meine Golf einem und sechs by Poru4iK (Poru4iK) - Страница 2

Пушинка · 13.08.2010, 01:19

shtanoff, не ваще не тема((((

PoRu4iK · 15.08.2010, 17:52

Гольфоводы, выручайте советом...

Поехал вот на дачу на своём пепелаце, в итоге на половине пути загорелась отметка температуры, смотрю, а она к 120ти уже подошла...остановился соответственно, подождал, и в итоге когда набираешь скорость t медленно но верно растёт... Я, конечно не доводил до критической отметки, но всё же выше 90 градусов приходилось ехать (добраться то нужно..)...

В Итоге по приезду отогнал машинку на мойку, промыли керхером радиатор, вышло много грязи, но проблема осталась... подскажите в чём может быть дело? Товарищи говорят дело в термостате... Наверняка кто-то за долгие годы катания на Гольфе сталкивался с такой проблемой.

Также после того, как глушу машинку, вентиляторы работают ещё минуты эдак 4-5!!! я также считаю это ненормально, может быть это звенья одной цепи с перегревом, или особенность гольфа.... подскажите пожайлуста, очень надеюсь на совет бывалых...

Ибо хочется уже отогнать машину на нормальный сервис, и не хочется чтобы там поездили по ушам и заставили менять всё...

andrey.def · 15.08.2010, 17:58

PoRu4iK, у меня тоже после остановки всегда жужжала - так что работающий вентилятор это норма.

Серж · 15.08.2010, 22:48

Цитата:

Сообщение от PoRu4iK

Также после того, как глушу машинку, вентиляторы работают ещё минуты эдак 4-5!!! я также считаю это ненормально, может быть это звенья одной цепи с перегревом, или особенность гольфа....

Это абсолютно нормально - охлаждение двигателя продолжается и после выключения мотора, если нагрузка или температура были слишком высокими...

Серж · 15.08.2010, 22:50

Цитата:

Сообщение от PoRu4iK

на половине пути загорелась отметка температуры, смотрю, а она к 120ти уже подошла...остановился соответственно, подождал, и в итоге когда набираешь скорость t медленно но верно растёт... Я, конечно не доводил до критической отметки, но всё же выше 90 градусов приходилось ехать (добраться то нужно..)...

Это к сожалению проблема, в нормальном агрегате при любой нагрузке температура датчика всегда 90. Надо на сервис, причем срочно, ИМХО.

PoRu4iK · 15.08.2010, 22:58

Спасибо , Серж! Так завтра и сделаю... сразу в сервис и скорее всего менять термостат, ибо узнавал сегодня в "руси", стоимость его 690 рупий! А то уже все нервы за это время себе измотал!

Axel · 15.08.2010, 23:23

Цитата:

Сообщение от sheff

Otto, Поссатовод?)))))))))))

Ехал, ехал, остановился, и вышел из своего автомобиля Фольксваген Пассать)))

PoRu4iK · 16.08.2010, 14:03

Мда... поменяли термостат, но проблема в принцыпе не ушла, всёравно температура от 90 до 110 но не выше... начали разводить на замену помпы (сама помпа с работой в районе 11тысяч, что, согласитесь, немало...) Сижу вот и незнаю что делать... друг посоветовал скататься ещё разок в мойку, чтобы радиатор чуть промыли Керхером!

Otto · 16.08.2010, 14:54

Цитата:

Сообщение от PoRu4iK

Мда... поменяли термостат, но проблема в принцыпе не ушла, всёравно температура от 90 до 110 но не выше... начали разводить на замену помпы (сама помпа с работой в районе 11тысяч, что, согласитесь, немало...) Сижу вот и незнаю что делать... друг посоветовал скататься ещё разок в мойку, чтобы радиатор чуть промыли Керхером!

вчера менял помпу
2,2 + 1,3 нормочаса по цене 1 200 рупий за 1 нормочас
цену помпы уточни на свой дрын у Паши + возможно по конструкции двигателя замена помпы будет меньше по нормочасам, т.к. у меня пассат с 2,0 FSI.
Из-за плохоработающей помпы и в правду может греться движек, если помпа выйдет из строя савусем, тогда двигатель моментально перегреется и проблем тогда не оберешся.

Otto · 16.08.2010, 14:55

Цитата:

Сообщение от Axel

Ехал, ехал, остановился, и вышел из своего автомобиля Фольксваген Пассать)))

sheff · 16.08.2010, 15:10

PoRu4iK, не могу, устал повторять.. РАДИАТОРЫ НАДО СНИМАТЬ ДЛЯ МОЙКИ!!!!!!!!!!

Shtanoff · 16.08.2010, 20:07

Цитата:

Сообщение от Пушинка

shtanoff, не ваще не тема((((

А каГ тогда?

Пушинка · 17.08.2010, 08:58

shtanoff, даже и не знаю) наверно надо тему создавать "Как девушек водителей называть")))

PoRu4iK · 20.08.2010, 01:09

В итоге всё оказалось намного проще, чем я предполагал... помпа была уже на последнем издыхании! В итоге поменяли её и заодно комплект ГРМ (з/п все оригинал)!! :) и теперь остаётся наслаждаться поездками на своём Гольфце! :)

Попробую прикрепить немного фоток...

PoRu4iK · 26.10.2010, 18:01

фотги
IMG_0360.jpg

IMG_0359.jpg

PoRu4iK · 23.11.2010, 00:39

Товарищи гольфоводы!! Подскажите пожайлуста какое масло нынче в моде? Хочется для Гольфика (двиг.1.6, мотор BSF ...) всё самое лучшее!! Про расходники понял что лучше оригинал! А вот масло и свечи... До этого лилось Castrol EDGE 0W-40 ... Товарищ убеждает что не стоит лить это масло...

Rusik · 23.11.2010, 00:43

PoRu4iK, лей 5W30.Такое масло рекомендует завод.

Glichman · 23.11.2010, 01:02

PoRu4iK,

Цитата:

Сообщение от sheff

. РАДИАТОРЫ НАДО СНИМАТЬ ДЛЯ МОЙКИ!!!!!!!!!!

понимаю, что проблема решилась, но все же. я разбирал всю морду, снимал телевизор, раздвигал радиаторы и тогда уже все отлично моется. просто у меня грелся BSE как раз из-за грязи. удачной эксплуатации!!!))) масло лил 5w30))

bigspoon · 23.11.2010, 01:09

Цитата:

Сообщение от Rusik

PoRu4iK, лей 5W30.Такое масло рекомендует завод.

Тоже интересно, т.к. на первое ТО собираюсь приехать со своим. Волнует производитель. До гольфа в акцент залива фордовское - брал проверенное у дилера по опту. Сейчас (скоро) вопрос - какого производителя предпочесть. 5W** определю пожалуй сам

PoRu4iK · 23.11.2010, 01:10

Glichman, спасибо:) у меня проблема была в помпе! (заменили и всё пришло в норму!) вместе поменял сразу и комплект грм, чтобы по несколько раз туда не залезать!!
Хотел вот узнать, мне, возможно, на сервисе слишком уж перетянули ремень генератора, вследствии чего немного шумновато стало.. Трудоёмок ли процесс ослабления этого ремня? Есть ли смысл в тот же сервис прокатится и попросить слегка ослабить натяжение ремня?