|
|
Опции темы |
11.09.2018, 10:09 | #281 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Аккумы дохнут от постоянного недозаряда и постоянного недогрева в подкапотном пространстве из-за штатных чехлов/кофров/боксов. Пока аккум не нагреется чуть-чуть - заряд он брать не будет.
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
11.09.2018, 10:18 | #282 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Ну, и/или - озаботьтесь регулярным подзарядом. Не по пожарным случаям, а, скажем, раз в месяц (две недели, в общем, как режим использования продиктует). ---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- Ну, это, может, и верно для крайних случаев (как и "не любят перезаряда" и т.п.). Но вот у нас, на КМВ, весьма даже тепло. Состояние AGM через четыре года эксплуатации близко к 100% исходного (буквально днесь на ТО был, меряли). И у других владельцев - если аккум умирает, то это в подавляющем большинстве случае означает неполадки в системе управления зарядом, остальное приходится на слишком короткие поездки (по сути, тоже ненормальный режим заряда). Собственно на проблемы аккумулятора приходятся, на самом деле, только единичные случаи отказов. И речь тут не конкретно о г7, а в целом. |
||||
11.09.2018, 11:29 | #283 | |||
Das Auto - Golf 7 1.2 TSI
|
По моим наблюдениям AGM заряжается в два раза быстрее, чем EFB.
После установки вебасто и нештатной музыки ( пик 25 ампер ) переход на AGM 72Ah - показался мне раем! Факты: На EFB (59, штатный ) зимой, после работы вебасто ( 25 минут ) - машина держала 1000 оборотов, пыталась зарядить его, все тщетно. Ездил с холостыми в 1000 оборотов месяца 2. Старт стоп перестал срабатывать. После установки AGM.... после 3-4 часа работы вебасто ( долгое ожидание на границе ) машина чувствует себя норм. Старт стоп срабатывает, холостой норм, отсутсвие сообщения в старт стоп "высокое энергопотребление") Для меня вывод очевиден. AGM прописанный в мозгах авто. Зарядка аккума - ни разу этим не занимался. Гольф способен сам обеспечить правильную работу аккумулятора в текущем температурном режиме. ( кроме конечно вебасто + EFB, сигналка итп. что не предусмотрено заводом изготовителем). Если что-то не так с зарядом - вы всегда увидите сообщение о высоком энергопотреблении в "старт-стоп" меню + обороты холостого хода около 1000 Последний раз редактировалось nonobody; 11.09.2018 в 11:33. |
|||
11.09.2018, 12:06 | #284 | |||
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
|
|
|||
11.09.2018, 12:39 | #285 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Штатный AGM (заводская вебаста) - 68а*ч.
|
|||
11.09.2018, 14:27 | #286 | |||
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
|
|
|||
11.09.2018, 16:50 | #287 | ||||
Das Auto - Golf 7 1.2 TSI
|
Цитата:
1) смена аккумулятора 2) другая технологи 3) емкость. т.е. в любом случае это нужно делать. я брал премиум эконом со скидкой в 30% ( черная пятница ) 72Ah, оригинал. по ходу Exide. |
||||
11.09.2018, 17:05 | #288 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
или это особенность платформы MQB только? |
||||
11.09.2018, 17:14 | #289 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Namenloss (12.09.2018) |
12.09.2018, 06:42 | #290 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
12.09.2018, 10:11 | #291 | |||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
|
|||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
||||
12.09.2018, 12:08 | #292 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
да это бредятина что то прописывать...это очередная вагосектантская вакханалия какая то судя по всему...
---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- 1.2 ЕА111 масло не жрет-в него маркетолохи и инженегры ВАГ-а забыли (по неизвестной приичне) заложить эко-кольца маслосъемные ---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- это прописная истина не мною придуманная и проверенная тысячам иклиентов. Последний раз редактировалось etivod; 12.09.2018 в 12:16. |
|||
12.09.2018, 15:47 | #293 | ||||
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
|
Цитата:
У нас на форуме BMW-клуба один экспериментатор, у которого на 2м году после покупки нового а/м BMW, умер оригинальный AGM АКБ, поставил самый простой и с другими параметрами, соотвественно ничего не прописывал. Вот уже третий год пошёл, а он все на том АКБ ездит и последний пока не подаёт признаков для замены, при всем при этом он стоил раза в три дешевле хорошего аналога, и раз 5 дешевле оригинала. Вывод пусть каждый делает сам!))) |
||||
12.09.2018, 23:10 | #294 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
У меня мк6, но принципы везде одинаковые . Я снял чехол. Зимой раз в месяц снимаю аккум домой и заряжаю зарядным устройством, напряжение ставлю не больше 14.4 В на зарядке. У меня вебаста установлена, жрет аккум она очень прилично, но машина трассовая. Живу в ХМАО - морозы для нас дело привычное.
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
12.09.2018, 23:44 | #295 | ||||
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
|
Цитата:
Последний раз редактировалось VVKTVR; 12.09.2018 в 23:47. |
||||
13.09.2018, 11:21 | #296 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
насчет 3-х лт -моему русскому аккуму за 2 тыс. рублей (-500руб сданная родная варта) так же 3 года скоро. но у меня в выхи длинные поездки есть-он живее живых нановарт и иксайдов купленных вагосектантами у ОД за 7-8+тыров, которые ползают по 3-4 км короткие поездки при этом 15-20 минут греют свои машинки всякими приблудами...чтобы не простудить свои нежнейшие организмы Последний раз редактировалось etivod; 13.09.2018 в 11:26. |
||||
13.09.2018, 11:53 | #297 | |||||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Цитата:
Цитата:
Для конченных дебилов, если аккумулятор хотя бы 1 раз был высажен в 0 на морозе - выбрасывай и покупай новый, RTFM по химическим процессам, происходящим в АКБ. С 99% уверенностью - возьми новую машину на AGM, высади аккумулятор в 0 на морозе, через 6 месяцев выбрасывать, независимо от бренда. Коллега так на Duster убил, забыв выключить фары, к концу зимнего сезона купил новый АКБ. Последний раз редактировалось Namenloss; 13.09.2018 в 14:55. |
|||||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
||||||
13.09.2018, 12:40 | #298 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
13.09.2018, 14:23 | #299 | ||||
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
|
Цитата:
|
||||
13.09.2018, 14:53 | #300 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
у меня тоже стоит РТС-ставил сам. по другому на этих поделках ВАГ-а ездить нельзя -замерзнешь даже на юге России. +РТС выжирает аккум капитально. как и накидывает расход нагрузкой на слабый ТСИ.Поэтому и говорю без длинных поездок только постоянная подзарядка дома зарядкой, как наши отцы и деды делали, когда дефицит был....В то время как сосед на солярисе запустил бюджетной сигой без всяких наношин автозапуск и пока попил кофе через 10 мин сел в теплный\прогретый авто без нанодрыгателей не греющихся). Да еще и аккум подзарядил хоть немного.
|
|||
|
|