Черный дым из выхлопа

[sff1t]

1,6, 8 клапанов, 52400 км пробег. День добрый, полазил по поиску, ничего путного не нашел.. Итак, Недавно писал про троение двигателя и как причина - свеча, замена и все отлично, мастер даже подстраховался и померил компрессию - все в норме. Но тут мне приспичило поехать в Москву (450 км пути), ну и как нормальный автолюбитель решил проверить уровень масла, завел, прогрел, 10 минут подождал - ниже середины, долил 300-400 мл и все гуд. Выезжаю на трассу, ехал в связке, на перекуре друг заявляет, а что это у тебя при нажатии на газ дым черный идет как от дизеля... вот тут и начались приключения! Короче говоря, проехал 1000 км ровно, литр масла влил, ибо в москве щуп показывал ниже половины что после прогрева, что на холодную (тут вообще минимум). На стоящей машине так вообще на пол как нагар черный брызгает! Самое веселое, на обратном пути залил ВР 95й, приехав домой та же манипуляция с нажатием на газ ничего не дала, все чисто!!! Не отрицаю, обратно уже ехал в районе 110км/ч, постоянно проверял уровень масла, давал минут 15 стечь, уровень на середине держался.. Утром сегодня завожу машину, опять дымок черный, посильнее газу даешь, брызгает и оставляет круг черный из нагара... Свечи прошли тысячи 2, масло было Шелл, 6000 км без долива, потом загорелась лампочка, сразу долил, больше до поездки ее не было.. В теме где-то читал, что Шелл работает 5-6 тысяч нормально, а потом доливаешь каждые 1-2 тысячи по пол литра, но чтоб за одну поездку на 1000 км - 1,3 л..! Тяга та же, по трассе расход на ВР был 6,4 - 6,8 л на сотню, звук от двигателя вроде тот же.. Какие идеи??! С чего начать??! (утром буду на комп записываться, может что покажет) Спасибо.

[Vlad4891]

sff1t, сначала ошибки посмотри, чего гадать, скорее всего там все покажет, черный дым это переливает, а вот масло почему... Надо ошибки смотреть!

[sff1t]

Мне уже тут про кольца говорят, типа готовься.. но это обычно к 200 000 км, а тут... утром уже договорился, да и скорее всего масло новое залью, вариантов то нет..

[Vlad4891]

sff1t, темы не плоди как огурцы на грядке!!!

[sff1t]

да там старая на другую тему, просто туда же добавил, ибо как бы продолжение.. а по дыму, тут вроде такого не было еще, у кого 6е

[Vertehvost]

Сообщение от Vlad4891

сначала ошибки посмотри, чего гадать, скорее всего там все покажет,

не ну ты че за это деньги берут ( иногда), а так на форуме на халявку может тыкнут пальцем в небо . )))

[Юрий Дмитрич]

sff1t, от перелива может быть черный дымок и свечи будут в черной бахроме. Потеря масла это в кучу может быть просто. Какой режим вождения кстати?
В первую очередь шнурком прозондировать ошибки, может кислородный чудит, опять таки расход бенза в городе какой? Посмотреть на свечки в какой состоянии. А дальше уже и думать:)

[klaster]

когда масло жрет не видел что бы черный дым был- обычно сине-сизый и пахнет так, что ни с чем не спутать, черный когда перелив, те мало воздуха, такое бывает при неисправном дмрв.

[sff1t]

ошибок не выдал, на лямбде постоянно 0,99 выдает, спецы сказали так не должно быть, а почитал в нете, типа нормально как раз и должно быть так.
расход в пределах 10-10,5 по городу, сейчас с москвы приехал и залил ВР, так 9-9,5, по трассе вообще было 6,5.. езжу не как дедушка, но и не до отсечки, максимум до 4000 об/мин и то не всегда. а про перелив - щупом мерил, на холодную на самом минимуме, а после прогрева и 10 минут дав слиться - на середине, может на 1 мм ниже

[Arcon]

Сообщение от sff1t

ошибок не выдал, на лямбде постоянно 0,99 выдает, спецы сказали так не должно быть, а почитал в нете, типа нормально как раз и должно быть так.
расход в пределах 10-10,5 по городу, сейчас с москвы приехал и залил ВР, так 9-9,5, по трассе вообще было 6,5.. езжу не как дедушка, но и не до отсечки, максимум до 4000 об/мин и то не всегда. а про перелив - щупом мерил, на холодную на самом минимуме, а после прогрева и 10 минут дав слиться - на середине, может на 1 мм ниже

Перелив не масла, а бензина - в цилиндры подается больше топлива, чем может там сгореть. Если есть возможность, найдите машину с таким же мотором и попробуйте попереставлять датчики, которые могут влиять на это (дмрв, кислород, температура).

[sff1t]

В общем конец истории печальный. Мастер по электрике и инжектору не порадовал в конце дня.. Все в норме по его части, но.. 4й цилиндр, свеча в масле и нагаре, в самом цилиндре бензомасляная смесь типа как в старых мотоциклах, это, говорит, не по моей части, это к мотористам, скорее всего маслоотражательные колпачки, кольца вряд ли, но вскрытие покажет.. в общем мне не повезло конкретно сегодня.. вопрос теперь в цене??! где-то тут уже проскакивала тема с 4м цилиндром и про колпачки с кольцами, отзовитесь???! к чему готовиться то хоть?!

[Vlad4891]

sff1t, думаю все это преждевременно, где диагностику делали? Вы доверяете?

[sff1t]

Ну отправляли к нему свои люди, да и делают у него машины далеко не гольфы, а GL и ML.. А что преждевременно, свечку он мне показал, прятать не стал, денег не стал много брать за день возни, да и компьютер при мне включали и там реально ошибок нет, пропусков нет, компрессию он померил, она в 4м выше, чем в остальных, причем масляная компрессия.. Что еще проверить то тогда???

[Vlad4891]

sff1t, я не моторист, но черный дым не будет, если масло горит, дым сизый будет, черный только от перелива топлива. Но дело Ваше, вскрывать нет, я бы еще куда нибудь сгонял, к ОД нормальному

---------- Сообщение добавлено в 21:21 ----------

А машина то не на гарантии??? Это с машиной из подписи происходит вообще?

[sff1t]

Нет, не на гарантии, ну моя машина, о своей пишу

[Racer402]

насколько я знаю в 1.6bse нет дмрв, есть только дад во впускном коллекторе, а он редко из строя выходит
по крайней мере на 5 гольфе с таким же мотором был датчик абсолютного давления

[Les Paul]

sff1t,

как советовали в другой ветке - переставь лямбда-зонд с другой машины. Он должен постоянно коррректировать впрыск - при холодном заводе одна смесь - чуть прогрелся - вторая, на полностью прогретом - третий вариант.

[AVtor]

Golf 1.6BSE 70 т.км замена колец!
Работа по замене 16 000 р
Зап.части 10 000 р
Проехал после замены порядка 10 т.км масло на уровне, свечи впорядке

[sff1t]

Ну что ж, господа, приключения продолжились!!! Прошел месяц и 2000 км пробега после раскоксовки и замены масла, в итоге опять масленка, уровень на щупе ниже середины, пол литра долил и на сервис к мастеру. Мне ребята больше ничего советовать не стали, сразу на разбор двигателя. Нашел через знакомых парня с приемки у официального дилера, говорит это не первый случай, 2 недели назад Джетту с 1,6 и 70 тыс.км. приняли с той же проблемой, разобрали мотор, приговорили поршневые кольца.. В общем утром мне разобрали мотор, все вполне себе чистенько, без особых отложений и нагара, но только на всех 4х поршнях залегли кольца нижние (уточняю, на поршне 3 кольца, самое нижнее как раз за масло которое отвечает), хон в норме, задиров нет. Заодно выяснили, что ремню ГРМ уже пора на отдых с роликом, отведенных сервисной книжкой 90 000 км он бы не проехал (ох, а как же мне понравился ответ менеджера по продажам про то, что 1,6, 8 клапанов с цепью идет, когда покупал авто!)))) В общем зап.части без масла встали в 7000р, переборка где-то 15-20 тыс.р., у официалов только с 20 000р все разговоры начинаются, а там еще дефектовка 2 и зап.части золотые! хватило звонка про ремень ГРМ - 8 работа 8 зап.части! Узнавал про причину такого залегания, ответили так: либо брак с завода, либо масло попалось полное Г..! Сказали с Кастролом больше не связываться, что под ВАГовской этикеткой, что с родной.. В общем в пятницу будут собирать двигатель.

[андронио]

Сообщение от sff1t

Сказали с Кастролом больше не связываться,

Лил его?