поведет при возрастании лошадок с 85 до 120 почти в треть(30%)? Ответ — все будет Джаззз! Жалоб нет.
Прошу меня простить понимаю, в идеале лучше машину сменить, но прирос к этой. Да и поэкспериментировать охота, но разумно, что бы не убить любимицу.

Жду Вашего мнения, кто был и не был знаком с таким чудо-боксом.

Последний раз редактировалось Dron_cad; 07.08.2013 в 12:26.
_________________________________________
Мы изменяем реальность лишь наблюдая за ней
Dron_cad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2013, 12:59   #10
 
Аватар для Dron_cad
 
Das Auto - VW-Golf, 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от маклорен Посмотреть сообщение
Объясню,почему не 1.4.Дело в том ,что 1.2 более современный,более технологичный,в нем отсутствуют многие недочеты 1.4.Один только алгоритм работы вод.насоса чего стоит, один распредвал.8 клапанов,итд., итп.,а "надуть" движок хочется как раз для того,чтобы он был более отзывчив в диапозоне средних оборотов,а не для "верхов",что,кстати, на ресурс практически не влияет.
Ну как дела обстоят? Сделал?
Хотелось бы услышать мнение
Задался тем-же вопросом, только у меня 85 л.с.
Еще советуют Speed-Buster, хожу в раздумьях
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=46676
_________________________________________
Мы изменяем реальность лишь наблюдая за ней
Dron_cad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2013, 14:11   #11
 
Аватар для Nash13
 
Das Auto - Tiguan 2021 4motion, Golf 6 2012 продан
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dron_cad Посмотреть сообщение
1. До 30% увеличение реальной мощности
2. До 10% уменьшение потребления топлива
Никогда не поверю, что возможно увеличение мощности двигателя при одновременном снижении уровня потребления топлива без мех.вмешательства.если бы это было возможно на вашей конфигурации, это сделали бы на заводе в германии, типо немцы дурни не могут свои же движки нормально настроить.Чипы на турбо движках увеличивают давление наддува.если двигатели 1,2 86 л.с. и 1,2 105 л.с. по констуктиву не особо отличаются, можно до 105-115 чипануться, главное, чтобы коробка не посыпалась.
Nash13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2013, 16:26   #12
 
Аватар для Dron_cad
 
Das Auto - VW-Golf, 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nash13 Посмотреть сообщение
типо немцы дурни не могут свои же движки нормально настроить.
Немцы не дурни, у них есть налог по-круче нашего.
А про турбину да где гарантия что она не помрет.
Да и коробка.....
_________________________________________
Мы изменяем реальность лишь наблюдая за ней
Dron_cad вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Beste (23.08.2016)
Старый 07.08.2013, 17:34   #13
 
Аватар для Shtanoff
 
Das Auto - Lexus GS 450 h
Доп. информация
По умолчанию

Ставлю пиво тому что надует 1,2 на 200 кобыл. За пивом обращайтесь в личку с принтскрином замера.
_________________________________________
Заглох и поехал; F*ck fuel economy; Купи гибрид спаси траву! Лексус ламучее гавно. "Турбонаддув для слабаков" Д.Кларкссон
Shtanoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2013, 21:20   #14
 
Аватар для Dron_cad
 
Das Auto - VW-Golf, 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Кто знает как это работает в деталях?
Повышение мощности происходит за счет турбины или же фазы в движке по другому работать будут?
Хотелось бы в тонкости вникнуть и сделать выводы - стоит или убийственно для машины.
_________________________________________
Мы изменяем реальность лишь наблюдая за ней
Dron_cad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2013, 21:24   #15
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

Почему же не возможно, все возможно, интеркуллер, Патрубки с мин. Сопротивлением движению воздуха, отключение турбины на больших значениях давления наддува, лучшее охлаждение наддуваемого воздуха и как следствие больший его объем
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2013, 21:26   #16
 
Аватар для Vlad4891
 
Das Auto - Корейский Белый Сарай
Доп. информация
По умолчанию

Че то наверно не стоит этого делать... Такие маленькие наши моторчики, и так на грани работают... Мое личное мнение!
_________________________________________
Vlad4891 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 11:51   #17
 
Das Auto - VW Golf 6 1,2 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dron_cad Посмотреть сообщение
Кто знает как это работает в деталях?
Повышение мощности происходит за счет турбины или же фазы в движке по другому работать будут?
Хотелось бы в тонкости вникнуть и сделать выводы - стоит или убийственно для машины.
Фазорегулятора у нас нет, поэтому чтобы были другие фазы надо менять распредвал - и я очень сомневаюсь, что на 1,2 (105) другой распредвал, не как на 1,2 (85).
Уверен на все 100, что чиповка осуществляется исключительно вмешательством в настройки.
Кстати, можете глянуть на драйве, там есть забугорные машины (в основном Поло), у которых 1,2 чипованные до 130 лошадей, можете спросить, как им делали.
Arcon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 13:45   #18
 
Das Auto - Golf6 1.2 tsi (85) 2012
Доп. информация
По умолчанию

пару раз вопрос поднимался, но кроме флуда ничего не было.
+ к теме))
vr1razor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2013, 22:46   #19
 
Аватар для Dron_cad
 
Das Auto - VW-Golf, 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad4891 Посмотреть сообщение
Че то наверно не стоит этого делать... Такие маленькие наши моторчики, и так на грани работают... Мое личное мнение!
А когда-то, в былинные времена, было....
26 литров и один цилиндр и 2 литра показалось бы им ни о чем, не реально и казалось бы на грани работает 15 литров.
Шутки шутками мне интересен вопрос - работа коробки с таким мощностями ) не полетит ли?

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ----------

Steelone, спасибо за ответ по-сути дела.
Да мотор динамичный и быстрый да разгон хорош и хватает по скоростям вполне.
Но чиповка дает снижение расхода как описано в характеристиках по указанной ссылке. По-сути тоже склонен поверить, потому как основной расход приходиться на разгон - отношение лошадей и массы так вот масса переменчива при полной загрузке на трассе на обгон приходиться потеть если нужно сделать это очень быстро, не критично, но переключаться на третью и крутить до 5 тыс не всегда хочется для динамичного ускорения. А так вполне и на пятой можно обогнать но без рывка при плавном разгоне.
Да и Вы правы надо было брать 1,4 и не мучатся, но дороже не по зубам был на тот момент.

Последний раз редактировалось Dron_cad; 18.08.2013 в 23:02.
_________________________________________
Мы изменяем реальность лишь наблюдая за ней
Dron_cad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 20:52   #20
 
Das Auto - Golf6 1.2 tsi (85) 2012
Доп. информация
По умолчанию

поговорив с ребятами из за бугра, которые до 130 чиповали свой 1.2
выбор на 1.2 tsi не большой . есть upsolute
есть abt который очень дорогой и еще всякие левые чипы про которые слышал что вообще ничего не дают. установка занимает около 30 минут подключается комп к диагностическому разъему машины и скачиваеться программа на бортовой комп машины . делают легкие настройки на дайно и проверяют что все хорошо работает . вот и вся процедура.

как понятно, stage 1 ограничивается только прошивкой. выше уже там впуск\выпуск.

Последний раз редактировалось vr1razor; 19.08.2013 в 20:55.
vr1razor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru