|
Тюнинг Новости тюнинга, обмен опытом, фотографии установленных "примочек". |
|
Опции темы |
22.12.2012, 15:50 | #1 | |||
Das Auto - Golf VI, TSI1.4DSG, 2012
|
Подключение регистратора с парковочным режимом к плафону Гольф 6.
Подключил регистратор с парковочным режимом (CR300HD)
к плафону Гольф 6. Особенность подключения в том, что штатными средствами плафона могу по выбору оставить регистратор в парковочном режиме или отключить. Интересен ли кому-нибудь такой "изыск"? Предупреждаю сразу что придется резать дорожки и паять разные детальки (около 10шт). Если интерес есть, пишите. Сделаю фото и дам комментарии. |
|||
22.12.2012, 18:41 | #2 | |||
Das Auto - гольф 5 & golf 6 match tsi оба синие
|
давай конечно, сам жду finevu 500. Будет интересно прочесть.
|
|||
23.12.2012, 19:07 | #3 | |||
Das Auto - Golf+ 1.4 TSI DSG 2011
|
_ik_, ждем отчета!
Кстати, как этот регистратор работает при отрицательных температурах? |
|||
23.12.2012, 19:21 | #4 | |||
Das Auto - vw_golf 6 R
|
давай фото!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|||
23.12.2012, 19:22 | #5 | |||
Das Auto - Golf VI, TSI1.4DSG, 2012
|
Не знаю. Езжу редко.
Паркуюсь на отапливаемой парковке. Промерзать регистратору не давал. Да и не корректно будет меня спрашивать. Мой регистратор глючит из-за заводского брака - внутренний аккумулятор не держит заряд. При включении от дребезга контактов реле - зависает. А если сильно разрядить, включить и сразу выключить тоже зависает. Благо сбросом лечится. Приделал специальную скрепку. Остальные подробности ниже. ---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Народ подтягивается Интересно многие ли решаться делать... Несколько предварительных замечаний: 1.Гарантирую что в приведённая информация не содержит монтажа, подтасовок и заведомого обмана. Тем не менее... 2.Внимательно ознакомьтесь с этой информацией и оцените свои силы. Если сомневаетесь - откажитесь и пользуйтесь штатным подключением (через прикуриватель). Если уверены - аккуратно действуйте, но помните, всё что вы делаете - вы делаете на свой страх и риск. Дабы его понизить... 3.Убедитесь что рисунок проводников на печатной плате совпадает с приведенным на фотографиях. Если да - действуйте. Если нет - оцените свои знания в электронике необходимые для адаптации схемы к вашему варианту. Итак. На рисунке 1 https://plus.google.com/photos/10604...59407809592353 приведена ЧАСТЬ схемы плафона, которую необходимо изменить. По измерениям штатная лампа подсветки потребляет 350 мА при 12 В. На рисунке 2 приведена изменённая схема. Цель изменений сделать так, чтобы не меняя исходного функционала плафона добавить возможность не просто подключить регистратор, а имеющимися выключателями оставлять регистратор в парковочном режиме при закрытом центральном замке. Требования к компонентам: Сам ставил то, что было в наличии, но привожу и необходимые характеристики. VD1, VD2 Поставил BAT165, но на пределе характеристик по току (750mA) Надо: диод Шоттки обратное напряжение Vr >= 20 В прямой постоянный ток If >= 1 А обратный ток (утечки) Ir <= 100 мкА VT1 Поcтавил FDN302P Надо: p-канальный МОП-транзистор напряжение сток-исток Vdss >= -20 В напряжение затвор-исток Vgss >= ±8 В пороговое напряжение |Vgs(th)| <= 5.5 В сопротивление канала Rds(on) <= 0.5 Ом Сопротивление канала желательно выбирать поменьше чтобы регистратор максимально долго отработал в парковочном режиме. Для сравнения у FDN302P Rds=44 мОм. VT2 Поставил XP04211 со встроенными резисторами, но из-за необходимости в моём случае добавить C1 пришлось добавить резистор снаружи. Хорошо подойдет BC846-BC850 с любой буквой (A,B,C) Надо: биполярный NPN-транзистор напряжение коллектор-эмитер Vceo >= 20 В ток коллектора Ic >= 20 мА ток утечки Icbo <= 100 мкА коэффициент передачи по току hfe >= 50 VT3 Поставил FDN327N Надо: n-канальный МОП-транзистор напряжение сток-исток Vdss >= 20 В напряжение затвор-исток Vgss >= ±8 В ток стока Id >= 2 А пороговое напряжение |Vgs(th)| <= 5.5 В Сопротивление канала желательно выбирать поменьше чтобы данный транзистор меньше грелся. Для сравнения у FDN327N Rds=40 мОм. R1-R7 любые резисторы близкого номинала. С1 можно не ставить, необходим в моем случае для снижения влияния дребезга контактов при включении, т.к. попался регистратор с бракованным внутренним аккумулятором. Он зависает при включении даже при штатном запитывании. С конденсатором виснет гораздо реже. На фото 1 указано положение компонентов на плафоне. Если будете компоновать по другому будьте внимательны - не измените схему. Важно что в моем плафоне есть датчики объема (фото 2), на которые подается напряжение АКБ всегда. Если у вас нет датчиков объема и нет разъема для них, в котором всегда есть напряжение АКБ, то придется дотянуть отдельный провод от АКБ. На фото 3 подключение плафона. На фото 4 демонтаж плафона. Крышка открывается туго. Нужно зацепить за переднюю часть и потянуть вниз. Под ней два винта под шестилучевую звёздочку T-20. На видео http://www.youtube.com/watch?v=w3Q-5aK6XdQ функционирование. Спрашивайте если непонятно. |
|||
23.12.2012, 21:22 | #6 | |||
Супер добрый модератор
Das Auto - гольф 6 1.2TSI(86л.с.)'11
|
_ik_,предлагаю вам подготовить и выложить тему в ФАК ,сделать фото не по ссылкам ,а прямо в тексте с пошаговыми инструкциями,также вмонтировать видео в отчёт.
|
|||
23.12.2012, 21:54 | #7 | |||
Das Auto - Golf VI, TSI1.4DSG, 2012
|
лёня 22,
Не очень понял что Вы имеете ввиду. Фото не вставлялись в текст из-за размера. Снимать ещё раз плафон не хочется. Вышеприведенная схема родилась не сразу. За неимением схемы Гольфа снимал уже раза четыре. Снимать детали не хочется совсем. Если нужно переформатировать приведенную информацию я готов сделать это, но к дополнениям и переделке фотографий не готов. |
|||
23.12.2012, 21:57 | #8 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
_ik_, а я на прошлой Джетте подрубал регистратор к плафону по методу Кукиша - вынул фишку из разъема, запихал 2 проводка питания регистратора - защелкнул фишку. И так откатал больше года - все норм. Никаких паек и гемора. На Г6 еще не подключал регистратор - холодно. Но хотел сделать точно также.
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
23.12.2012, 22:08 | #9 | |||
Das Auto - Golf VI, TSI1.4DSG, 2012
|
То есть запитали навсегда?
Или запитали всегда включаться-выключаться? Оба варианта очевидны. Как сделать ничего не делая оба варианта? |
|||
23.12.2012, 22:08 | #10 | |||
Супер добрый модератор
Das Auto - гольф 6 1.2TSI(86л.с.)'11
|
_ik_,размер фото можно уменьшить через яндекс фото или подобные ресурсы,на крайний случай есть Радикал фото
Всю информацию и описание установки скомпоновать и разместить в этом разделе новой темой. http://www.vw-golfclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=161 |
|||
23.12.2012, 23:11 | #11 | |||
Das Auto - Golf VI, TSI1.4DSG, 2012
|
Какой максимальный размер фотографий, которые можно вставить в текст?
У меня не вставились 66кБ. Если ещё ухудшить качество ничего не будет видно. Что делать с видео (140МБ)? |
|||
24.12.2012, 00:13 | #12 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
24.12.2012, 19:37 | #13 | |||
Das Auto - Golf VI, TSI1.4DSG, 2012
|
То есть запитали всегда включаться-выключаться.
А требуется другое (см.выше). Для тех кто не хочет или не может искать/покупать/резать/паять, но согласен на внешний тумблер могу предложить следующий вариант Если тумблер разомкнут, то обычное включение-выключение, если замкнут - парковочный режим. Диод любой на прямой ток от 350мА. |
|||
24.12.2012, 21:54 | #14 | ||||
Das Auto - Camry XV70, 2.5, 2018
|
Цитата:
с фото вообще не понял проблемы, все вставляется. копируешь ссылку на фото(правой кнопкой мыши по фотке в гугле, где они у тебя лежат и "копировать адрес изображения"), нажимаешь в окне твоего сообщения кнопку "вставить изображение"(иконка две горы и солнце)) и в появившемся окне вставляешь свою ссылку. В этом случае картинка будет прямо в тексте Последний раз редактировалось brunt; 24.12.2012 в 21:58. |
||||
24.12.2012, 23:18 | #15 | |||
Das Auto - Golf VI, TSI1.4DSG, 2012
|
(Гольф 6) Подключение регистратора с парковочным режимом к плафону.
Несколько предварительных замечаний:
1.Гарантирую что в приведённая информация не содержит монтажа, подтасовок и заведомого обмана. Тем не менее... 2.Внимательно ознакомьтесь с этой информацией и оцените свои силы. Если сомневаетесь - откажитесь и пользуйтесь штатным подключением (через прикуриватель). Если уверены - аккуратно действуйте, но помните, всё что вы делаете - вы делаете на свой страх и риск. Дабы его понизить... 3.Убедитесь что рисунок проводников на печатной плате совпадает с приведенным на фотографиях. Если да - действуйте. Если нет - оцените свои знания в электронике необходимые для адаптации схемы к вашему варианту. Итак. На рисунке 1 приведена ЧАСТЬ схемы плафона, которую необходимо изменить. По измерениям штатная лампа подсветки потребляет 350 мА при 12 В. На рисунке 2 приведена изменённая схема. Цель изменений сделать так, чтобы не меняя исходного функционала плафона добавить возможность не просто подключить регистратор, а имеющимися на плафоне выключателями оставлять регистратор в парковочном режиме при закрытом центральном замке. Требования к компонентам: Сам ставил то, что было в наличии, но привожу и необходимые характеристики. VD1, VD2 Поставил BAT165, но на пределе характеристик по току (750mA) Надо: диод Шоттки обратное напряжение Vr >= 20 В прямой постоянный ток If >= 1 А обратный ток (утечки) Ir <= 100 мкА VT1 Поcтавил FDN302P Надо: p-канальный МОП-транзистор напряжение сток-исток Vdss >= -20 В напряжение затвор-исток Vgss >= ±8 В пороговое напряжение |Vgs(th)| <= 5.5 В сопротивление канала Rds(on) <= 0.5 Ом Сопротивление канала желательно выбирать поменьше чтобы регистратор максимально долго отработал в парковочном режиме. Для сравнения у FDN302P Rds=44 мОм. VT2 Поставил XP04211 со встроенными резисторами, но из-за необходимости в моём случае добавить C1 пришлось добавить резистор снаружи. Хорошо подойдет BC846-BC850 с любой буквой (A,B,C). Надо: биполярный NPN-транзистор напряжение коллектор-эмитер Vceo >= 20 В ток коллектора Ic >= 20 мА ток утечки Icbo <= 100 мкА коэффициент передачи по току hfe >= 50 VT3 Поставил FDN327N Надо: n-канальный МОП-транзистор напряжение сток-исток Vdss >= 20 В напряжение затвор-исток Vgss >= ±8 В ток стока Id >= 2 А пороговое напряжение |Vgs(th)| <= 5.5 В Сопротивление канала желательно выбирать небольшим чтобы данный транзистор меньше грелся. Для сравнения у FDN327N Rds=40 мОм. R1-R7 любые резисторы близкого номинала. С1 можно не ставить, необходим в моем случае для снижения влияния дребезга контактов при включении, т.к. мне попался регистратор с бракованным внутренним аккумулятором. Он иногда зависает при включении даже при штатном запитывании. С конденсатором виснет гораздо реже. На фото 1 указано положение компонентов на плафоне. Если будете компоновать по другому будьте внимательны - не измените схему. Важно что в моем плафоне есть датчики объема, на которые подается напряжение АКБ всегда. Если у вас нет датчиков объема и нет разъема для них, в котором всегда есть напряжение АКБ, то придется дотянуть отдельный провод от АКБ. На фото 3 подключение плафона. На фото 4 демонтаж плафона. Крышка открывается туго. Нужно зацепить за переднюю часть и потянуть вниз. Под ней два винта под шестилучевую звёздочку T-20. функционирование на видео. Для тех кто не хочет или не может искать/покупать/резать/паять, но согласен на внешний тумблер могу предложить следующий вариант на рисунке 3 Функциональность полностью совпадает с предыдущим вариантом. Если тумблер разомкнут, то обычное включение-выключение, если замкнут - парковочный режим. Диод - любой на прямой ток от 350мА. |
|||
25.12.2012, 11:07 | #16 | |||
Das Auto - Golf+ 1.4 TSI DSG 2011
|
|
|||
25.12.2012, 18:34 | #17 | ||||
Das Auto - Golf VI, TSI1.4DSG, 2012
|
Цитата:
Открыли замок - регистратор включился, завели машину - выключился. А если перевести переключатель в нижнее положение, то вместе с регистратором будет гореть свет. Логика работы выключателей, которые я указал находящимися внутри блока управления следующая: Верхний замкнут когда открыт центральный замок. Нижний замкнут когда "мозги" считают, что надо зажечь свет. Я толком не знаю какого типа эти выключатели. Похоже твердотельные, поскольку в первоначальной схеме мне мешали утечки через их защитные диоды или что-то похожее. Буду рад если кому-то удастся упростить схему. Последний раз редактировалось _ik_; 25.12.2012 в 22:19. |
||||
10.02.2013, 03:57 | #18 | |||
Das Auto - Golf 5 1.6 BSE 2008, Passat B6 2.0FSI BLY 2005(был) Toyota Camry v40 2.4
|
мне мастер от плафона сделал чтобы при включении зажигания регистратор включался
|
|||
_________________________________________
Обладатель Golf 5 1.6 BSE Tiptronic
|
||||
11.02.2013, 21:27 | #19 | ||||
Das Auto - Golf VI, TSI1.4DSG, 2012
|
Цитата:
Цель изменений сделать так, чтобы НЕ МЕНЯЯ ИСХОДНОГО ФУНКЦИОНАЛА плафона добавить возможность НЕ ПРОСТО ПОДКЛЮЧИТЬ регистратор, а имеющимися на плафоне выключателями ОСТАВЛЯТЬ регистратор В ПАРКОВОЧНОМ РЕЖИМЕ при закрытом центральном замке. |
||||
25.02.2013, 15:00 | #20 | |||
Das Auto - Golf Plus 1,4 TSI 2012
|
СУПЕР! У меня такой же регистратор и я тож так хочу! Но 3 недели назад сдал авто в ремонт, глюканул ИММО, заказали новый в Германии. И тут возникает вопрос! Делают мне по гарантии(машине ровно пол года), а чЁ бы они сказали увидев ЭТО произведение!?
|
|||
|
|