Мультилок на АКПП

[Волк1]

Всем доброго времени. Подскажите пожалуйста, есть ли смысл ставить замок на АКПП. Мне вот сказали что коробку можно переключить и без селектора, с помощью диагностической шины. Насколько это реально в случае угона, можно ли полноценно управлять машиной в данном случае. Всем заранее спасибо.

[michael_i]

Волк1, в любом случае угонщику будет сложнее сделать задуманное, если кроме центрального замка и штатной сигналки (при её наличии) будет стоять дополнительная защита авто. ЛИШНИМ НЕ БУДЕТ.

[scr1pt]

Коробку можно переключиться с помощью тросов привода КПП, которые находятся под капотом. Так что помимо замка на КПП, полезно будет установить замок на капот. Естественно что против угона эти меры не помогут, но время угона увеличит, а это немало.

[xeqrby]

а лучше когда и капот и кпп блокируются
например как у этих пацанов http://www.gearlock.ru/

[olegkash]

[Волк1]

Сообщение от scr1pt

Коробку можно переключиться с помощью тросов привода КПП, которые находятся под капотом. Так что помимо замка на КПП, полезно будет установить замок на капот. Естественно что против угона эти меры не помогут, но время угона увеличит, а это немало.

На Г6 нет тросов вроде, там электронное управление, селектор связан с коробкой только проводами.

Так всёже, насколько реально управлять в движении коробкой через диагностический разъём?

[xeqrby]

трос как минимум один есть ))
и его как раз стоит блокировать под капотом

[dyx]

olegkash, это уже прошлый век, хорошие фирмы такие личинки не ставят.

Сообщение от Волк1

Так всёже, насколько реально управлять в движении коробкой через диагностический разъём?

Хороший вопрос, тоже озадачился.

[alex253]

Сообщение от xeqrby

трос как минимум один есть ))
и его как раз стоит блокировать под капотом

Т.е, исходя из приведенной вами схемы, данным тросиком происходит разблокировка шестерни - что-то сродни положению N - автомобиль можно катить. Но коробку же не переведешь этим тросом в положение D (S)? Т.е. своим ходом машина не поедет?

[Antoxin]

Сообщение от Волк1

На Г6 нет тросов вроде, там электронное управление, селектор связан с коробкой только проводами.

при нажатии на газ у вас селектор кпп сам переключается и вперед и назад?
Снимите воздушный фильтр и вы увидите тросик который подходит к коробке. Гаечку на 8 откручиваешь и ручками свободно переключаешь передачи (говорю про автомат).

Сообщение от Волк1

Так всёже, насколько реально управлять в движении коробкой через диагностический разъём?

нереально вообще и в принципе.

Сообщение от alex253

Т.е, исходя из приведенной вами схемы, данным тросиком происходит разблокировка шестерни - что-то сродни положению N - автомобиль можно катить. Но коробку же не переведешь этим тросом в положение D (S)? Т.е. своим ходом машина не поедет?

На картинке про реализацию режима Р написано.

Сообщение от alex253

Но коробку же не переведешь этим тросом в положение D (S)?

- а чем же переводится она тогда?

[alex253]

Сообщение от Antoxin

На картинке про реализацию режима Р написано.

- а чем же переводится она тогда?

Да про Р я понял, я не понял про Д:

Сообщение от Волк1

На Г6 нет тросов вроде, там электронное управление, селектор связан с коробкой только проводами.

А вообще заказал себе на предпродажке какой-то лок на АКПП безштырьковый (15тр) - лишним не будет - по крайне мере у магазина не сопрут))).

[Antoxin]

Сообщение от alex253

ждемс стиль

На механике принцип другой.

[alex253]

Сообщение от Antoxin

На механике принцип другой.

У меня будет автомат.
Все-таки интересно - кто в курсе про передачу сигнала от сектора управления на исполнительный механизм коробки - что там, только тросы или электросигнал? И соответственно, можно ли при заблокированной ручке переключать коробку к-л образом?

[Jump]

Сообщение от Antoxin

нереально вообще и в принципе.

Да ты что! Прописав ошибку по селектору можно перевести в аварийный режим, в котором руками включить D.

---------- Сообщение добавлено в 11:15 ----------

Сообщение от alex253

У меня будет автомат.
Все-таки интересно - кто в курсе про передачу сигнала от сектора управления на исполнительный механизм коробки - что там, только тросы или электросигнал? И соответственно, можно ли при заблокированной ручке переключать коробку к-л образом?

Отгибаешь обшивку, отключаешь селектор, руками за трос включаешь D и поехал. В аварийке на всех автоматах работает одна из передач вперед 3я или 2я и реверс, причем гидравлика проектируется таким образом, чтобы эти две можно было включить даже при полностью сдохшей электирке.