|
|
Опции темы |
27.06.2011, 08:58 | #61 | |||
Das Auto - Golf-6, BSE, мешалка 2010
|
На днях опять гонял 150-170, всю дорогу обороты в районе 5000. Температура 117. Чую придется масло пораньше менять
|
|||
_________________________________________
Была бы задница – а приключения найдутся!
|
||||
27.06.2011, 18:16 | #62 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE 7DSG - продан ->Toyota Camry V40
|
|
|||
27.06.2011, 18:20 | #63 | |||
Das Auto - Golf-6, BSE, мешалка 2010
|
Qpixar737, Просто интересно, это как надо движку насиловать, чтоб до 140. А вообще рабочая температура масла 100 градусов
|
|||
_________________________________________
Была бы задница – а приключения найдутся!
|
||||
28.06.2011, 12:41 | #64 | |||
Das Auto - VW GOLF 6 GTI МКПП
|
А если включить кондей его вентилятор заодно охлаждает маслянный радиатор
|
|||
28.06.2011, 12:43 | #65 | |||
Das Auto - Golf-6, BSE, мешалка 2010
|
Отписался производителям масла, жду ответа по этой теме
|
|||
_________________________________________
Была бы задница – а приключения найдутся!
|
||||
02.07.2011, 23:22 | #66 | |||
Das Auto - Golf-6, BSE, мешалка 2010
|
Ответ пришел, может кому интересно...
Строго говоря, понятия "критическая температура масла" не существует. В разных местах двигателя температура деталей разная. Например, температура масла в поддоне картера может быть 100- 120 градусов. В то же время температура поршневых колец, омываемых маслом, 350 - 400 градусов, выпускных клапанов - до 700, турбины, приводимой выхлопными газами - еще выше. Масло циркулирует по всем этим разогретым зонам. Если масло нагреть до таких температур в статическом состоянии, то оно будет интенсивно окисляться. Но благодаря тому, что масло движется очень быстро, степень окисления за каждый отдельный проход таких областей не очень велика, и масло в целом сохраняет все свои свойства до конца интервала замены, т.е. до очередного ТО. При этом оно выполняет, помимо всех других функций, еще и функцию охлаждения этих разогретых зон. Достаточно сказать, что в современных мощных двигателях масло для охлаждения поршней нагнетается специальной форсункой под днище поршней. Отмечу еще один факт: в таблице SAE, определяющей классы вязкости моторных масел, имеются требования по вязкости, определяемой при 150 град С в условиях очень быстрого сдвига в парах трения. Так что упомянутые Вами 120 град С - это сравнительно мягкие условия работы моторного масла. |
|||
_________________________________________
Была бы задница – а приключения найдутся!
|
||||
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Atmax (02.07.2011), damir26 (18.07.2016), dkonly (02.07.2011), Drug-dealer (06.04.2012), dzhiddu (09.04.2012), Eltigen (03.07.2011), haski (07.09.2017), Kvinto (27.07.2015), M.Rains (06.04.2012), Mihail.K (25.09.2017), Mr_Kent (15.09.2016), Musician (19.12.2017), PinkMark (16.08.2017), potap22 (17.07.2016), R32 (03.07.2011), simvolic (16.07.2016), ter10n (10.04.2012), павлунька (17.07.2016), Руу (07.07.2011) |
07.07.2011, 22:07 | #67 | |||
Das Auto - Golf 6 1,4 TSI 122 л.с.
|
95 - 98
|
|||
07.07.2011, 23:33 | #68 | |||
Das Auto - G6 1,4tsi 6МТ 2011; Jetta 1,4tsi DSG 2014
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | olegkash (08.07.2011) |
07.07.2011, 23:40 | #69 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE 7DSG - продан ->Toyota Camry V40
|
|
|||
16.07.2016, 15:37 | #70 | |||
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
|
Температура масла 220 градусов на трассе сейчас, и что делать сейчас ? Саха 122
|
|||
_________________________________________
|
||||
16.07.2016, 18:51 | #71 | |||
Das Auto - короллка+г62.0дизл
|
сбавить темп движения, поменьше нагрузки на двиг
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | a777d (17.07.2016) |
16.07.2016, 21:07 | #72 | |||
Das Auto - Golf-6, BSE, мешалка 2010
|
a777d, глюк какой-то
|
|||
_________________________________________
Была бы задница – а приключения найдутся!
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | a777d (17.07.2016) |
17.07.2016, 11:25 | #73 | |||
Das Auto - Golf 6 plus
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | a777d (18.07.2016) |
17.07.2016, 13:10 | #74 | |||
В бане
Das Auto - 2012 GOLF 6 + 1.4 TSI 6MT
|
это наверняка поо фаренгейту ..
http://bilet.pp.ru/perevod_fahrenheit_v_celsius.php 220" по фаренгейту = 104" по цельсию надо поменять систему измерений |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | a777d (18.07.2016) |
18.07.2016, 12:36 | #75 | ||||
Das Auto - Golf6 , 1.4 TSI , DSG 7
|
У меня после дтп(мнеял радиаторы) температура масла 92-98 по городу. По трассе при скорости 130-140( ~ 3 к оборотов) температура 105-108 градусов. До дтп не следил за температурой
1.4 TSI CAXA Цитата:
|
||||
18.07.2016, 14:02 | #76 | |||
Das Auto - Golf Plus, 1.4 tsi, 2012 г.в.
|
После того, как почистил и помыл радиатор по трассе при скорости около 130км/ч температура выше 107 не поднималась.
|
|||
18.07.2016, 20:03 | #77 | |||
Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
|
На 140-150 км.ч (при +28 за бортом)температура поднималась до 115, стоит сбросить до 110, оч быстро опускается до 108-110. Авто почти 4 года, радиаторы не чистил.
ЗЫ для статистики) |
|||
18.07.2016, 20:07 | #78 | |||
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
19.07.2016, 13:26 | #79 | |||
Das Auto - LR RR Evoque
|
почистил радиаторы, теперь кондей намного эффективней работает, температура масла на трассе при скорости 110-130 и окружающей температуре 33-35 не поднимается выше 108 градусов. Заплатил за чистку у дилера всего пару тысяч зато сколько пользы!
|
|||
14.08.2017, 18:44 | #80 | |||
Das Auto - танк
|
на улице +40 - притопил на магистрали 180 км/ч ,масло разогрелось до 123 , и даже стрелка воды отклонилась от 90 вправо на пару делений .Сбросил газ - все вернулось в норму. В прохладную погоду такого не наблюдал... Такую жару не выдерживают ни люди ни машины...
|
|||
_________________________________________
|
||||
Опции темы | |
|
|